чтоб можно было наверстать график, если отстанем от него.
ИМХО, колонна не имеет права отставать от графика (ничего не ординарного в таких пробегах для нормальных водителей нет). Кто-то отдельно, по каким-либо причинам технического или организационного плана, может отходить от графика. Но для того и настаиваю на заранее приготовленных и обозначенных местах сбора для отдыха. Что бы и в 3часа ночи можно было САМОСТОЯТЕЛЬНО туда добраться.
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Я на ситроене гружёном езжу в Москву (500+500-трасса) и ещё 100-150 по Москве. Начинаю в 4ч ночи, завершаю в 00-00-1-00 в Воронеже. Но 150 км я езжу целый день по городу-это порядка 7-8 часов! Да, это тяжело, но и дорога становится протяжённостью 20часов. так что по поводу 1000 трассовых километров(на крайняк 16часов)-считаю, повода для кипиша воообще быть не должно.
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
ИМХО, колонна не имеет права отставать от графика (ничего не ординарного в таких пробегах для нормальных водителей нет). Кто-то отдельно, по каким-либо причинам технического или организационного плана, может отходить от графика.
Согласен полностью, Влад с тобой, но для этого необходимо разработать реальный график, с реально выполнимым временем прохождения пути и с указанием времени по местам встречи с примыкающими к колонне.
Цитата:
Сообщение от VLAD36RUS
Но для того и настаиваю на заранее приготовленных и обозначенных местах сбора для отдыха. Что бы и в 3часа ночи можно было САМОСТОЯТЕЛЬНО туда добраться.
Для того, чтоб обозначить места, необходима помощь местных ребят по пунктам на маршруте. Только они могут подсказать, где нам лучше останавливаться.
Да, это тяжело, но и дорога становится протяжённостью 20часов. так что по поводу 1000 трассовых километров-считаю, повода для кипиша воообще быть не должно.
Это нам с тобой пофигу. Я и сутки могу из-за руля не вылезать - дело привычки. Но ведь не все же такие. Хотя с другой стороны кто долго за рулём не может, тот на такую поездку не отважится. Всё-таки как ни крути - неделя за рулём с ночёвками по 6-8 часов - это тяжеловато.
Нет конечно. Даже если у кого-то что-то случится с машиной - ему в помощь 1-2 машины, а остальные вперёд. Отставшие догонят. Есть остановка в Новосибе - там целый день будем. Уж за день можно догнать по любому.
Да, вот ещё мысль пришла. На каждом участке желательно лидерскую машину пускать с кем-то из местных ребят, знающих дорогу. Как бы лидер-штурман. Так проще всем ехать будет. Обязательное условие для лидера - держать скорость не выше 100, максимум 110 км/ч, кроме проблем с гаишниками это избавит от проблем с отстающими.
кроме проблем с гаишниками это избавит от проблем с отстающими.
Ога... и добавит спящих... Хотя, конечно же, будем смотреть про скорость летом. Чё полисмены ещё придумают... А то у нас уже посыпались по городу превышения с камер по 100рублей. Сцуки, предупреждать не хотят
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Линейный вид
