Re: Механизм саморегулировки привода сцепления (щелчки)
becool, вряд ли самовнушение. Еще одного хозяина приоры вспомнил, на эту тему давно разговаривали,и он тоже сказал что когда зазор меньше делает, то машина прет лучше. И здесь,на приороводе, нечто подобное тоже читал.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от becool
afonick, просто не поймал "зону молчания"...
Это точно. У кого щелкает, советую на 0.5 оборота или 1 полный закрутить барашек в сторону уменьшения зазора. Помогает поймать "зону молчания"
Re: Механизм саморегулировки привода сцепления (щелчки)
Цитата:
Сообщение от Rolsen
вряд ли самовнушение
Цитата:
Сообщение от Rolsen
машина прет лучше
Rolsen, давай картинки, пояснения, и главное взаимосвязь - за счет чего при 5 мм машина попрет лучше чем при 27 мм. "Начало, середина, конец. Факты, детали. Кратко, сжато, самую суть» (John Turturro, "Трансформеры")
Вот тогда готов обсудить...
Re: Механизм саморегулировки привода сцепления (щелчки)
Цитата:
Сообщение от becool
Rolsen, давай картинки, пояснения, и главное взаимосвязь - за счет чего при 5 мм машина попрет лучше чем при 27 мм. "Начало, середина, конец. Факты, детали. Кратко, сжато, самую суть» (John Turturro, "Трансформеры")
Вот тогда готов обсудить...
Я просто рассказал как есть. Владельцы когда спрашивали, какой зазор там должен быть, я им сказал ставьте 27 мм, это исходные данные. и можно на 1 оборот или 2 подкрутить в сторону уменьшения если сочтете что сцепа изношенна сильно. Ну попрощались, разьехались. На след день, одного встретил на заправке, тот говорит, фигня эти 27 мм, скоростя стали туже переключаться и разгоняется не очень как было. Говорит что поставил гораздо меньший зазор(сколько-не помню) и все, скоростя даже пальчиками включает и кайфует. То же самое заметила и его жена. Они по очереди управляют машиной. Ну думаю, странно как-то. Но вечером встретил второго, он тоже говорит что не катит 27 мм, машина разгоняется потяжелей чутка чем раньше . Вернул как было-15 мм и стало норм. Вот и все.
Про взаимосвязь ничего не знаю, вот и спрашиваю. Почему так?
Re: Механизм саморегулировки привода сцепления (щелчки)
Цитата:
Сообщение от Rolsen
можно на 1 оборот или 2 подкрутить в сторону уменьшения если сочтете что сцепа изношенна сильно.
Может я чего-то недопонимаю, но всегда думал что по мере износа сцепы требуется удлинение троса (для этого собственно и придумали механизм компенсации), а тут совет укорачивать.
__________________
Под приорой: матерюсь постоянно, неожиданно и не нарочно; по уши грязный, зато счастливый!
Re: Механизм саморегулировки привода сцепления (щелчки)
Цитата:
Сообщение от Rolsen
фигня эти 27 мм, скоростя стали туже переключаться
Я вижу следующую возможную причину: наконечник троса каким-то образом заклинен и трос по сути работает просто как на десятке. После твоего совета он увеличивает зазор - в итоге получается сцепление выжимается не до конца и "ведет" при выжиме, что собственно и должно сопровождаться плохим включением передач...
Re: Механизм саморегулировки привода сцепления (щелчки)
Цитата:
Сообщение от afonick
Может я чего-то недопонимаю, но всегда думал что по мере износа сцепы требуется удлинение троса (для этого собственно и придумали механизм компенсации), а тут совет укорачивать.
Чет ты меня запутал. тут вычитал что чуть меньше 27 мм-гуд для авто с пробегом. Я так и сделал, и периодический хруст задней скорости пропал.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от becool
Я вижу следующую возможную причину: наконечник троса каким-то образом заклинен и трос по сути работает просто как на десятке. После твоего совета он увеличивает зазор - в итоге получается сцепление выжимается не до конца и "ведет" при выжиме, что собственно и должно сопровождаться плохим включением передач...
Вряд ли. У него щелкало. Значит не заклинен. Он потом трос снимал, в сам механизм компенсации солидолу набил(я писал уже про это) и щелчки пропали.
Линейный вид
