У меня без нагрузки было 14.0В а под нагрузкой 13.6В. Поехал на гарантию и получил ответ что это нормально, приезжайте когда на приборке загориться контрольная лампа. Забил на гарантийщиков и поехал поменял РН на РН н.о. и теперь всегда стабильно ниже 14.2В напруга не падает.
а какой поставили? можно фото или каталожный номер?
Вопрос знатокам и гуру, что может быть? После запуска двигателя напряжение 14,3-14,4В, с нагрузкой (вентилятор, обогрев и бл.свет) - 14,1-14,2В Когда подкапотное пространство нагревается, т.е. двтгатель нагревается до 80 гр примерно, напряжение проседает до 13,8-13,7. РН установлено н.о. с момента покупки авто.
Несколько месяцев назад занимался тюнингом генератора, поставил диодный мост от десятки и регулятор от Шеви Нивы. После переделки практически всё устраивало. Но моё счастье, как и в случае трёхуровнего регулятора напряжения, длилось не долго. При холостых оборотах наблюдается плавание напряжения от 14.2 до 12.7.
__________________
[/URL]
"Никнейм street 64 зарегистрирован!" Там где заканчиваются дороги, начинается Саратовская область
maks_79, Всё у тебя хорошо. Так и должно быть. Как писал Escander, это термокомпенсация работает. Если бы напряжение не менялось, то летом АКБ "умер".
Скоро зима. Напряжение при прогреве будет падать не так сильно (должно по крайней мере). У меня прошлой зимой в -35 при движении с печкой, ближним и обогревом стекла 14,5В было.
мужики на генераторе на горячюю, без нагрузки напруга 14.1-14.2, на акб 13.9, с нагрузкой на акб 13.2-13.5 на гене меньше 14 не падает... этож не нормально? все возможные массы на кузове, на двигателе прочистил, клеммы тоже прочистил, что еще можно сделать? спасибо
мужики на генераторе на горячюю, без нагрузки напруга 14.1-14.2, на акб 13.9, с нагрузкой на акб 13.2-13.5 на гене меньше 14 не падает... этож не нормально? все возможные массы на кузове, на двигателе прочистил, клеммы тоже прочистил, что еще можно сделать? спасибо
На проводе от генератора до блока предохранителей и падает напряжение. ПОэтому надо кинуть дополнительный провод от шпильки генератора до предохранителей. Кто-то кидает сразу на аккум, но это неправильно. Предохранитель должен быть, иначе провод сыграет его роль.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!