Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
то что у вас за 78 тр, это не заводской мотор
Не буду спорить! Но ремонт за 80 000 руб мне точно не нужен. Проще машину уж тогда махнуть и напрячься на другую, посвежее. Ну а 20 000 руб за ремонт, потому что движок не убит. А если не убит, то смысл вваливаться не вижу! Ну если вы такой придирчивый, то согласен назвать свой ремонт частичным, если уж для вас капиталка 80 000руб. А я очень доволен, что двигатель не убит и я обхожусь такой суммой.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от satmaster56
После такого ремонта ты их столько потратишь за пару лет
Потом подумаешь, лучше бы сразу новый купил!)))))
Когда покупал приору многие примерно так говорили про авто! На деле другое!))) Поглядим! Чего гадать-то.
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от Виталец
если уж для вас капиталка 80 000руб.
не путай, не припомню что я писал 80р капиталка, сборка двигателя полностью 80р обошлось. От сборки двигателя можно откинуть многое блок, колено, гбц, валики если не убиты и др. Ценник соответственно будет ниже гораздо.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Алексей_Павлович, Только что залез на проверенный сайт и поглядел цену на приоромотор, новый 126-ой Выложено фото, в огромной сине- белой фирменной ВАЗовской коробке и рядом цена. 80 000 руб. в сборе. Так что цена пока не за сотку. Но чуть подорожал за последние дни, был дешевле. И в других магазинах 80 000 тоже. Ни чего личного- простое любопытство.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
не путай
Не будем ругаться! Ну значит попутал. Извини!
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Это у тебя цены до потолка, навено деньги любишь, вот и цену гнёшь! Проще надо быть, и люди к тебе потянутся
цену наверное что то определяет, собирая мотор знаю наперёд что будет и как будет. Деньги люблю, расстаюсь с ними легко, получаю так же, людей хватает вокруг, чувства ненужности пока нет.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Виталец
Не будем ругаться!
и не думал даже, я мирный неругачий но лучше не злить, знаю много матерных слов.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Rambo
Но классы заводских поршней строго соответствуют блоку.
множество раз собирал блок гр В, поршни укладывались гр С(FM) c зазором 4 сотки. У самого блок гр В, гильзы размером 82.0,03-0,04.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
цену наверное что то определяет
Шучу я так. Цену хорошего ремонта и сборки знаю.
Виталец,
300 тысяч и мотор не убитый! Шутишь наверно. В цилиндрах яйцо уже не для приоропоршня, 4 цилиндр посмотреть, так там уже размером больше надо брать как минимум! На шейках колена эллипс не хилый, сальники такую дорогу набили, что менять уже бесполезно. И многое, что по списку.
Ну, как говорится, дело хозяйское.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Шучу я так. Цену хорошего ремонта и сборки знаю.
Виталец,
300 тысяч и мотор не убитый! Шутишь наверно. В цилиндрах яйцо уже не для приоропоршня, 4 цилиндр посмотреть, так там уже размером больше надо брать как минимум! На шейках колена эллипс не хилый, сальники такую дорогу набили, что менять уже бесполезно. И многое, что по списку.
Ну, как говорится, дело хозяйское.
210 тыщ. Регулярно крутил в отсечку . колено цело. Расточка цилиндров не требовалась
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
stm48, поршень 21126 класс А - 81,958 – 81,972, для 21124 класс А 82,00-82,01.
Диаметр цилиндра класс А для 21126 - 82,00-82,01; для 21124 - 82,03-82,04. Информация из ТИ-3100.25100.40157 от 6 октября 2010 года утвержденная Куликовым А. В. Ссылка есть в этой теме на несколько страниц выше.
Добавлено через 2 минуты
Грубо говоря из 126 блока можно сделать 124 НОМИНАЛЬНОГО размера. А из 124 сделать 126 можно только переточив его в первый ремонт.
Даже спорить не хочу! Тебе видимо со своего места видней чем людям кто мне мотор собрал. Я вот сегодня прикатывал его и вполне доволен и плавностью и тягой. Делал для себя а не для кого-то чтобы кого- то в чем-то убедить. Я не спец. Делал по знакомству, денег не зажимал. Надо было бы точить, точили. Им то что! Я кстати и рассчитывал на все то что ты написал, но. как есть так есть!
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Александр 443
После ремонта не забудь отписаться, что стало лучше или хуже(не дай бог, конечно). Ну и окончательную сумму затрат.
Ни чего не изменилось в плане тяги. Только на холостых жестче стал работать, чуть. Но мастер сказал что чуть прикатается и мягче будет работать. Плюс, пока еще мне все же лукойл полусинь залили на прикатку, зачем-то. Влез я в всего в 20 000 руб (10 000 работа по свойски, так 15 000 для всех и 10 000 железки). Но ГРМ с помпой стоял до ремонта новый и как я писал, что ни чего не точили. По технической части не могу конкретно обьяснить что-то про зазоры и т.п. Знаю что поршня были все группы Б, а воткнули Д костромские. Вкладыши номинал, клапана новые и какие-то там мелочи типа маслоприемник прокладки и прочая мелочь. Я не заморачивался. А толку, я ведь почти ноль в этом. Теоретик, хммм.
Добавлено через 18 минут
P.S. Парни! Вы пожалуйста не долбайте меня конкретными техническими вопросами. Я все равно не смогу вам ответить как понимающий в этом деле человек. Я ни кого не хотел чем-то удивить, уж точно. Сам вот удивился, это да! Все предыдущие авто которые у меня были, а было их больше десятка. Точились при капиталках, (если такие делались) и суммы по тем временам вылазили солидные. Я тут сам обалдел!!! По езде меня ощущения вполне устраивают. Что хотел, то и получил. А уж как собрали, то время покажет. Может кто-то порадуется, если плохо. Типа дешево хорошо не бывает. А может я порадуюсь, что так обошлось всё. В любом случае отпишусь если что, мне не жалко.
Второй день после ремонта. Проехав 350 км по трассе в спокойном стиле движок стал работать помягче. В плане тяги всё как до ремонта. Заводится в момент, динамика хорошая, а думаю что потом еще разойдется даже. Что уже хорошо. В общем если бы я к примеру не знал что двигло делали. то и не заметил. Всё как раньше, когда авто было на хорошем ходу. Думаю что по езде я правильно выбрал 126 поршневую без втык, а вот насколько её хватит, время покажет. Теперь зато не парюсь ни за помпу, ни за ролики. По этому всем удачи и без поломок. Всё что знал рассказал!
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Последний раз редактировалось GEMINI; 17.09.2016 в 00:45.