Что лучше, ГУР или ЭУР?

[Sector]

Сообщение от ABRICOS33

... откуда вы такой расход взяли...может мах скорость 90-и то-завод изготовитель большую цифру дает.

В Польше и меньше бывало, а в Германии местами и до максималки(185 по GPS) разгонялся...

[ABRICOS33]

Сообщение от Sector

В Польше и меньше бывало, а в Германии местами и до максималки(185 по GPS) разгонялся...

понятно...по gPS-185,А РАСХОД 5,4 по БК))

[ABRICOS33]

Sector,Картинка сравнения моя значит неверна что ли?на бензе я не акцентировал внимание..хотя расход у вас я скажу прям супер))

[Sector]

Сообщение от ABRICOS33

понятно...по gPS-185,А РАСХОД 5,4 по БК))

Расход - по чекам с заправок и тому же ГПСу. Кстати, скепсис по поводу БК не совсем уместен - врет он исчезающе несильно. Но лучше я не буду обьяснять, откуда такие выводы

ЗЫ Кстати, 92го бенза в европе нет впринципе. Есть Регуляр(95) и Супер(98)

[vlixup]

Расход 5,4 у меня при 100-110 км/ч

И вообще-то про расход не в этой теме

[ABRICOS33]

Sector,вопрос актуален еще или нет?или все сводить на расход?где ответы на предыдущие мной заданные вопросы-или любим рыскать в том что до вас уже довели))

[Alexiy]

Сообщение от Sector

Зачем? Завод проводил. Все детали до последнего болта - заводские, и ставятся на некоторые варианты Приоры...

Заводских приор с кондиционеом и гур нет. Прощай бесплатный техосмотр.

[иван 26]

Сообщение от vlixup

В чем? На скорости усилитель вообще не нужен руль и так хорошо крутиться

я как обычно ехал по трассе держа руль двумя пальцами со скоростью где то 120,а на встречу мне волга летит походу водила приснул и за метров 15 начал клониться в мою сторону только после того как я дернул руль и объехал я понял что чуть лоб в лоб не поцеловались,а гур крутить меньше на на 1 оборот вот и думай,P.S до этого 2 года юзал на калине с эур был бы на ней мне было бы хана

[Sector]

Сообщение от Alexiy

Заводских приор с кондиционеом и гур нет. Прощай бесплатный техосмотр.

Есть заводские Приоры с ГУРом, этого достаточно. Кондиционер не относится к узлам, влияющим на безопасность движения! Техосмотр был пройден совершенно официально, причем гаец обратил внимание на длинный (1705 мм) ремень.

Сообщение от ABRICOS33

Sector,вопрос актуален еще или нет?или все сводить на расход?где ответы на предыдущие мной заданные вопросы-или любим рыскать в том что до вас уже довели))

Актуален для кого? Я для себя выводы сделал:
1. С точки зрения технических характеристик оба варианта абсолютно идентичны, выбрав тот или иной вариант ни по каким эксплуатационным параметрам проиграть или выиграть невозможно. Различные производственные сложности(трудоемкость монтажа и т.д.) здесь не рассматриваем.
2. Конструкция ЭУРа допускает техническую возможность возникновения опасной ситуации - речь не о том, возникнет она реально или нет, только о технической возможности. Конструкция ГУРа такой возможности НЕ допускает.
3. На основании вышеизложенного - ЭУРу отказать!

ЗЫ Лично мне ощущения на руле с ЭУРом очень не понравились, нет такого чувства дороги, как с ГУРом или вообще без усилителя. Но это к делу не относится, ибо субьективно.

[ABRICOS33]

Сообщение от Sector

Конструкция ГУРа такой возможности НЕ допускает.

как это не допускает-представь ты катишься с горочки а внизу поворотик и вдруг-в повороте понимаешь что руль что то не стал крутиться-оказывается машина заглохла-при переключении скорости...а если девушка за рулем?незачет.

Сообщение от Sector

Различные производственные сложности(трудоемкость монтажа и т.д.) здесь не рассматриваем.

а почему-нужно обьективней рассматривать.

Сообщение от Sector

На основании вышеизложенного - ЭУРу отказать!

на этом же основании-ГУР отказать))