Экономнее ездить по правилам. Едешь по рязани 70км/ч, расход 4.7-5.1 мгновенные.
Едешь по трассе в Клепики 80км/ч, расход мгновенный 5.0-5.3. Вот она где экономия.
Вы меня убедили, нет ни какой экономии. В первом случае если 2л.на 100км. То при пробеге в 50т.км. это 30т.р., во втором случае с полкой момента-так это у кого она где. Спорить не стану мой средний расход 8.1л/100км. И это город. И как правило либо пробка, либо около 80км/ч.
Мой расход на приоре (обкатка) сейчас 11 литр/100км Показания стандартного борт компьютера...
Крутил машину до 3000 сейчас почти конец обкатки кручу 3500 ... В будущем буду крутить до 4000 - 4500 и переключаться и не важно быстро я ускоряюсь или ползу как черепаха... Единственное что дак это на 1й можно докрутить до 2500 и даже 2000 и переключиться.... На мой взгляд 1я это самая легкая для двигателя передача и на ней можно крутить даже самые малые обороты (чут ли не холостые), 2я это тоже легкая передача, но она уже разгонная и я считаю что она должна начинаться минимум с 2000 оборотов, на ней я бы разгонялся до 40-50 км/ч, ну 3тия это понятно 80 - 95 ... Дальше по нарастающей...
Все это на мой взгляд для приоры, другая машина (скажем дизель) там все по другому, там наверное 150 - 170 можно на 3000 себе позволить...
Бодя, обкатка дело нужное, но каждый идёт своей дорогой в тюнинге. И у каждого свои цели. Если приоритет это топливо, то буть добр изучи хотя бы на уровне интересующегося его свойства и особенности работы двс на нём. А уж потом начинай переделки. Я как не странно стал дорабатывать двс после установки резины 205/50 R15. И паралельно с доработкою передних тормозных механизмов. С начала немного не хватало резины, потом тормозов и как следстсие тяговитости двс с низов. Но я не сторонник передвигатся на оборотах акустически не комфортных, и у меня вызывает некоторое удивление, когда человек сделав ракету говорит, что напихал шумки килограмм 100-200 и теперь у него тишина. ( так у меня и сейчас не громко) но правда теперь буксует и на 1 и на 2 а порою и на 3 передачах. А в бедующем после всего сделанного будишь крутить до отсечки как миленький. Все говорят что им этого не надо и все крутят. В этом и кайф.
Бодя я вот почитал твои посты и у меня мысль что тебе эта ветка сайта не нужна......
А что мои посты?
Я вам скажу на оборот, эта ветка уже меня остерегла от глупых вложений..
Добавлено через 11 минут
Спасибо ребята, вы мне очень помогли...Почитав вас я теперь полностью все решил что я поставлю...
1) газовое оборудование
2) без втыковые поршни
3) Доработаю головку и притру клапана но только в том случаи если клапана чуть подсекают.
4) поставлю паука с одним датчиком кислорода в замен катализатора
Остальное все оставлю как есть...
Теперь последний вопрос - можно ли запрограммировать стандартное ЭБУ под паука и один датчик (газ сейчас не имею ввиду, это узнавал, сделают)?
если нет то какой ЭБУ под это дело оптимальный в плане цены?
еще с некоторыми пауками продаются обманные 2е датчики, не ужели можно его тупо поставить и не чего не корректировать в ЭБУ?
Бодя, ты вроде бы писал что мотор на обкатке, вот что к чему там в основном прикатывается? Клапана к сёдлам? Да притираются так они пожизненно притираются так уж устронен привод клапанов. Что ещё? Подшипники трения и наверное основное это поршень/кольца -цилиндр. Так зачем ждать обкадки и поставив новые поршни с кольцами в прикатанное под другое цилиндры, прикатывать снова, заведомо получив худший резурьтат, чем сразу прикатку нового к новому?
Бодя, ты вроде бы писал что мотор на обкатке, вот что к чему там в основном прикатывается? Клапана к сёдлам? Да притираются так они пожизненно притираются так уж устронен привод клапанов. Что ещё? Подшипники трения и наверное основное это поршень/кольца -цилиндр. Так зачем ждать обкадки и поставив новые поршни с кольцами в прикатанное под другое цилиндры, прикатывать снова, заведомо получив худший резурьтат, чем сразу прикатку нового к новому?
Я даже отвечать на этот бред не хочу.... Эта ветка не для вас....
Re: Посоветуйте что поставить...
Линейный вид
