Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Гарантийное и сервисное обслуживание

Гарантийное и сервисное обслуживание Полезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.09.2011, 22:27   #1
Alex357
Втянувшийся
 
Регистрация: 25.10.2010
Адрес: Ульяновск
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: 217230-018
Сообщений: 207
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 9
Alex357 не успел проявить себя
Низкое напряжение генератора

Добрый день!
Приора 2010 г.в. люкс.
Машина на гарантии.


Проблема: напряжение в сети при езде с откл потребителями 13.4 В (мерял по "Штату").
На холостом ходу, при стоянке с откл. потребителями, напряжение по «Штату» 13.4В по мультиметру, на клеммах аккумулятора, теже 13.4В, т.е. «Штату» можно верить.


Вопрос. Каким должно быть напряжение на клеммах аккомулятора пр ХХ по нормативам(а на что можно сослаться, в каких документах эти нормативы прописаны)?

Напряжение меряется тольно на ХХ при выключенных потребителях или еще есть контрольные измерения?

Могут ли гарантийщики отослать меня из-за установленного не у них доп. оборудования если я буду менять напруги при выключенной музыке и т.д. и т.п.?


Смотрел в движении - еду с выкюченными потребителями 13.5, включаю фары бл. света просаживается до 13.1. При включенной вентиляции, музыке и габаритах - 13.4.

Вопрос, это нормально, что фары бл. света просаживают напряжение на 0.4В ?


Извините, за возможный офтоп, но в разделе "Электрооборудование"
мне на вопрос Каким должно быть напряжение на клеммах аккомулятора пр ХХ по нормативам(а на что можно сослаться, в каких документах эти нормативы прописаны)?
Мануала к аккуму при продаже авто не дают, на офиц сайте Аккома его тоже нет. Поэтому нужна ссылка на документы, чтоб не орать, а убеждать ИПГ, что он не прав...
Alex357 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.09.2011, 20:45   #2
Seregich66
Новичок
 
Регистрация: 18.06.2009
Адрес: Екатеринбург
Пол: Мужской
Автомобиль: 217230 03-18
Сообщений: 41
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Seregich66 не успел проявить себя
Re: Нижкое напряжение генератора

19 сентября поеду на замену генератора, симптомы были следующие:
1) после поездки, припарковавшись услышал кратковременный гул.
2) под капотом в районе генератора был дымок и запах горелых радио элементов.
3) лампочка на приборке не загоралась.
4) при замере на работающем двигателе, во время увеличения оборотов наблюдается понижение напряжения.

Покопавшись на форуме померил напряжение, было в районе 12 с копейками.
померил напрямую на генераторе, то же самое. Далее была поездка к ИПГ.


У меня на аккумуляторе написано что то вроде того: заряжать напряжением от 13,8 до 14,5
Seregich66 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.09.2011, 01:47   #3
Morf
Завсегдатай
 
Аватар для Morf
 
Регистрация: 26.05.2010
Адрес: Саратов
Пол: Мужской
Автомобиль: Priora
Сообщений: 399
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 9
Morf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Нижкое напряжение генератора

О проблеме низкого напряжения в Приоре узнал в прошлом году на собственном опыте. Ехал летом с кондюком и остановился у почты, вернувшись через пять минут не смог завестись, оказалось сдох аккумулятор. Обратился в сервис и мне по гарантии поменяли генератор и видимо еще подзарядили аккумулятор. Лето кончилось и я забыл о проблеме. Однако в этом году снова столкнулся с данной проблемой и при прохождении 3 ТО (в другом сервисе) попросил все проверить. И был шокирован. Без нагрузок напряжение было порядка 13,4 - 13,7 Вольт. А при включении кондиционера, когда начинали работать вентиляторы на радиаторах напряжение падало до 12,3 Вольт и это без включения света, музыки или еще чегото. Местный электрик вообще меня убил, предложил в пробках выключать свет . ИПГешник пошел к ОТКашникам, достали толмут и заявили что в их инструкции написано напряжение в Приоре может быть от 13,3 до 14 с чемто вольт и у меня мол все нормально, а при включении кондиционера нормально аж от 12 вольт. На мои возражения что аккумулятор может заряжаться только при напряжении более 12,6 вольт прогнали мне что то о том что может и при 12 только сила тока должна быть больше (я вообще чуть не упал от такого).
Не долго думая написал претензию директору так мол и так. Пригласили для проверки еще раз, все измерили и опять послали только в письменной форме и еще предложили заменить аккумулятор (за свой счет, т.к. к тому времени плотность там вообще упала оч сильно).
Ну тут у меня вообще все вскипело и я стал искать в магазинах такойже аккумулятор как у меня с завода стоит и нашел я его в первомже аккумуляторном магазине. Там мужик продавец нормальный попался и подарил мне инструкцию на мой аккумулятор (большое ему спасибо). И что же вы думаете там написано, а там четко так написано "эксплуатация аккумулятора допускается при исправном реле регуляторе напряжения и выдаваемом напряжении 13,8-14,2 Вольт" при этом напряжение должно оставаться в данном диапазоне при включении дальнего света и вентилятора отопителя.
В итоге, мною в общей сложности было написано 4 претензии и куплен новый аккумулятор прямо на сервисе (дабы получить инструкцию с их печатью), также несколько претензий на горячую линию АВТОВАЗА с просьбой разьяснить данное несоответствие с их ТУ на авто.
Результата пока нет, АВТОВАЗ молчит (хотя обещают дать ответ на любую претензию в 10 дневный срок), а с сервиса жду ответа на 4-ую претензию. Сервису предложил в досудебном порядке уменьшить стоимость автомобиля на 50т.р. Но думаю откажут, так что готовлюсь к суду.

Думаю наше дело правое, победа будет за нами!
Morf вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.09.2011, 12:28   #4
mskmsk_1985
Знаток
 
Аватар для mskmsk_1985
 
Регистрация: 10.10.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 33
Пол: Мужской
Автомобиль: Ford Focus III
Сообщений: 1,148
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 11
mskmsk_1985 имеет блестящее будущееmskmsk_1985 имеет блестящее будущееmskmsk_1985 имеет блестящее будущееmskmsk_1985 имеет блестящее будущееmskmsk_1985 имеет блестящее будущееmskmsk_1985 имеет блестящее будущееmskmsk_1985 имеет блестящее будущееmskmsk_1985 имеет блестящее будущееmskmsk_1985 имеет блестящее будущееmskmsk_1985 имеет блестящее будущееmskmsk_1985 имеет блестящее будущее
Re: Нижкое напряжение генератора

Ребята не парьтесь, на Приоре при напруга в 12,7-13,5 это нормальное дело на всех генах, меняй его не меняй не поможет (проверено). 13,8-14 нужно для правильной зарядки АКБ (и мотор работает на этой напруге лучше так как накопление энергии на катушках проходит быстрее), но вот без переделки генератора таких напруг на штатном железе не бывает практически никогда, а переделка генератора у меня закончилась его скоропостижным концом.

Для особых талантов - если лампа в приборке не горит и напруга больше 12 вольт то этим аккумулятор высадить не удасться. АКБ высаживает стартер и включение света и прочего дерьма на незаведенном двигле. Бывает стартер немного заедать начинает (косвенные признаки машина тупее заводится) в итоге он жрет больше чем надо и прощай заряд АКБ.
mskmsk_1985 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.09.2011, 13:34   #5
icemania

Участник КаПри "Байкал"
 
Аватар для icemania
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: Самый Крайний Юг
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 5,539
Записей в дневнике: 1
Изображений: 31
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 14
icemania имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemania имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemania имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemania имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemania имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemania имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemania имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemania имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemania имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemania имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemania имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Низкое напряжение генератора

ради ровной работы двигателя стоит перерезать перемычку и поставить РН н.о.)
делов-то на пару-тройку часов, если в первый раз это делать
icemania вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.09.2011, 13:59   #6
Dismember
Координатор Ленинградской области
 
Аватар для Dismember
 
Регистрация: 04.08.2009
Адрес: Лен.Область г.Сосновый Бор
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 2,452
Изображений: 27
Сказал(а) спасибо: 53
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 12
Dismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущее
Re: Низкое напряжение генератора

Цитата:
Сообщение от icemania Посмотреть сообщение
ради ровной работы двигателя стоит перерезать перемычку и поставить РН н.о.)
делов-то на пару-тройку часов, если в первый раз это делать
Диодный мост тоже менять,гена Батэ 90а?
Dismember вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.09.2011, 14:23   #7
icemania

Участник КаПри "Байкал"
 
Аватар для icemania
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: Самый Крайний Юг
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 5,539
Записей в дневнике: 1
Изображений: 31
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 14
icemania имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemania имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemania имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemania имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemania имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemania имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemania имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemania имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemania имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemania имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemania имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Низкое напряжение генератора

Dismember, не, только выкусить кусочек кусачками.
вот тут вся доработка описана http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=27121
icemania вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.09.2011, 14:50   #8
Dismember
Координатор Ленинградской области
 
Аватар для Dismember
 
Регистрация: 04.08.2009
Адрес: Лен.Область г.Сосновый Бор
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 2,452
Изображений: 27
Сказал(а) спасибо: 53
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 12
Dismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущееDismember имеет блестящее будущее
Re: Низкое напряжение генератора

Цитата:
Сообщение от icemania Посмотреть сообщение
Dismember, не, только выкусить кусочек кусачками.
вот тут вся доработка описана http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=27121
Спасибо
Dismember вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.09.2011, 23:49   #9
Morf
Завсегдатай
 
Аватар для Morf
 
Регистрация: 26.05.2010
Адрес: Саратов
Пол: Мужской
Автомобиль: Priora
Сообщений: 399
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 9
Morf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Низкое напряжение генератора

Выкусить то можно, но пока мы будем делать всё своими руками Автоваз так и будет впаривать нам такие приоры, а вот если с этой проблемой пойти в суд и доказать что при данном напряжении аккумулятор не может полноценно заряжаться и не одному а всем, только тогда Автовазовцы начнут что то менять в Приорах.

Наше дело правое, победа будет за нами!

Добавлено через 4 минуты
Хочу добавить ещё, я не против личных доработок авто, но когда в гарантийном авто постоянно садится аккумулятор и при этом только летом при использовании аккумулятора, считаю это не нормальным. Почему я купив авто за триста с лишним тысяч ещё должен думать что там надо ещё выкусить в диодном мосту и не снимутли меня за это с гарантии????

Добавлено через 6 минут
В инструкции на аккумулятор четко написано "его эксплуатация допускается только при напряжении 13,8-14,2 Вольт". Получается наши аккумуляторы обречены на постоянный недозаряд? Возникает вопрос - почему об этом ничего несказанно в договоре купли продажи или инструкции на авто?
Получается РАЗВОД по русски, Автоваз взял и придумал свои инструкции не учитывая инструкции производителей аккумуляторов.
Morf вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.09.2011, 13:25   #10
Alex357
Втянувшийся
 
Регистрация: 25.10.2010
Адрес: Ульяновск
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: 217230-018
Сообщений: 207
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 9
Alex357 не успел проявить себя
Re: Низкое напряжение генератора

Был в гарантийном сервисе (Авторай, Ульяновск), померяли напряжение.
Было пониженным до 13.4.
Протянули массу и "+" провод. Опа, и напряжение стало стабильно 13,6.
(С выключенными, правда, потребителями).
Признали, что гарантия. ИПГ, рассказал мне, что штатное напряжение для приоры с кондиционером - 13, 6 -13, 8 В. Правда документов на эту тему не показал.
Спросил я его про 115А генераторы( вдруг, мой помрет от старости, тогда я и поставлю другой).
ИПГ сказал, что по его опыту, 115А быстро "дохнут" и если чего нужно ставить штатный 90А и регулярно подзаряжать аккумулятор.

Морально поддерживаю Morf'а , пределки "приры" во время гарантии, на мой взгляд, - не есть хорошо, если что произойдет с переделанным геной, не его по гарантии менять не станут(увы хороших друзей на гарантийном СТО у меня нет).
ВАЗ, поизвел "Приору", вот пусть и оплачивает свои недоделки.

Morf, если не сложно, напиши чем закончился ваш спор с ВАЗом.
Alex357 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
YusupDag (03.01.2018)
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 17:45. Часовой пояс GMT +3.