Я имею ввиду установку ГТЦ от ШевиНивы на сток ВУТ Приоры.Взаимозаменяемы ли они.По данному вопросу инфы не нашел.По замене в зборе ГТЦ+ВУТ инфы полно.ГТЦ Приоры LPR 1096 поршень d 22.2 ГТЦ ШевиНивы PMK 482 поршень d 23.81.На фото одинаковы.Это для того чтоб скампенсировать изменение в тормозной системе( установка ЗДТ + передние суппорта под большую калодку)
Друзья. Друг на Приору хочет ЗДТ в перспективе. Но сейчас главная проблема - машину тянет влево. Сход-развал даже делал год назад, сказали балка кривая.
Недавно перетрясли ему подвеску и сделали сход-развал. Все равно тянет. Я поздно подъехал, развальщик с ленцой) Сказал что вроде не кривая балка, но разный развал немного разный на левом и правом задних колесах..
Надо менять балку видимо..
Вот думаю на счет балки от Гранты-спорт с ЗДТ. Если цена на нее не сильно выросла по сравнению с прошлым годом, то будет нормально)
Порыл, вот что ответили в Лада-Спорт Alekz96
Цитата:
Получил ответ от ТМС по поводу задней балки с дисковыми тормозами:
Вы неоднократно интересовались о возможности установки задней балки от LGS на Приору. Поясню в чем разница этих балок. Колея задних колес Приоры 1380 мм, Гранты Спорт 1414 мм. В такой конфигурации она не встанет на Ваш автомобиль (колеса могут тупо упереться в арки задних крыльев). Возможно будет установить только если удалить с нашей балки специальные проставки и использовать колесные диски вылетом ЕТ33. Но замечу, этого ранее никто не делал и вряд ли будет. Мы все же склоняемся к продаже оригинальных запасных частей на автомобили семейства LADA Granta. Если есть непреодолимое желание поэкспериментировать, то мы можем продать Вам данную запасную часть. Надеюсь я удовлетворил Ваш интерес.
Пластины, это которые еще градус прибавляют?
Почему ЕТ33, если у Приоры ЕТ35 с завода, по идее ЕТ37 тогда..
Разница получается 17мм на кажду сторону, убрать плстину и того меньше
Думается на 185ой резину ничего тереть не будет об арку.
Как считаете?
Vovanoto, у меня как-то чудо слесаря пту-шники меняли на СТО задние ступичные, херачили кувалдой через тормозной диск. Видимо этого хватило чтобы погнуть балку. Начало тянуть, заехал на сход-развал, в итоге правая сторона в плюсе 3 градуса, левая в 1 градус. Крепление ступицы к балке на четырех болтах, я под 2 передних болта подбирал шайбы чтобы выровнить. Получилось не с первого раза, но получилось.
А если на приоровскую балку поставить тормоза ЛГС? Кто ставил?
А так разница в колее всего 17мм на сторону, ЛГС и Приора. Некоторые диски ставят такие что намного больше выпирает.
profy, ну у меня стояли ЕТ32 и шириной на дюйм больше. Резина 205. итого минимум 13мм было наружу получается. Терло об арку, подгибал.
А тут 17мм...Если под них только Ет38
Линейный вид
