Я разные пробовал до этого уплотнения, но это на 100 % от свиста избавляет без всяких выгинаний двери... Главное не переборщить с толщиной, иначе дверь не закроешь..., - 9-ые для второго уплотнения четко подходят! Теперь на 140 км ч нет ощущения что находишься в кабриолете:wink: И когда отгинаешь на скорости рукой внутрь салона стандартный уплотнитель, - ничего не свистит!
SHUMACHER®, то есть ты дополнительные трубки клеил получается под стоковые, чтоб они оттопырились и лучше прижимались к двери?
Да, именно так! Короче Приоровский стоковый уплотнитель отстой полный,- при закрытии двери он оттопыривается внутрь салона, а там где он должен оставаться образуется щель! А при моей проклейке получается что в этой щели зажата трубка от 9-ого уплотнителя...
Спасибо, рад если кому помог! Просто у меня уже нервов не хватало слушать свисты после 80 км ч... Раньше ж я выкладывал фотки где я клеил дверной уплотнитель, но эта версия v 3.0 с девяточными уплотнителями много лучше и эффективней получилось!
Спасибо, рад если кому помог! Просто у меня уже нервов не хватало слушать свисты после 80 км ч... Раньше ж я выкладывал фотки где я клеил дверной уплотнитель, но эта версия v 3.0 с девяточными уплотнителями много лучше и эффективней получилось!
Спасибо, рад если кому помог! Просто у меня уже нервов не хватало слушать свисты после 80 км ч... Раньше ж я выкладывал фотки где я клеил дверной уплотнитель, но эта версия v 3.0 с девяточными уплотнителями много лучше и эффективней получилось!
А при моей проклейке получается что в этой щели зажата трубка от 9-ого уплотнителя...
Просто у меня уже нервов не хватало слушать свисты после 80 км ч... Раньше ж я выкладывал фотки где я клеил дверной уплотнитель, но эта версия v 3.0 с девяточными уплотнителями много лучше и эффективней получилось!
Линейный вид
