Добрый день форумчане. Есть акум Титан EURO Silver - раньше был не очень да лет ему порядошно по метке он с 22.10.09, несколько месяцев стоял в цепи ИБП, так получилось что сейчас на машине акум чувсвтую что разряжен - снял с ИБП дал 2е суток постоять напряжение 12,89Вольт, замеры ореомтером по банкам в 4х=12.95 в двух 13,00. Что посоветуете ? Провести КТЦ ? или сразу выставить в машину.
замеры ореомтером по банкам в 4х=12.95 в двух 13,00
запятую не там поставил ... 1,295 и 1.300 - явный перезад,
т.е. в электролите много кислоты, мало воды - добавить воды чтоб стало 1.280 Г/см3,
только акуратно, речь идёт о паре десятков мл в, каждую из банок
(лучше сначало по 10 мл, покачать АКБ и снова проверить плотность)
Странно... Выходит простой ИБП за несколько месяцев сделал из моего старого дохлого акума "новый" 100% заряженный, даже с переизбытком напряжения и выделившейся кислоты, без дозаряда напряжением 16,5В ???? Такое реально? Кстати Роман собираюсь собрать зарядку по вашей технологии на базе старого БП ЖК и АТМЕГА уже едут из поднебесной...
кто вам такое сказал ? в УПСе стоит контроллер заряда, который доводит до запрограммированного напряжения и выводит в режим хранения - 13.6 Вольт.
К томуже там режим циклический, т.е. до напряжения 14.8 помоему, которые удерживают ёмкость в 100% заряде.
Цитата:
Сообщение от strix-iwan
даже с переизбытком напряжения и выделившейся кислоты,
не чего удивительного, просто вода из электролита ушла ввиде кислорода и водорода ...
Если бы у вас двигатель (генератор) работал 24 часа в сутки 365 дней в году с вашим АКБ было бы так-же.
А как понять нужно подзарядтить акб перед зимой или нет? При какой плотности и напряжению на клеммах АКБ
Перед суровой зимой мне кажется любой АКБ не возбраняется подзарядить стационарной зарядкой. Ат ак если плотность у вас меньше 1,28, то пора подзарядить.
Принес свой аком 55а на зарядку, потихонечку готовлюсь к зиме)
Только вот наш зарядник ЗУ-55а дает на выходе не более 15В.
Зарядник автоматический, т.е после того как зарядится АКБ отключается.
Ток зарядка поначалу около 5А потом постепенно уменьшается. Возможность ручной регулировки нет.
Зарядил он АКБ довольна таки быстро за 3 часа.
Напряжение на клеммах АКБ замеренное тестером показало 12,9В, только вот плотность замеренное ареометром составляет 1,24-1,26.
На схеме зарядника есть подстроечный резистор с помощью которого можно регулировать порог отключения, покрутил его посмотрим как теперь зарядит.
Значит как после изменения порога отключения зарядника, время заряда увеличилось, прошло 18 часов, тогда только зарядник отключился.
Померил напряжение после истечения часа времени составило 13,3В, плотность 1,27.
Профилактика АКБ прошла успешна))
Последний раз редактировалось radist_osman; 04.11.2012 в 09:53.
Причина: добавил
ЖК и АТМЕГА уже едут из поднебесной...
Линейный вид
