Служба поддержки, "заинтересуйтесь, пожалуйста, моей проблемой". Вот так работает коробка на моей гарантийной приоре (октябрь 2011 г.в.): http://www.youtube.com/watch?v=W-84z...ature=youtu.be
Запись сделана при езде по дворам на первой, второй передачах.
К дилеру с проблемой обращался, так, на всякий случай, во время то ли при прохождении ТО, то ли при третьей замене стеклоподъемника по гарантии - я не настолько наивен, чтоб рассчитывать на устранение такой "пустяковой неисправности" и ехать именно с этой проблемой к дилеру... это пустая трата времени... Мастер поездив на машине, конечно же сказал, что это неисправностью не является, а является это некой "конструктивной особенностью" КПП. Однако есть куча приор у которых такого шума нет. Наивно думать, что про эту особенность не знают инженеры автоваза, ибо эта "конструктивная особенность" известна еще со времен восьмерок. Я сомневаюсь, скажу даже больше - я уверен, что мне по гарантии это не исправят. Бодаться и тратить время зря нет в моих планах. И я просил бы вас не предлагать мне снова обращаться с этой проблемой к дилеру. Что можно ожидать от людей, для которых разница в касторе на левой и правой стойке в один градус на новой машине является нормой? Да да, вы не ослышались, ИПГ при мне звонил на автоваз и именно такой ответ он получил, я был послан подальше со своей проблемой, а мастер был мигом озадачен распечатать этот допуск на бумаге и вывесить на всеобщее обозрение, чтоб другие владельцы гарантийных машин не беспокоили их подобной мелочью. Туда же отнесем норму расхода в масла ДВС 700гр/1000км...
Я наивно хочу одного, нельзя ли чтобы инженеры автоваза "поделились" причиной такого шума, что его вызывает, что нужно поменять или сделать, чтобы от него избавиться. Я все это сделаю за свой счет. Мне не будет интересен ответ, что это не лечится. Мне интересен ответ типа "вот это бьется об вот это, что и является причиной шумов, напоминающих езду на тракторе и чтоб от этого избавиться нужно поменять вот это на это или сделать то то и то то".
Еще мне интересно знать, занимались ли конкретно устранением "звука трактора" при этих мероприятиях: http://lada.ru/cgi-bin/statement.pl?...=102123&prev=1
Если да, то конкретно что поменяли\изменили, чтобы избавиться от этого звука. Или же при этом занимались только устранением воя на передачах. И вообще что конкретно изменено в этой последней модернизированной КПП?
Здравствуйте!
Спасибо за ваше обращение.
Дело в том, что крайне тяжело определить проблему по видео, так как запись может не передать всех нюансов, так как специалисту нужно посмотреть, как ведет себя коробка при разных нагрузках и так далее.
А касательно вопроса о том, что конкретно изменялось в КПП:
Тяговой привод мы заменили на японский тросовый;
Перенесли механизм выбора передач наверх, сократив расход масла;
Наши поставщики модернизировали модуль переключения;
Также мы внесли корректировки в технологию литья картеров, механическую обработку деталей и сборку узлов, сварку кузовов и сборку автомобилей в целом.
__________________
Помогаем решать проблемы с гарантийными автомобилями LADA.
сustomer.service@vaz.ru
Дело в том, что крайне тяжело определить проблему по видео, так как запись может не передать всех нюансов, так как специалисту нужно посмотреть, как ведет себя коробка при разных нагрузках и так далее.
Служба поддержки, специалисты прекрасно знают про эту проблему. Знаменитое тарахтение\дизеление при разгоне на низких оборотах. Половина ПП ВАЗов ездят с таким звуком. Еще раз говорю, "специалист" уже катался на моей машине. И озвучил мне знаменитую отмазку - "конструктивная особенность" КПП ПП ВАЗов. Так и знал, что щас по кругу все начнется...
Цитата:
Сообщение от Служба поддержки
А касательно вопроса о том, что конкретно изменялось в КПП:
Тяговой привод мы заменили на японский тросовый;
Перенесли механизм выбора передач наверх, сократив расход масла;
Наши поставщики модернизировали модуль переключения;
Также мы внесли корректировки в технологию литья картеров, механическую обработку деталей и сборку узлов, сварку кузовов и сборку автомобилей в целом.
Вы описали модернизацию при переходе на тросовый привод на Грантах и Калинах. Это произошло вроде в октябре 2012 года. Весной этого года эту КПП портировали на Приору.
Я же спрашивал вас про модернизацию июля 2014 года призванную уличшить именно акустический комфорт.
Цитата:
АВТОВАЗ снизил шумность механических коробок передач на 25%, отреагировав таким образом на пожелания клиентов.
becool, Разогнаться, заглушить двигатель и выжать сцепление и записать звук
Сомневаюсь, что редуктор может издавать звуки отличные от шелеста или от завывания.
Разогнаться, заглушить двигатель и выжать сцепление и записать звук
Сомневаюсь, что редуктор может издавать звуки отличные от шелеста или от завывания.
Так тарахтения и не от редуктора, а от болтанки шестерёнок на вторичке.
Vovabs,Как то за долгую водительскую карьеру никогда не видел внутренности КПП. Не разу не ломались и никогда не ремонтировал соответственно. Да и нечему в коробке ломаться, если масло залито и в гонках не участвуешь. Но очень сомневаюсь, что люфты шестерен на валу могут быть столь велики, чтобы их можно было почувствовать и тем более услышать.
Линейный вид
