Оказывается есть у нас диагност, который занимается прошивками.Он в курсе что надо делать.В понедельник дядька поедет прошиваться на "эконом" .Потом отпишусь.Если понравиться, себе тоже закажу.
Расход у меня 8.0 смешанный цикл, но это в морозы.Не знаю как будет ехать летом с кондером и какой будет расход.Вот поэтому и хочу заказать прошивку от Павла, что бы и разгон был норм и расход топлива.Езжу агрессивно)))Акцент отдыхает
Расход у меня 8.0 смешанный цикл, но это в морозы.Не знаю как будет ехать летом с кондером и какой будет расход.Вот поэтому и хочу заказать прошивку от Павла, что бы и разгон был норм и расход топлива.Езжу агрессивно)))Акцент отдыхает
С кондёром не на много расход больше. По крайней мере я в то лето особо не заметил. Но машина становится - как будто её сзади к столбу привязали. Кстати у товарища Дэу - такая же ерунда. Не тянет вообще. И греется постоянно. Темпиратура всегда около красной зоны. Иногда и в красную заходила. А в пробке вообще на 5 минут хватает его и всё - вентилятор работает - толку нет(темпиратура на максимуме).
Не знаю, может у меня одного так.
Мужики! Хоть убейте - прочитал всю тему и так и не понял: Для чего прошиваться? Расход у меня нормальный, машина едет хорошо.
Трогаешься без газа, переключаешься на 2,3,4 включаешь кондер - авто само едет, при включении кондера не тупит. Расход снизился на 1л (лично уменя) по трассе, что с кондером летом, что зимой на шипах - 5.7 л (110-120 кмч), если не гнать то еще меньше. Еще уверенный крутящий момент на всех диапазонах, чтобы резко ускориться-достаточно педель газа притопить, без переключений на низщую передачу.
[/url]
Линейный вид
