а объясните на что вообще влияют перекрытия что они дают когда их регулируешь в ту или иную сторону ???
На маленьких перекрытиях стабильнее ХХ и низы с серединой, Чем больше перекрытия, тем лучше едет на высоких оборотах. На каждых валах, и более того на каждой конфигурации двигателя оптимальные перекрытия сугубо ИНДИВИДУАЛЬНЫ.
Т.е. нельзя сказать ставь 1мм впуск/1мм выпуск и будут низы, а если ставить 4/4, то валилово на верхах. Все зависит от геометрии ДВС, ГБЦ, впуска, выпуска и т.д. Ну и естественно от самих валов.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Последний раз редактировалось ЭЛЬФ; 04.06.2012 в 16:54.
На маленьких перекрытиях стабильнее ХХ и низы с серединой, Чем больше перекрытия, тем лучше едет на высоких оборотах
Фиг поймешь Лада спорт,Заурбинью и еще некоторые ребята отсюда говорят что с большими перекрытиями у машины лучше низы а с уменьшением перекрытий на одних и тех же валах вырастает верх ТЫ говоришь обратное,что с большими перекрытиями наверху валит а в низу тухло сколько раз уже обсуждали это может пришло время всетаки определиться????Я замечал ,что с увеличением перекрытий вверху лучше едет а с уменьшением-внизу...
Последний раз редактировалось ЭЛЬФ; 04.06.2012 в 16:55.
Фиг поймешь Лада спорт,Заурбинью и еще некоторые ребята отсюда говорят что с большими перекрытиями у машины лучше низы а с уменьшением перекрытий на одних и тех же валах вырастает верх ТЫ говоришь обратное,что с большими перекрытиями наверху валит а в низу тухло сколько раз уже обсуждали это может пришло время всетаки определиться????Я замечал ,что с увеличением перекрытий вверху лучше едет а с уменьшением-внизу...
Может ты что-то перепутал??? Это чистая физика и иначе быть не может.
Естественно есть оптимальные перекрытия и отклонения от них и вверх и вниз дадут ухудшения, но концепция именно такая. Чем больше, тем хуже низ, чем меньше, тем хуже верх. Опять же сочетания вп/вып дают свои изменения...
У меня стольники 9,8 306 при перекрытиях <1мм идеально ровно работали на 1100.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Последний раз редактировалось ЭЛЬФ; 04.06.2012 в 16:55.
я по опыту и при помощи друзей понял, чем больше открыт впуск, тем лучше на низу откликается, чем больше открываешь выпуск, тем больше тыр-пыр на хх, но интереснее на верху. Вот и надо искать оптимал, подходящий именно тебе. Ну и все эти открытия конечно до определенных пределов, т.е. нельзя сказать, что открыл выпуск до предела и стал крутить мотор в 9000
У меня стольники 9,8 306 при перекрытиях <1мм идеально ровно работали на 1100.
Вот что Стольников рекомендует по перекрытиям на твои 9,8/306:http://www.meta-s.ru/product_912.html аж 4 варианта и где они тут оптимальные???неужели он сам незнает перекрытия для своих валов???
Гойка Митич, дак говорят же - каждому своё. Ктото в космас крутит, а кто то хочет с 2 и до 7 шоб валила, вот все и эксперементируют и у каждого именно на его перекрытиях ВАЛИТ
Matvei, да нет подожди у каждых валов есть свои перекрытия оптимальные так сказать Вот Лада спорт мерял Стольники 8,9 на стенде оказалось что для них оптимальные перекрытия 2,22/ на 2,22 или нуждики 10,05 для них 2,3/2,3!первый вариант у стольникова 2.38 / 0.92 мм а последний 4,6 \ 4,7 мм помоему это писец каккая разница!!!!!почему сток валы никто некуда никрутит потому что они сделаны только под одни перекрытия как и остальные!
Линейный вид
