Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
а на таких мелких скоростях разве дифф блокируется? Я ж так понимаю там стоит винтовой аля квайф или торсен.
О какой именно скорости вы говорите? Машина может вообще стоять, аки памятник(и даже, в отличие от памятника, вмерзать в льды/тонуть в говнах), но колесами крутить так, что спидометр покажет скорость, которой позавидовать можно в данном сугробе(зима же? для лета - в данном болоте). Самоблоки такого типа некоторым образом меняют реализацию мощности, и грести (в некоторых условиях) начинают оба колеса(с переменным успехом), а не одно (быстро, качественно, но - одно). В идеале, для повышения проходимости нужна принудительная блокировка дифференциала - но это уж совсем изврат, потому что нефиг в такую жопу лезть. Мое мнение, т.е. IMHO
До Приоры у меня была четверка. Я по натуре любитель тихой охоты (грибной). Так вот для Приоры доступных мест стало меньше. На класику цеплял снежинку и с проходимостью горя не знал. На Приоре большие свесы. Хотя если не жалко бампера...
Я по натуре - тоже.
Но вот понимание того, что Приора - машина трассовая и городская, а так же знание непреложной истины: "Чем круче джип - тем дальше идти за трактором", мне позволяет не сажать ее в лесу. Вытягивать других, и на классике в т.ч., приходилось.
Просто нужно ЗНАТЬ где и как искать грибы, чтобы было можно доехать на машине, и при этом собственно автомобилей в том месте было мало (мин. 500 м еторв от автодороги между деревнями и 1-2 км от автотрассы).
Пока мне такие места находить удается.
А по тайге лазать - это к "Патриотам"...
П.С. Мещера, в которой проживаю, считается остатками паневропейской реликтовой тайги...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Есть.
Правда, в пределах разумной досигаемости чаще попадаются посадки после пожаров 1908, 1972 годов. Болота и торфяники (которые активно горели в 2002 и 2010 годах).
В проезжих местах грунт - песок (это куда разумно на обычной машинке соваться).
А грибов - море. Правда, не везде, и не всегда уж очень далеко...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
По бездорожью вязнет очень быстро. Грязь между локерами и колесами задними забивается метров за 20-30 и задние колеса встают, а за ними и вся машина. Был второй машиной в семье Матиз, так по грязюке куда лучше лез, там задние колеса не забиваются с локерами. По клиренсу в принципе по полям паханным можно ездить, если аккуратно, потому как булыжники бывают торчат из под земли. Ну и по убитым дачным дорогам проползал.
Ну, блин, ну люди же, ну включите голову-то! Приора предназначена для эксплуатации на дорогах с покрытием! По грунтовым дорогам она МОЖЕТ ехать, если грунт сравнительно сухой, а сама дорога относительно твердая.
НЕЛЬЗЯ требовать от машины того, для чего она не предназначена!!!
Если ездить по бездорожью, то нужны, как минимум, высокая посадка (клиренс) и полный привод. И еще - внедорожная резина. Короче, нужен полноценный ВНЕдорожник.
Приора на это звание даже не претендует. Ну не НИВА она, что делать.
Цитата:
Сообщение от VladimirV
Грязь между локерами и колесами задними забивается метров за 20-30 и задние колеса встают, а за ними и вся машина.
Интересно, где на АСФАЛЬТОВЫХ дорогах (город, трасса) бывает такая грязюка?
О чем речь-то вообще ведем?!! Можно еще проходимость Феррари обсудить или Астон-Мартина, например (Бондовский киношный вариант не обсуждаем).
Это чисто совковая мечта: чтобы машина смотрелась как Мерседес, хеала, как танк и стоила, как велосипед.
Но чудеса бывают только в сказках... Детских... Максимум - для среднего школьного возраста...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Приора на это звание даже не претендует. Ну не НИВА она, что делать.
ну не скажи!),ваз 21099 тоже не НИВа,но на ней я ехал куда хотел и когда хотел(в рамках разумного и желания\нужды)и более уверенно,чем на приоре!!так ведь и она не нива...
Свесы бамперов большие,посадка не слишком высокая,+16-ти клапанный мотор...-не для бездорожья она(
Приора предназначена для эксплуатации на дорогах с покрытием!
Цитата:
Сообщение от в571оа
НЕЛЬЗЯ требовать от машины того, для чего она не предназначена!!!
На ХОЗЯЙСКОЙ (служебной) 2114 я тоже езжу где хочу и как хочу. Но на СВОЕЙ я туда просто не полезу - зачем, когда есть ДРУГАЯ...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
