Народ, может подскажете чего. Понять не могу недавно появившегося прикола. На горячую почему то заводиться не хочет с первого раза (стало чаще проявляться когда потеплело до +30)?! Грешу на свечи, т.к. стоят заводские АУ17 дврм. Также есть подозрение на глюк иммобилайзера, т.к. сегодня авто не захотело заводиться с пульта, после сигнала с брелока загарелись лампы панели (зажигание включилось), а включения стартера не произошло... Чё за глюки?
сегодня авто не захотело заводиться с пульта, после сигнала с брелока загарелись лампы панели (зажигание включилось), а включения стартера не произошло... Чё за глюки?
У меня такое на Калине было, один в один, сигналка Томогавк D-900.
Какая у тебя стоит сига???
Причину так и не выявил, но периодически вылазила. Летом не страшно, а вот зимой, когда ночью -30, и ты не знаешь завелась авто или нет. Хотя на брелке показывало что Работает. Приходилось в окно смотреть на выхлопную трубу, и по дыму определять, работает или нет.
Думаю, тут сама сига глючит...
__________________ Предыдущая машина: Калина-седан (1.6л, 8кл, норма) 5,2 года.
Да знаешь, у меня чет как то сразу дружба не задалась с Starline E90. У них много народу жалуется на радиомодуль-датчик удара - датчик наклона. Частые ложные срабатывания. Но это другой разговор. Основной глюк на моей Приоре и еще одной был в том, что в режиме механической коробки сигналка если некоторое время проехать переставала обслуживать датчики. Короче тупо проехал по городу до магазина, на сигу поставил и хоть запинайся машину, не чего не произойдет! Потом методом тыка (за 3 дня!) определили, что опция поддержания связи брелка с сигой в купе с настройкой на механику даёт такой эффект. (Я извиняюсь за офтоп).
А сейчас после подобных приколов, я любой прикол начинаю на неё думать.
Кстати товарищу тоже позвонил, он подтвердил, что у него когда жара началась тоже такой прикол появился. Наверное дело в всё же в мозгах у двигла.
Есть обоснованное мнение, что главная причина стука - нарушеные допуски (поршень - цилиндр), поэтому многие скептически относятся к "графитовым" поршням. В то же время, у меня графитовые пробежали уже около 8 тыс. и кажись (тьфу, тьфу) нормально. Возможно в них еще что то изменено...
Вот лежу на диване и думаю: двигатель мне заменят, а в ГИБДД мне надо или нет? Сейчас же двигатель вроде как зап.часть, даже в свидетельстве о регистрации номер не написан.
Линейный вид
