Нет, не экстрасенс. Просто горьким опытом наученный..... В чем то "Александр1987" прав по 98-му бензу. Наездил 30 т.км. и двиг сломался, вскрыли а на поршнях 4 мм слоя всяких отложений...Заправлял бы 95 и таких отложений не было бы. Да и клапана накрылись. Может просто мне не повезло, качество бенза было похоже отстой.
Может просто мне не повезло, качество бенза было похоже отстой.
По бензину и качеству вообще в каждом городе ситуация индивидуальная. А чтобы не было
Цитата:
Сообщение от silveraaa
на поршнях 4 мм слоя всяких отложений
мы делаем так
Цитата:
Сообщение от Dagomsk
Обороты двигателя каждый день далеко за 7000!
Ну у меня до 4000 на каждом светофоре доходит на первой передаче. И никаких отложений не будет на поршнях. Ну и масло лить качественное (найти такое в своём городе) и не забывать менять.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Ну у меня до 4000 на каждом светофоре доходит на первой передаче. И никаких отложений не будет на поршнях. Ну и масло лить качественное (найти такое в своём городе) и не забывать менять.
золотые слова. если Вы ездите спокойно, хотя бы иногда давайте звездюлей, и всё будет хорошо))))
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Не знаю, несколько раз заливал 98-й, остался доволен, хотя это нифига не бюджетно.
Меня и 95 устраивает полностью.
Но на 98 вроде как пошустрее едет и стартует порезвее, хотя, это может быть и плацебо.
Около Ярославля как-то залил 98, так машина прямо из под попы рвала, но мне кажется, дело просто в бензине.
Что не люблю лить, так это присадочные бензины - не есть это хорошо.
Ничего от 98 не прогорает, факт. Езжу на нем уже три года...
На 98 более отзывчивая, более динамичная. Даже на стоке разница есть - но с измененными калибровками и выпуском разница еще более ощутима.
98 бензин при прочих равных горит немного дольше 95го, а, следовательно, совершает больше работы. Более долгое горение обеспечивается большей устойчивостью к детонации, а значит его можно раньше поджигать. Система сама подстраивает матмодель под конкретный бензин, поэтому разница все равно ощутима даже на стоке.
Прошу прощения,но объясните как система подстраивает под 98-й?Если мозги прошиты под 95-й.Раньше ставит зажигание?В случае с детонацией понятно сигнал от датчика-немного позже,нет детонации-угол согласно забитым параметрам.А в сторону пораньше?
Спорить по поводу какой лить- не буду.Просто хочется услышать развернутое объяснение,основанное НЕ на интернете,ибо здесь есть все!
ПЫ СЫ году в1988м-посчастливилось заиметь две бочки бенза из баков
самолета АН2 (назывался91-м).Летчики советовали лить с разбавлением.Что-бы сберечь клапана.Вот откуда силушка богатырская появляется!Летала как самолет-только оч низко!
Прошу прощения,но объясните как система подстраивает под 98-й?Если мозги прошиты под 95-й.Раньше ставит зажигание?В случае с детонацией понятно сигнал от датчика-немного позже,нет детонации-угол согласно забитым параметрам.А в сторону пораньше?
Спорить по поводу какой лить- не буду.Просто хочется услышать развернутое объяснение,основанное НЕ на интернете,ибо здесь есть все!
в сторону пораньше тоже мозги должны рулить. По идее так: система ПОСТОЯННО старается пораньше поджечь, но ДД начинает отодвигать угол. Вывод - если 98 будет настоящий, то ДД будет молчать, смесь зажжётся пораньше и к моменту открытия вып клапанов успеет догореть
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
voval, вы сами ответили на свой вопрос. Угол зажигания + регулировка смеси от 2 датчиков кислорода в выхлопе. Мозги может и прошиты под 95, но «запас прочности» должен быть.
Линейный вид
