Доработка ГБЦ 16V(Кто что думает???), часть 2...

[And85]

Сообщение от Ascari

Все эти приколюхи требуют большого припуска по диаметру клапана относительно седла (допустим 30 клапан на 26 седле)

Под диаметром на седле ты в данном случае подразумеваешь диаметр канала перед селом (перед фаской)?

[Григ]

Сообщение от Aleksus

Так мой мотор вообще конца 2008, и на нем Е14

А ещё бывает внутренний шестигранник. Это АвтоВаз-всегда есть чему удивляться.
Наверное, хватит про болты рассуждать.

[Ascari]

Сообщение от And85

Под диаметром на седле ты в данном случае подразумеваешь диаметр канала перед селом (перед фаской)?

да, диаметр кольца грубо говоря. при большом подьеме клапана лимитирующим фактором для пропускной способности будет именно диаметр горловины. Просто многие пендосотюнеры (типо чувака из польши забыл как его звать у которого красивые фоточки в контакте и милиардные цены) ебошут 33 клапана на 28 седло чтобы кошерные радиусные фаски сделать. На небольших подьемах это дает плюс а в целом для максимальных показателей- шляпа

[And85]

Небольшие подъемы это какие?
А что делать для максимальных показателей?

[Aleksus]

Товарищи, как думаете сумма в 8000 руб. за запил головы плюс настройка роспуска пружин под валы 9,25 и доработка под проворот кулачка с запасом до 10 мм. адекватная? А да, запил без спиливания направляек, их просто подтачивают на конус, делают правильную форму канала и сопряжение с ресом и выхлопом.

[galansky63]

Сообщение от Aleksus

Товарищи, как думаете сумма в 8000 руб. за запил головы плюс настройка роспуска пружин под валы 9,25 и доработка под проворот кулачка с запасом до 10 мм. адекватная? А да, запил без спиливания направляек, их просто подтачивают на конус, делают правильную форму канала и сопряжение с ресом и выхлопом.

я аналогично хочу сделать, но без роспуска. но!седла доработать- разверткой до стыковки с литьем и углы 30 45 60 градусов.

если со снятием гбц цена, притиркой клапанов, в общем полный объем работ, то думаю цена адекват. если без с/у гбц лично мое имхо дороговато

[Aleksus]

Нее, голова уже снята и помыта, а также частично разобрана, сняты валы и гидрики, только клопы все засухарены и возврат в таком же виде частично разобранном. Кстати с разворачиванием седел на 1 мм плюс ещё 1000 руб. Клопы и фаски не трогаются и не притираются соответственно.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от galansky63

я аналогично хочу сделать, но без роспуска. но!седла доработать- разверткой до стыковки с литьем и углы 30 45 60 градусов.

если со снятием гбц цена, притиркой клапанов, в общем полный объем работ, то думаю цена адекват. если без с/у гбц лично мое имхо дороговато

Вань, мой тебе совет, если нету координатного станка, то лучше вообще не трогай заводские фаски на седле и клапане. Никакими развертками и ньювеями не сделать так как обрабатывается соосность седла и клапана на станке. Единственное , что когда ты развернёшь седло, то у тебя 60-ти градусная фаска станет очень узкой. Её можно чуть пройти развёрткой, заехать на 45 градусную тем самым заузить её на 0,2-0,3 мм, а 60 увеличится. И все. Больше туда нехуй лезть без станков. Сам наступил на эти грабли. Посмотри на Ютубе видео Сергея Кардана о замене направляющих и седел, чел все очень грамотно объясняет, жаль я до того как залез в свою головку не посмотрел все это.

[galansky63]

Aleksus, ого поворот, а я уже шарошки купил и настроился... и что клапан не притирается после таких?

Лех, тогда имхо дорого, еще за седла 1 тыс
зачем тогда тебе платить 8 тыс , если даже седла в эту стоимость не включены. гбц и рес ты и сам стыкануть можешь, а распустить тарелками под роспуск. Но это мое мнение

Добавлено через 3 минуты
Лех, я тогда постараюсь 45 фаску не трогать, в принцие так и хотел. 30 и 60 сделаю. они мне и нужны. разверткой при разворачивании седел постараюсь оч аккуратно чтоб 45 фаску на задрать в рабочем пояске с клапаном.

[Aleksus]

Вот Вань посмотри, насчет прирезки седла и притирки
http://youtu.be/xqPcBfzGcxk - как нельзя ремонтировать башку
http://youtu.be/V5yBys5dkhM - часть 1
http://youtu.be/VuBnlXmIKNs - часть 2

[galansky63]

Aleksus, а как именно ты наступил на эти грабли? направляйки менял?
ну как бы он говорит шарошками можно если руки не из жопы, тем более я направляйки и седла менять не буду и вообще постараюсь сделать ток две фаски 30 и 60, а рабочую 45 трогать не буду.

я правильно понимаю что с завода одна фаска 45 ?

по видео видно как не стыкуется гбц с седлом

vovan писал что бюджетный запил типа как я хочу (стыковка с ресом, седла, шкуркой подчищу огрехи литья) неплохую прибавку дает, каналы увеличивать не буду, больше минусов чем плюсов от этого. а еще baric-cz писал:

"Однофасочное седло с углом 45* градусов имеет эффективность 56% при подъеме клапана 6.35 мм. Если выполнить правильную трех-фасочную, четырех или даже пяти-фасочную геометрию седла то эффективность реально повысить до 84% (средние значения от 76% до 84%). Стандарт трех-фасочная геометрия (наиболее популярная) 45* — запорная фаска, 30* — верхняя, соединяет основную фаску с днищем камеры сгорания. Нижняя фаска имеет угол 60* соединят 45* с горлом канала.

вот загорелся, хотя теперь чет сомневаться начал...