Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
Цитата из руководства по эксплуатации иномарки (модель, в данном случае, значения не имеет).
"Перед выключением двигателя не обязательно увеличивать его обороты, так как это ведёт к перерасходу топлива."
Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
Это не только в морозы и не только на приоре, у меня в книжке для японского спортбайка написано тоже самое. 2002 год. инжектор pgm-fi
Повысить обороты на 3-5 секунд до 5 - 6 тыс (красная зона с 11500) и заглушить.
Тут думаю положительных моментов два.
Нагнетания маслянного давления в "голову", чтобы после отключения его осталось больше и в первые мгновения пуска соответсвенно его было больше наверху.
Про свечи думаю тож самое, хотя если ты приехал и глушиш машину на горячую, они и так чистые, так как самоочистка уже работала во время движения.
__________________
И жить торопимся и чувствовать спешим.
(к сожалению, не моё)
Последний раз редактировалось ottoshtirlic; 12.10.2011 в 17:40.
Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
Цитата:
Сообщение от 1Васильевич
А если последние км на 1-2 передаче?
Да тут не сколько передача сколько режим работы двигателя. Если в натяг ехал и сразу заглушил, то зимой могут быть незначительные проблемы с пуском. И то, только могут быть. А если ехал от 2 тыщ , то в принципе на свечах накопиться не могло ничего. Детонации или близкой к ней не должно было быть.
Тут могу еще добавить про калильное число свечи. Зимой хорошо ездить на горячих, а летом на холодных. Чтобы темпиратура свечей и следовательно в камерах сгорания была близка к правильной во все времена года.
__________________
И жить торопимся и чувствовать спешим.
(к сожалению, не моё)
Линейный вид
