Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..

[fokker]

У меня после замены медной на пластиковую магистраль, фильтры гораздо чище стали. Заправки те же.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Basistion

masterkarlo, у меня зампна раз в 30к написано в документации. А замена газовой фазы раз в 15к, замена жидкой фазы раз в 45к

Я всю дорогу фильтра менял в 20 и 40 тысяч. Форсунки почти 350 тысяч отработали.

[masterkarlo]

Сообщение от fokker

У меня после замены медной

Стружка там не медная совсем, железная, вся магнитится.

Сообщение от fokker

Добавлено через 1 минуту

Я всю дорогу фильтра менял в 20 и 40 тысяч. Форсунки почти 350 тысяч отработали.

Это фильтр с классики, на приоре другой стоит перед флрсунками, я его разбирал года три назад, продул просто и на место поставил, но в этот раз заменю на новый. И загляну в редуктор, происхождение металлической пудры не понятно.

[Basistion]

Проехал 4000 км с установки ГБО. Все устраивает, но есть маленькое но. Долговременная коррекция показывает 1.10. Это не есть хорошо? Ошибок нет. Ну и изредка на разгоне бывают подергивания. Связываю это больше с катушками. 70к пробег, катушки родные. Пропуски во время рывков показывают именно в 1, 2, 4 цилиндрах. 4 наибольшее кол-во пропусков. Вопрос. Возможен ли пропуск зажигания из-за "подливания" бензина в газовую смесь? Установщик говорил, что ловато эксперт подливает бенз если нагрузка сильная.

Друган ставил недавно ГБО диджитроник, в другом месте в 150 км от меня. Тоже говорит рывки при разгоне. Два знакомых ставили ГБО в прошлом году (как я поставил тоже начал интересоваться что и где). Один ставил ОМЛВ в третьем месте. Второй ставил БРС за 40!!! тысяч в четвертом месте (позиционирующие себя как лучшие из лучших в области ГБО). У всех есть некие рывки при разгоне. У всех советские авто, приора, калина и гранта. Я уже начал думать, может быть что то не то, с нашими советскими машинами, или газ какой то странный в Татарстане... хз....

[fokker]

Сообщение от Basistion

Проехал 4000 км с установки ГБО. Все устраивает, но есть маленькое но. Долговременная коррекция показывает 1.10. Это не есть хорошо? Ошибок нет. Ну и изредка на разгоне бывают подергивания. Связываю это больше с катушками. 70к пробег, катушки родные. Пропуски во время рывков показывают именно в 1, 2, 4 цилиндрах. 4 наибольшее кол-во пропусков. Вопрос. Возможен ли пропуск зажигания из-за "подливания" бензина в газовую смесь? Установщик говорил, что ловато эксперт подливает бенз если нагрузка сильная.

Друган ставил недавно ГБО диджитроник, в другом месте в 150 км от меня. Тоже говорит рывки при разгоне. Два знакомых ставили ГБО в прошлом году (как я поставил тоже начал интересоваться что и где). Один ставил ОМЛВ в третьем месте. Второй ставил БРС за 40!!! тысяч в четвертом месте (позиционирующие себя как лучшие из лучших в области ГБО). У всех есть некие рывки при разгоне. У всех советские авто, приора, калина и гранта. Я уже начал думать, может быть что то не то, с нашими советскими машинами, или газ какой то странный в Татарстане... хз....

Машины точно ни при чем, они на нем отлично ездят. Спецы и оборудование разное. А проблема у всех похожая. Я бы на топливо подумал. Оно их объединяет.

[masterkarlo]

Сообщение от Basistion

Я уже начал думать, может быть что то не то, с нашими советскими машинами, или газ какой то странный в Татарстане... хз....

Думаю топливо наиболее вероятная причина, точнее его состав, соотношение пропан-бутан. Для газа нужна более мощная искра, особенно в момент когда тапок резко давишь. Пропуски возможны из за этого, однако в таком случае должны быть кратко временными и только при резком разгоне. Я тоже на своей машине в какой период сталкивался с таким явлением, потом снова стало нормально, но - пропуск только один, редко два и только в самом начале резкого разгона и на любом цилиндре. Если наблюдается только в одном (двух, трёх ), то возможно там катушки-свечи дают самую слабую искру. У меня стоит ГБО BRC, пробег на нём 130 т. к., в принципе никаких других проблем пока не возникало.

[YURII.N]

Сообщение от Basistion

Такой вопрос. Кто может четко сказать, в каких случаях идёт допвпрыск бензина? То что, на высоких оборотах и так понятно. Мне говорили, что под нагрузкой еще допвпрыск идёт. Что подразумевается под нагрузкой? Резкое нажатие на газ или ослабление давления в редукторе?

Все настраивается в программе. Задаются обороты, время открытия газовых форсунок, с превышения которых начинается допвпрыск бензина и время открытия бензиновых форсунок при допвпрыске. Также в программе можно полностью отключить допвпрыск.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от masterkarlo

И загляну в редуктор, происхождение металлической пудры не понятно.

Ничего в редукторе не найдешь, кроме грязи)))). Эта металлическая пудра из состава газа)))). Газзаводы у нас работают до сих пор на советском оборудовании, все изношенное, в процессе подготовки пропан-бутана эта пыль собирается с емкостей и труб.

[Basistion]

Сообщение от YURII.N

Все настраивается в программе. Задаются обороты, время открытия газовых форсунок, с превышения которых начинается допвпрыск бензина и время открытия бензиновых форсунок при допвпрыске. Также в программе можно полностью отключить допвпрыск

Нет, мне объясняли, что допвпрыск не зависит от оборотов. Может даже на ХХ допвпрыск быть. Зависит от нагрузки. Так по крайней мере мне объяснили.

[Ri.264]

Сообщение от Basistion

Нет, мне объясняли, что допвпрыск не зависит от оборотов. Может даже на ХХ допвпрыск быть. Зависит от нагрузки. Так по крайней мере мне объяснили.

Довпрыск для достижения стихеометрии...

[Basistion]

А кто нибудь замечал такой факт, что если запустить авто и поехать сразу же, то бенза уходить намного больше, чем если просто завести и подождать пока перейдет на газ?
Вроде как на ходу должна быстрее прогреваться, да нифига, греется почти так же по времени, а вот расход бенза большой (в реалиях пользователей ГБО).
Ну по крайней мере я так заметил, что как начал прогреваться на ходу, так сразу почти пол бака за 2 недели искатал. А сейчас прогреваюсь только на ХХ, так у меня бенза уже 2 недели, а уровень стоит)

[masterkarlo]

Сообщение от Basistion

А кто нибудь замечал такой факт, что если запустить авто и поехать сразу же, то бенза уходить намного больше, чем если просто завести и подождать пока перейдет на газ?
Вроде как на ходу должна быстрее прогреваться,

Это из темы про температуру газа и датчик температуры, всё правильно. Особенно заметно это зимой, на ходу влияние набегающего потока воздуха не позволяет раньше перейти на газ. А расход бензина при прогреве в любом случае будет на ходу больше чем на стоянке, и греется она на ходу быстрее за счёт большей нагрузки и большего расхода.