Вот
тут писал, как у меня КПП навернулась.
Если кратко - на утро следующего дня я 20 мин. плясал около машины в попытке её запустить. Стартёр не срабатывал. По чуть заметному притуханию света в салоне, предположил, что напряжение на втягивающее подаётся. Но по звуку из салона не смог определить, срабатывает ли втягивающее или или его якорь подклинил.
КПП разбирали без снятия стартёра (у меня с весны 2014 ещё по гарантии установили стартёр
ПРАМО ИСКРА 2112-3708010-02 на три шпильки) и когда коробку готовили к сборке, ту часть корпуса КПП, к которой был прикручен стартёр, отнесли на мойку высокого давления (мыли её кархером). Сам процесс мойки я не видел. Именно эту процедуру я связываю с проблемами запуска после посещения СТО. Ещё перед установкой слесарь по моей просьбе капнул на ось бендикса каким-то маслом из маслёнки. Что это было за масло - хз.
До этого момента проблем со стартёром особых не было. Раз в 1-2 года я его снимал, хорошо промывал ось бендикса очистителем карбюратора и смазывал её 1-2 каплями моторного масла (у меня в маслёнке Mobil 1 5W-50). Делал это из-за того, что стартёр начинал подвизгивать сразу после запуска двигателя (муфта отщёлкивалась с запозданием). До этого момента стартёр срабатывал с первого раза и очень бОдро крутил при любых Питерских морозах. Летом 2016-го года я полностью обслужил стартёр (полная разборка, чистка, промывка, набивка новой смазки TOTAL ALTIS SH2 в планетарный редуктор). Но раз 5
за год были случаи, когда
первый утренний запуск оканчивался тишиной. Второй запуск всегда был удачный.
Стартёр такой.
В общем, два утра подряд я, всё-таки, запускал двигатель. Раз 20 щёлкал ключом зажигания и постукивал по втягивающему деревянной щеткой для снега. При этом уезжая с работы, заводился без проблем (машина в простое около 9 часов). В четверг (27.01) мне это надоело и я после работы около дома снял стартёр. Машина тогда была хорошо прогрета, стартёр тоже был тёплый. Бендикс передвигался по осИ свободно. Очень хорошо вымыл ось очистителем карба. Муфту при этом двигал отвёрткой. Просле промывки и сушки, капнул привычным маслом на ось. Поставил стартёр на место. Машина запустилась отлично. Отогнал её на стоянку. Утром пятницы (28.01) я завёлся без проблем. Утром субботы тоже всё без проблем. Неужели проблема решена?
В воскресенье машиной не пользовался. В понедельник утром (31.01) опять не завёлся. Опять раз 10 передёрнул ключ зажигания и машина завелась. Но была какая-то задержка: щелчок и через 0.5 сек завелась. Показалось, что не очень бОдро.
Вчера-сегодня заводился без проблем.
Все основные мысли только на втягивающее. Или на якорь попала вода-смазка (вода бы давно высохла из-за температуры) и он подклинивает, или что-то с пятаками.
Втягивающее для этих ПРАМО - не разборные.
Их хрен купишь в рознице и цена на него около 2000 руб. Как, впрочем, и все остальные запчасти для стартёра ПРАМО, Тот же щёточный узел.
Сейчас вот перед выбором: или вкладываться в этот стартёр (8 лет в эксплуатации), или забить болт и купить редукторный
КЗАТЭ за 4801 руб. для которого запчасти всегда в наличии и стоят в
2-10 раз дешевле, чем для ПРАМО?
Комбинированный вид
