а истчё и блок( и кпп от 2110( и многое многое другое made in 2110-12.
Ну про блок это ты чудишь а у каких авто он не одинаковый?) с чистого листа уже давно двигатели не делают,т.е. как идет блок один из семейства в семейство напримере бмв как шел блок 6ти горшковый так он и идет... года так с 96 а то и раньше точно не скажу, а в нем уже кишки меняются, да и другие типы двиг 12ти и 4 цилиндровые также......мировая практика!
Цитата:
Сообщение от Алексе 088
были у меня сти-3, на сток шкивах,сток рес,форсы волга,онлайн откатка, с 1000 до 2000 об ничиво не могу сказать так как ничиво там не понятно, вот с 2000 до 3000 как сток приблизительно едут, с 3000 и до 7000 об валят нормально,у меня 486 ЦН получилось на 4000об.
на сколько нормально,я имею ввиду стоило это потраченных средств?
ZauRBiNьЮ,
график показывает около 134 кобыл и под 170 момент? правильно понимаю?
Цитата:
Сообщение от Алексе 088
паук 4-2-1 и дросель 54, это должно уже по умолчанию у всех быть
про выпуск согласен но зачем стоковому движку 54 дроссель?
[QUOTE=Harlem;1607184]Ну про блок это ты чудишь а у каких авто он не одинаковый?) с чистого листа уже давно двигатели не делают,т.е. как идет блок один из семейства в семейство напримере бмв как шел блок 6ти горшковый так он и идет... года так с 96 а то и раньше точно не скажу, а в нем уже кишки меняются, да и другие типы двиг 12ти и 4 цилиндровые также......мировая практика!
Тут не совсем так ,сейчас БМВ отказываеться от 6 котловых движков в пользу 4х цилиндровых турбо (экономия топлива,экологичность), а там совсем другие движки. Или вот турбодизель на новой "копейке" 2 литра ,184 силы разгон до сотки-7.3!
Цитата: Сообщение от Harlem
правильно понимаю?
верно
ни куя себе пришло от валов) если правда то стои того, а что с расходом?))
Цитата:
Сообщение от aprior100
Тут не совсем так ,сейчас БМВ отказываеться от 6 котловых движков в пользу 4х цилиндровых турбо (экономия топлива,экологичность), а там совсем другие движки. Или вот турбодизель на новой "копейке" 2 литра ,184 силы разгон до сотки-7.3!
Ну эо утверждение видимо касаемо маленьких бмв-1-ки,3-ки! не думаю что они откажутся от стольчудесного двига(6ти цил.) ведь мощные бмв это нормально) т.е. для 5-к 6-цил двиг идеален)
и 4 турбо ты думаешь не на тех же блоках строят? мне кажется на тех же)
Вот по поводу дизеля согласен, но и технология дизельных двигателей развилась тока щас вспомни еще 10 лет назад дизеля не могли конкурировать с бензом
З.Ы.всё же меняется в основном объем,поршни,системы впуска умные появляются,поршни валы,колено ит.п. и блок один!) Но речь не о том,я согласен что те изминения к-е есть в 126-м по сравнению 124 естественно не столь глобальны, для полного счастьяхотелось бы вернуться на цепь(чтоб спать спокойно), и получить управление фазами,вроде как даже есть опытные разработки ваза при том уже лет 10 но..(((
Линейный вид
