Сцепу не меняли. Заводская стоит. А сервисов официальной гарантии в Екб около 7-8. Но в один съездил, сказали - где брал машину, там пусть и ремонтируют! После этого не хочу в другие пробовать. Тоже самое говорить будут, так чувствую.
Ничего похожего! Где бы ты не брал, ремонтироваться можешь в любом сертифицированном сервисе. Если за 1000 верст сломаешься, потащишь машину туда где брал?
Ничего похожего! Где бы ты не брал, ремонтироваться можешь в любом сертифицированном сервисе. Если за 1000 верст сломаешься, потащишь машину туда где брал?
Я согласен, знаю.
Но люди в России такие. Все нервы вымотают, прежде чем что-то сделать соберуться.
поставил новое сцепление Valeo в сборе. На коробке наклейка сделано в Турции..в сервисе сказали что у них завод в Турции. типа настоящее..Но первая всё равно не всегда включается с первого раза...Скажите что может быть? Сама коробка в порядке, делал диагностику. Масло поменял, залил Castrol Tafx.
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023
поставил новое сцепление Valeo в сборе. На коробке наклейка сделано в Турции..в сервисе сказали что у них завод в Турции. типа настоящее..Но первая всё равно не всегда включается с первого раза...Скажите что может быть? Сама коробка в порядке, делал диагностику. Масло поменял, залил Castrol Tafx.
Доброго всем времени суток, за СЭШ не скажу, а ЛЮК и ВАЛЕО крайне не рекомендую (Изделия отличные, но почти невозможно найти в оригинале), КРАФТ в оригинале еще попадается, если любите буксовать даже не смотрите в сторону импорта (как правило направляющие из пластмассы поетому горят). При нормальной эксплуатации лучше импортные (толко не самых раскрученных марок много подделки). старайтесь не бросаться на громкое имя ( у нас полгорода на кривых лукасах ездит)
Доброго всем времени суток, за СЭШ не скажу, а ЛЮК и ВАЛЕО крайне не рекомендую (Изделия отличные, но почти невозможно найти в оригинале), КРАФТ в оригинале еще попадается, если любите буксовать даже не смотрите в сторону импорта (как правило направляющие из пластмассы поетому горят). При нормальной эксплуатации лучше импортные (толко не самых раскрученных марок много подделки). старайтесь не бросаться на громкое имя ( у нас полгорода на кривых лукасах ездит)
На приору с конвеера ставят LuK. От других моделей переднеприводных вазов (10-ки, 15-ки, 12-ки) не подходит. Не потому что крепеж не такой, а по передаваемому крутящему моменту. LuK можно заменить на Valeo, остальное для приоры слабовато. Менять лучше в сборе (диск+карзина) от одного производителя, поскольку характеристики пружин карзины подбираются под конкретный материал диска. LuK первую тысячу км икеет одну особенность, он передает момент более плавно (сильнее буксует). После - все приходит в норму, и остается стабильным весь срок службы диска.
На первые ставили LuK, сейчас ВИС освоил их на Приору.
В последнее время 1-я передача часто стала не попадать с первого раза. Бывает, стою на светофоре и когда ехать пора - втыкаю пытаюсь по нескольку раз, когда все уже уехали. Дерьмо такое. На вторую переклюдение очень не четкое - почти всегда подстукивают шестеренки (одним ударчиком). И задняя передача меня вообще бесит. Хрен когда включишь без скрежета шестеренок. Как на "пазиках" скрежет на всю округу, позорно даже становится.
Изо всех сил стараюсь четко переключать - не помогает. А бывает что задняя хорошо включается.
Не знаю, на что грешить, на коробку или на сцепу...
Пробег 30 000 км.
[/ur
Линейный вид
