evgen42, прочитай тему про зарядку аккумулятора, Роман Торопов ерунды не пишет. Смотри что бы все банки одинаково играли (бурлили) если нет то та которая сразу забурлила или не забурлила вообще все хана ей, как правило вылетают крайние банки.
Попробую зарядить АККУМ полностью и вытащу магнитофон совсем. Да и померю напряжение ,может и правда из за музыки
Лучше сам проверь амперметром. Мерь ток, а не напряжение. Это не сложно. Магнитола может и без панельки ток сосать.
Добавлено через 5 минут evgen42, когда к электрикам ездил они сказали какое напряжение на работающем двигателе?
Я не специалист, но элементарные вещи могу помочь посмотреть, звони.
Знакомые в прошлом году по зиме купили приору универсал. стояла в гараже. аккум новый соответственно. решил он проверить электролит. А он замерз.????????
У меня ток утечки 45 миллиампер , это вроде нормально)
За полтора месяца АКБ 55 Ач разряжается в ноль, но достаточно и наполовину разрядить, чтоб электролит стал подмерзать. Так что, если машина не используется, лучше отключать АКБ и периодически все равно подзаряжать, хотя бы раз в 3 месяца.
45 мА это нормально
вообще до 100 мА нормальный ток утечки авто .
если больше - ищем причину, а их масса .
я в больничку лежал , тачка почти месяц стояла - соответственно акк сел
стукнули морозы и пипец акку (а ему пол года всего) - замерз в кол.
Отогрел поставил на зарядку и толку то !
Плотность более чем 1.22 не лезет хать тресни , и при тряске есть муть в электролите , значит всеж пластины посыпалилсь.
А Это 100% в помойку , ни какая замена электролита не поможет .
__________________
Диагностика и ремонт электронных систем управления ДВС, автоэлектронника, чип-тюнинг, работы с иммо и т.д. и т.п.
Долго можно спорить и говорить. Но все что я для себя подчерпнул ;
1. Замерить ток утечки (аккуратно не спалите мультиметр на пределе "мА", будет первоначальный скачок - ставим предел "10 А", потом уже "мА"). Итог измерения: 40-50 мА - норма. Больше стоит поискать. Тут же простой расчет 40 мА*24 часа = 1 А в сутки. За 20 дней имеем - 20 Ач от емкости 55 или 60 Ач. А это уже - 30 или 40 процентов заряда. Зимой практически приговор. Короткие поездки по выходным и стоянка авто 5 дней - месяц и АКБ сдох.
Добавлено через 3 минуты
2. Замеряем напряжение на клеммах АКБ после 8 часового простоя 12.7 - 100 процентов заряда. 12.2 - уже 50 процентов, 11.9 - 20 процентов. Так всегда можно косвенно судить о степени зарядки АКБ на текущий момент.
Добавлено через 50 секунд
3. Проверяем напряжение с генератора норма 13.6В - 14.5В. Меньше стоит искать причину.
Добавлено через 1 минуту
И самое главное !!!! АКБ с электролитом при температуре ниже -30 градусов ВООБЩЕ практически не заряжается, поэтому зарядник вам в помощь.
Добавлено через 3 минуты
P.S. Могу еще много говорить о сульфатации, контрольном разряде, циклическом заряде, добивки и удержании заряда, о напряжении насыщения АКБ более 16В. Но это лучше пройти аналогичные курсы на основе советов Романа Торопова в соответствующих ветках "энергооборудования" . За что ему огромное спасибо кстати !!!
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Yar
Lainer, Алексей, аяяй :-\, плотность упала лед раздавил пластины.
Если быть точнее упало напряжение и как следствие плотность с убийственным льдом.
__________________
Последний раз редактировалось Dmitr; 11.01.2013 в 06:35.
точно подметил
спорить можно долго
но во потку покая авто я всеж готов поспорить !
одно скажу - все зависит от того , сколько в авто не штатного на толкано.
если учесть что у меня стоит в ней ого го го !!! То мой ток в 60-70мА
это нормально !
Добавлено через 41 секунду
Цитата:
Сообщение от Yar
Lainer, Алексей, аяяй :-\, плотность упала лед раздавил пластины.
Да Яр , так и есть .
ак ни крути - акк на выброс.
жаль конечно , но ................. селяви.
__________________
Диагностика и ремонт электронных систем управления ДВС, автоэлектронника, чип-тюнинг, работы с иммо и т.д. и т.п.
так и есть . как ни крути - акк на выброс. жаль конечно , но ................. селяви.
У меня тоже замерзал , было такое, но потом зарядила и ездила дальше, в сильные морозы ниже -20 не пользовалась машиной , в остальное время не критично, осадочек был в электролите, но 3 года проездила с этим АКБ ... экономистка... ))
точно подметил
спорить можно долго
но во потку покая авто я всеж готов поспорить !
одно скажу - все зависит от того , сколько в авто не штатного на толкано.
если учесть что у меня стоит в ней ого го го !!! То мой ток в 60-70мА
это нормально !
Я имел ввиду стоковое авто с "нормально" установленной музыкой и антенной в частности )))). Уж наверное машин 30 мерил тестером. Рекорд ВАЗ 2110 с установленным БК - 70 мА.
Сегодня моя КП Гамма 822 показала первые ошибки:1. Р1412 цепь ММР замкнута на массу;2.Р1861 низкое напряжение питания. Нифига так и не разобрался((( ММР вроде работает нормально,блок управления печкой вроде тоже сбоев не замечал
Линейный вид
