а.м приора хэч б.у автел 21126-1411020-11 ,катушки bosch в чём отличие прошивки A373DA01 от A373DA02 ? а то с кандеем ехать невозможно машина дергается и даже глохнет что можно сделать
а.м приора хэч б.у автел 21126-1411020-11 ,катушки bosch в чём отличие прошивки A373DA01 от A373DA02 ? а то с кандеем ехать невозможно машина дергается и даже глохнет что можно сделать
Главное отличие в том, что первая прошивка имеет глюк, проявляющийся троением двигателя при прогреве, у второй этого глюка нет. А выход в твоем случае такой: либо шьешь свой автел прошивкой от Павла, либо ставишь бош.
Добрый день всем! Есть проблема следующего содержания. Полгода назад прошился у Шульца (Ростов-Лада) программой Паулюса под Евро-2. Понравилось. Трогаться стала лучше и эластичность возросла. Но вот сейчас летом машина начала звенеть (детонации). При чем звенит при спокойных режимах. И звенит даже при рабочей температуре 90, не говоря уже о том когда нагревается. Когда машина прогрета до 100-105гр. то проскакивает серии звонов. Как известно Детонации - это страшное зло и надо что-то делать как можно быстрее. Поехал к Шульцу, а он в игривой форме говорит, что исправить можно лишь откатив УОЗ на градусов 10-20. То ли он юморист, то ли нифига не понимает в своем деле. Одним словом, что делать??? Я еще подумываю на счет бензонасоса, может он в жару не дает давления и потому смесь обедняется. Хочется услышать во-первых мнение и советы мастера Паулюса и мнение приороводов.
Отключи подогрев дроссельного узла. Подбери трубочку подходящего диаметра и вставь, чтоб тосол мимо ДУ пошел. Прошлым летом также мучался, а сейчас гораздо жарче на улице, а звона нет.
У меня детонация появлялась раньше уже при +28, сейчас при + 40 тишина. Бензин лью 95.
Прошивка и комплектация авто у нас с тобой одинаковая. Помогло мне, поможет и тебе. ИМХО.
И не забудь клемму скинуть минут на 5, для сброса ЭБУ.
Последний раз редактировалось Akex; 11.08.2010 в 21:04.
Главное отличие в том, что первая прошивка имеет глюк, проявляющийся троением двигателя при прогреве, у второй этого глюка нет. А выход в твоем случае такой: либо шьешь свой автел прошивкой от Павла, либо ставишь бош.
а какую версию прошивки от Павла можете порекомендовать ,хотелось чтобы двигатель не замечал нагрузки от кандея ,добавить эластичности движку и чтобы обороты сбрасывал чуть побыстрее а то прежде чем сбросить он думает где то секунду
Вот это "иногда" связано вот с чем.
Сам регулятор (представляете что в подкапотном пространстве делается -там воздух около 80 градусов и выше) подтормаживает -это первое.
второе -совершенно точно мехпотери на компрессоре кондея в такую жару растут иногда скачкообразно. Я на корейцах сталкивался уже с этой темой -у нас тут примерно столько же на третем кольце днём)))
Dik запросто перенастроит это с запасиком. Он точно знает что делать -мы с ним упражнялись на эту тему))
Ввиду глобального потепления я перенастроил все прошивки на бош 797+ для Приоры и калины примерно недели три назад кстати -подняв моментные модельки режима кондиционирования. До плюс 45 хватит -чё дальше будет не знаю
А можно на приору Я 7.2 с прошивкой под Р 83 чтоб экономно и резво. У меня 7.9.7 на него что-то аналогичное без ДК или с ДК1 есть
Цитата:
Сообщение от vlixup
nitrogen, Хоть кто то разъяснил. А то все 92. Лучше 92 ничего нет... Ни разу 92 не лил, а иногда хотелось. Нахаляву то )))
а какую версию прошивки от Павла можете порекомендовать ,хотелось чтобы двигатель не замечал нагрузки от кандея ,добавить эластичности движку и чтобы обороты сбрасывал чуть побыстрее а то прежде чем сбросить он думает где то секунду
Обращайся к представителям! У них есть прошивка на базе стоковой a373da02 под евро 2.
Линейный вид
