Выход сиганала тахометра от ЭБУ на панель приборов составляет не более 1-Вольта!
Ясно. Я думал мы про характеристики реле говорим.
Реле подключается к выводу W генератора (переменка с одной из фаз). Это нужно для того, чтобы включить лобовуху можно было только тогда, когда генератор работает. Если при включении учитывать обороты двигателя, то лоб можно было бы включать при не работающем генераторе (к примеру ремень порвался), а это, мягко говоря, не правильно. Вывод W генератора на некоторых автомобилях используется для подключения тахометра. Видимо по этому в доках на реле разработчики написали: сигнал "Обороты двигателя". Вот эта неоднозначная фраза Вас и ввела в заблуждение.
Hali BurDbi, Но уровень напряжения учитывается тоже, когда подтягивали ремень генератора, я попытался включить обогрев при ненатянутом ремне, и он (обогрев) не включился.
у меня комплектация с датчиками дождя и света, 4ая свободная кнопка на панели занята под БК..Реально купить лобовое с обогревом и чтобы оно от кнопки заднего обогрева включалась? Гена 90А..
На ХХ разницы между генераторами на 90А и на 115А особой не будет.
А вот то, что он хочет лоб включать вместе с обогревом заднего стекла - это испытание как для генератора, так и для АКБ, особенно зимой.
Ну вообще конечно бред лоб отдельно от заднего...я думал сделать что типо одновременно акоючается весь обогрев,а через 5 остается только зад даже без зеркал. Ну чтож придется бк снимать и отдельную кнопку на ветровое ставить... Гена в таком случае справится? Сегодня заметил плавающие обороты при включенном заднем обогреве...
Vovanoto, Однозначно генератор должен быть с регулятором напряжения нового образца. Скорее всего у тебя БАТЭ с регулятором старого образца (конечно, если ты его ещё не переделывал).
Я думал мы про характеристики реле говорим.
Линейный вид
