Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы... часть 5.

[andre152]

народ такая проблема с кондеем panassonik мотается шкив,и на оборотах стоит шум.вопрос такой,может кто менял подшипник,если да то можно его размеры?а еще лучше каталожный номер.

ТИ 3100.25100.20513 Климатическая установка ф. Panasonic автомобиля LADA PRIORA
ТИ 3100.25100.12037 Диагностика неисправностей климата Panasonic
Климат Panasonic Priora 2170 Руководство по техобслуживанию
Схема электрическая принципиальная системы кондиционирования и отопления

[Закир]

Всем привет народ. Не включается вентилятор кондиционера. И такой вопрос, Если я езжу без кондиционера то вентилятор кондиционера будет включаться для охлаждения двигателя вместе с основным?

[valli]

Сообщение от valli

Уже спрашивал почему при включении кондиционера не включается вентилятор радиатора, не сразу заметил что индикатор включения кондиционера загорается а компрессор не включается, поэтому наверно не включается вентилятор. Через штат-дст все включается. Подскажите где искать причину не включения компрессора с кнопки?

В блоке под капотом нашел реле компрессора кондиционера, на рисунке он подписан вентилятор отопителя (вобщем у меня они поменяны местами). На управляющих контактах 85 и 86 напряжение 11,6v при напряжении в сети 14,3v независимо от того нажата ли кнопка включения кондиционера или нет. Реле не срабатывет, при ручном замыкании контактов 87 и 30 компрессор и вентилятор радиатора включаются. Проводка что-ли где-то коротит?

[sant01]

Сообщение от valli

На управляющих контактах 85 и 86 напряжение 11,6v при напряжении в сети 14,3v независимо от того нажата ли кнопка включения кондиционера или нет

попробуй не вольтметром измерять, а в цепь (контакты 85 и 86) лампочку включить. Скорее всего, что гореть на не будет. У меня такая же ерунда, только с контактами питания моторчика отопителя - показывает, что присутствует напряжение 9 с лишним вольт, но лампочка не загорается (где то потерян контакт или пробой и ток идет через высокое сопротивление, как следствие напряжение есть, но даже самую минимальную нагрузку не тянет)

[valli]

Да действительно, лампочка не горит. Контакт 85 на массу прозванивается с сопротивлением, похоже надо искать причину в проводке.

Добавлено через 11 минут
При подключении минуса с аккумулятора на 85 контакт все работает. Вывод, нет массы на 85 контакте, будем искать.

Добавлено через 43 минуты
Вобщем провод с 85 контакта уходит в жгут проводов и отследить его дальше мне очень проблематично. Господа электрики, подскажите где мне его искать, или стоит 85 контакт подцепить напрямую к массе?

[Gyzmi58]

Сообщение от valli

Вобщем провод с 85 контакта уходит в жгут проводов и отследить его дальше мне очень проблематично.

Идет он на 69 ножку контроллера, это сигнал включения компрессора кондиционера.

Сообщение от valli

или стоит 85 контакт подцепить напрямую к массе?

Нельзя так делать. Тогда компрессор будет молотить постоянно.

[valli]

Сообщение от Gyzmi58

Нельзя так делать. Тогда компрессор будет молотить постоянно.

Но по схеме он идет на массу. http://shemy-podklyucheniya.ru/sh-sh...era-priora-37/ Пробовал временно его к минусу, включается как положено с кнопки.

[Gyzmi58]

Сообщение от valli

Но по схеме он идет на массу.

Ты про какое реле говоришь? Включения муфты компрессора или про другое?
Провод с 85 ноги этого реле идет на контроллер, если контроллер подтверждает запрос на включение кондея с блока САУКУ, тогда он дает на этот провод сигнал управления.

У меня таких схем нет. По моим схемам он идет на контроллер.
Если подключить все так, как нарисовано в схеме, то компрессор будет включаться при каждом включении зажигания.

[valli]

Gyzmi58, Про него самое, я думаю схема упрощена и на контроллер идет 86 контакт, я исходил из этого. Повторюсь, кинул с минуса аккумулятора провод на 85 контакт, вставил реле и все заработало как надо, коммпрессор стал включаться с кнопки. Наверно где-то нарушена масса, а вот где найти проблема, вся проводка с подкапотного блока уходит в жгут проводов и концы теряются.

[Gyzmi58]

Сообщение от valli

я думаю схема упрощена и на контроллер идет 86 контакт

Там вообще лажа нарисована. Сила реле 30 соединена с 86 контактом и идет на пред., а 85 - масса. При таком подключении компрессор будет молотить постоянно, пока АКБ не сдохнет или пред не сгорит.

Сообщение от valli

вся проводка с подкапотного блока уходит в жгут проводов и концы теряются.

По схемам какие есть у меня провод с 85 ноги идет на 69 ногу контроллера. И сигнал управления низкого уровня ( минус - грубо говоря) появляется на нем только с разрешения контроллера.
А подключать к массе или нет решать тебе. Машина твоя, а за ремонт ее я не брался, так что с меня взятки гладки))

[valli]

Gyzmi58, Скинь свою схему, гляну.

Добавлено через 8 минут
Нашел. Эта которая в шапке темы? Это похоже Халла, может дело в этом?