Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
Здоровэньки булы!
из статьи ЗР
Цитата:
Пробег в 60 тыс. км критичен для приводного ремня генератора, всех фильтрующих элементов двигателя и свечей зажигания. Скорее всего, на этом пробеге придется промыть дроссельный патрубок и регулятор холостого хода. Характерные симптомы неисправности – плаванье холостых оборотов и дергание автомобиля при разгоне.
при наборе оборотов начала подергиваться...
- в ноябре поставлены новые свечи NGK 11
- заменен РХХ (мозги ***ал - не держал обороты иногда)
- поменян ремень гены
- поменян топливный/воздушный/салонный фильтр
из перечисленного мне не понятно что за дроссельный патрубок - как его промывают и сколько это по деньгам примерно, чтоб не развели умники всякие..
и еще вопрос, каков регламент промытия форсунок.. кто то чистит их каждые 30 т.км... кто то ближе к 100 т. а кто то ваще не знает что это такое (бедная служебная 10-ка)..
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
ps/ касательно последней статьи ЗР относительно универсала.. ну то, что ценники на новые наши авто немного преувеличины - я скорее согласен - возможно в этом суть придирок.. если про это забыть - то более хвалебного отзыва об отечественной машине еще не видел от ЗР )) прогресс..
ps2 блин, ну в дверях действительно бренчит - забодался бороться - плюнул... и проклеивал и прокладывал и пшыкал графитовой уйнёй какойто .. хватало на неделю.. потом с дачи на дачу протресешся и начинай сначала )))
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
Спасибо за подсказку по воздушному фильтру. У меня в салоне иногда тоже появляется запах чего-то горелого: то ли резины, толи масла. Но стал замечать, что запах появляется в момент, когда вишу на хвосте чего-то большого - автобус, грузовик. Не оно ли воняет? Нарисовалась еще прооблема - при переключении скоростей за время выжима сцепления и движения рычагом обороты падают с 3000 всего до 2500. На 2111 обороты падали очень быстро.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
Цитата:
Сообщение от monstermagnet
и еще вопрос, каков регламент промытия форсунок.. кто то чистит их каждые 30 т.км... кто то ближе к 100 т. а кто то ваще не знает что это такое (бедная служебная 10-ка)..
Примерно каждые 30 тыс. км. моют.....зависит от степени загрязнения конечно!
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
о! отлично, спасибо! сорри что не поюзал поиск для начала, но чесно говоря както даже не знал в какую сторону капнуть... ссылочки в мемориз - займусь! еще раз спасибо!
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
Согласен с 90% претензий в статье ЗР. Вполне адекватно написано.
Согласен и про зеркала, и про парктроники, и про ключ. Про переключатель зеркала (на мой взгляд)- придирка (хотя, может дядя к нему, просто, привык).
Не согласен с включением стоимости колес в расходы на эксплуатацию в пределах 3000 км, дядя их после 3000 км менять на новые будет? Как минимум эту сумму надо было на 2 года расписывать.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
Цитата:
Сообщение от Valera 001
стал замечать, что запах появляется в момент, когда вишу на хвосте чего-то большого - автобус, грузовик. Не оно ли воняет?
Вы сами ответили на свой вопрос. Именно оно (дизельный двигатель, точнее, его выхлоп) и воняет!
Цитата:
Сообщение от Valera 001
при переключении скоростей за время выжима сцепления и движения рычагом обороты падают с 3000 всего до 2500. На 2111 обороты падали очень быстро.
Это нормально для инжекторного авто. Просто привычка нужна. Это даже хорошо, что двигатель не "скачет" постоянно от высоких оборотов к низким и обратно. Резкое падение оборотов присуще карбюраторным авто. У Вас 2111 случайно не карбюраторная была?
Цитата:
Сообщение от monstermagnet
и еще вопрос, каков регламент промытия форсунок.. кто то чистит их каждые 30 т.км... кто то ближе к 100 т. а кто то ваще не знает что это такое (бедная служебная 10-ка)..
Регламент зависит от качества бензина.
Мой приятель на своей 2112 за 100тыс. промывал сам, и только 1 раз.
У одного моего знакомого проблемы с форсунками каждые 15-20тыс. (он постоянно по трассам мотается и заправляется, где придётся).
Лично я взял за правило и лью каждые 5 тыс. очиститель инжекторов от Lavr. На прошлом авто при такой технологии за 180 тыс. про форсунки не вспомнил ни разу.
Последний раз редактировалось Spike@; 07.04.2011 в 08:21.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
Цитата:
Сообщение от Spike@
Вы сами ответили на свой вопрос. Именно оно (дизельный двигатель, точнее, его выхлоп) и воняет!
Это нормально для инжекторного авто. Просто привычка нужна. Это даже хорошо, что двигатель не "скачет" постоянно от высоких оборотов к низким и обратно. Резкое падение оборотов присуще карбюраторным авто. У Вас 2111 случайно не карбюраторная была?
2111ых карбовых вродеи не было вообще..
Я соглашусь, у приор есть проблема с долгим сбросом обортов, может не на всех, но на эбу М73 точно есть.. И мое мнение,что долгий сброс не очень ГУД.. Ездить не удобно, при относительно быстром переключении кпп такое ощущение что педальку газа не отпускал вообще.. Здесь, поможет только прошивка.
Линейный вид
