Не напрягайся по поводу температуры! Температура срабатывания карлсона около 100 градусов. Меня тоже это напрягало пока не поставил БК штат. Вентилятор срабатывает всегда при одной температуре. Это почти красная зона на панели и 99 -100 по БК. Хотя стоит проверить на гарантии правильность включения.
У меня на ВАЗ-21124 пару раз такое было,заехал на вазовскую станцию и они проверили с помощью тестера-всё нормально.Датчик иногда неправильно температуру показывает.
21 января его уже меняли по гарантии, хватило на месяц всего :(
ИПГ говорит, что с Панасониками - это часто бывает
Хала практически не ломается
так что, если кто собирается брать Жигулёнка "с климатом" - берите лучше с Халой, если есть выбор.
Панасоники - фуфел, не у меня одного этот РЧВ накрывается :(
заказали, через две недели приедет - поменяют
вообще, радует конечно отзывчивость сервисменов, но ужасно огорчает этот РЧВ от Панасоника
говорят, что его можно "по колхозному" починить, поставить где-то там перемычку и будет работать
но самому на гарантийном а/м этим заниматься как-то не комильфо
а диллер строго по инструкции меняет отопитель целиком
21 января его уже меняли по гарантии, хватило на месяц всего :(
ИПГ говорит, что с Панасониками - это часто бывает
Хала практически не ломается
так что, если кто собирается брать Жигулёнка "с климатом" - берите лучше с Халой, если есть выбор.
Панасоники - фуфел, не у меня одного этот РЧВ накрывается. :(
халла вроде только на люксах, вообще сами все эти климатические причуды нужны только в наше короткое лето (2-3 мес. максимум), пока гарантия лезть нет смысла, а вот по окончанию может сделать обходное подключение к напруге вентилятора?
такое ощущение что очень большое давление в системе охлаждения
там вообще какое давление должно быть? должно шипеть когда пробку расширительного бачка откручиваешь?
Шипеть должно,а давление
Цитата:
На его стенках нанесены метки «MAX» и «MIN» для контроля уровня охлаждающей жидкости, сверху расположена наливная горловина, герметично закрытая пластмассовой пробкой 16 с двумя клапанами внутри нее (впускным и выпускным), собранными в едином блоке. Выпускной клапан открывается при давлении 110 кПа (1,1 кгс/см2), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. При охлаждении жидкости ее объем уменьшается и в системе создается разрежение. Впускной клапан в пробке открывается при разрежении около 3 кПа (0,03 кгс/см2) и пропускает воздух в расширительный бачок.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Линейный вид
