АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

[Гринго]

Спасибо! Хотел понять насколько это сильная проблема, ну это явно по непонятным причинам рубашку прорвало, но что там хочу понять, думаю в магазине на новую ГБЦ посмотреть.

[Kostikov]

Сообщение от Гринго

что там хочу понять

Отверстие под резьбу слишком углубили при сверловке, поэтому образовалось тонкое место, где в итоге и "рвануло".

Сообщение от Вася75

Да знаем что ты из той темы.

Тогда поясни, почему после фраз типа "Я от Михалыча/Петровича/и т.п." цена меняется странным образом... Причем не всегда в меньшую сторону...

[Гринго]

Я понял, это заводской брак, потому что у меня гранта, и там не было ничего прикручено! А скажите синий резьбовой фиксатор, это те что в сантехнике применяют или автомобильный другой? Ролики натяжителя тоже надо на фиксатор?

[Rambo]

Гринго,типа вот такого
На эти отверстия прикручивается кронштейн натяжного ролика на приорах с гуром или кондиционером. Закрути туда болт-пробку.

[Гринго]

Понял, спасибо! А болты роликов ГРМ надо на этот герметик?

[Rambo]

Сообщение от Гринго

Понял, спасибо! А болты роликов ГРМ надо на этот герметик?

С них тоже течет? Если нет, то не надо. А вот закручивать их по динамоключу надо. Если перетянуть болт автонатяжителя, то последний не будет работать и будет повышенная нагрузка на подшипники роликов и помпы. И на провод датчика коленвала надень гофру.

[Гринго]

Нет, с них не течет. Я просто читаю тему ГРМ, пытаюсь сделать правильный выбор. Гофру одену, это вариатор, я его тестировал, теперь буду укладывать нормально! Спасибо!

[masterkarlo]

Привет всем приороводам! Затеял я сменить поршневую, проблем с двигом слава богу нет, компрессию мерил в трёх местах разными приборами - 15 на всех, 15.5 на всех и 16 на всех, в общем каждый прибор показывал одинаковую на всех цилиндрах. Поршни не стучат, только на не прогретом двиге при разгоне на второй и третей передаче не долго слышно, во всех остальных способах прослушки - нет. По динамике тоже всё очень не плохо. Зачем менять? - Расход масла!. После проклейки крышки чисто субьективно расход снизился - колодцы сухие, двигатель снаружи тоже, но при работе на бензине расход масла резко возрастает до 200-250 мл на 1000 км, на газе в два раза меньше. Делаю вывод что маслосъёмные кольца умерли, или почти умерли. Пробег 130 тыс, машина 8-го года. Хочу ставить поршни FM, почистить голову, заменить маслоотраж. колпачки и конечно кольца. Делать буду сам, очень хочу услышать советы и предостережения и главное - какие купить кольца?

[мордер]

Сообщение от masterkarlo

хочу услышать советы

как разберешь двс обязательно надо сделать замеры блока и коленвала.

Сообщение от masterkarlo

какие купить кольца?

я поставил Kolbenschmidt(колбеншмидт)

[masterkarlo]

Сообщение от мордер

как разберешь двс обязательно надо сделать замеры блока и коленвала.

я поставил Kolbenschmidt(колбеншмидт)

Замеры блока конечно обязательно, инструментов правда нет, придется договариваться с каким нибудь мотористом и везти его к себе в гараж (благо есть еще машина), инструмент на прокат думаю никто не даст. В остальном прислушаюсь к Rambo, только ремонт блока делать вообще не планирую - снимать блок для меня трудоёмко и просто лень, да и не думаю я что ремонт понадобится. Буду ставить всё номинал. Колено снимать тоже не буду да и вкладыши шатунные менять скорее всего тоже не стану. Гидрики тоже пока не привлекают внимания, стучат кратковременно если запускать мороженный двигатель, что бывает крайне редко потому что стоит пусковой подогреватель. Обращаюсь к Алексею Павловичу - при разборке сборке если есть тонкости нюансы хотелось бы знать чтоб не осложнить себе работу и не испортить чего нибудь.