Крайне сомнительное заявление (даже не сплав алюминиевый -тонкая лёгкая сталь -в простанародье -жесть)))). В остальном согласен (кроме весовых соотношений). Штатный выполняет роль в основном этакой "превентивной" защиты. даж не пылевик -брызговик. Но.приобретаемые и самопальные защиты, тоже не в полно мере могут защитить. Просто порядок прочности выше,+ у хороших производителей сделано так , что бы авто "наезжало" на препятствие-помеху и при этом распределено площадь соприкосновения на более усиленные(побочные) конструкции. У одних они выполнены чисто от механических повреждений, у других (естественно подороже и качественее) + роль пыльника. К стати, обратная сторона такой защиты (враг) - песок, стоит немног подвиснуть и дать задний ход и ... лопата в помощь.
Композитные хороши малым весом и обтекаемостью, но одноразовые и дорогие))))крайне на мой взгляд.
Свой выбор обозначил, в дневнике. Мнение там же.
В курсе. Но, если вы о 13-м элементе ТМ то да, но, в изделиях используются сплавы а не чистый металл.
А вот сплавы бывают разные... Обратите внимание, например, на кузов Ауди... )
Другой вопрос - сколько это может стоить.. Имхо, обычная железка
от 10-ки за 600 рублей очень даже отлично держит всё.
PS: уж сколько раз натыкался на "ровный" асфальт.. Если бы не вовремя поставленная защита,
давно бы а/сервис осчастливил и не раз, или очень хорошо бы думал прежде чем ехать.
Написав про 13й элемент я просто утрировал и не стал рассказывать про историю металлургии (ИМХО, надо было начать именно с этого, но тогда получилось бы слишком нудно). Однако я, рассказывая об основном отличии защит изготовленных из различных материалов, вставил в свой пост несколько ссылок, в которых, кстати, хотя далеко не полностью, но достаточно обширно написано то, о чём пишете вы. И я, не дожидаясь окончания зимы (прошедшей естесственно), также поставил десятовскую стальную защиту. О чём уже сообщал в этой теме несколько ранее. И, хотя и стараюсь ездить довольно таки аккуратно (так как считаю, что на исправность машины немалое влияние оказывает также и человеческий фактор), но всё же убедился в правильности выбранного решения уже неоднократно.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Ты ЧО решил железкой машину спасти.Но тогда к раме не забудь приварить.
То что защита никогда не бывает абсолютной, я отлично знаю. Но заниматься кроссом на своей машине я отнюдь не планирую, поэтому и к раме (которой у Приоры номинально не существует, есть усиленные элементы, но рамы как таковой нету, однако ) ничего приваривать не стану
Добавлено через 35 минут
Цитата:
Сообщение от avara
Крайне сомнительное заявление (даже не сплав алюминиевый -тонкая лёгкая сталь -в простанародье -жесть)))). В остальном согласен (кроме весовых соотношений). Штатный выполняет роль в основном этакой "превентивной" защиты. даж не пылевик -брызговик. Но.приобретаемые и самопальные защиты, тоже не в полно мере могут защитить. Просто порядок прочности выше,+ у хороших производителей сделано так , что бы авто "наезжало" на препятствие-помеху и при этом распределено площадь соприкосновения на более усиленные(побочные) конструкции. У одних они выполнены чисто от механических повреждений, у других (естественно подороже и качественее) + роль пыльника. К стати, обратная сторона такой защиты (враг) - песок, стоит немног подвиснуть и дать задний ход и ... лопата в помощь.
Композитные хороши малым весом и обтекаемостью, но одноразовые и дорогие))))крайне на мой взгляд.
Свой выбор обозначил, в дневнике. Мнение там же.
Каюсь, ошибся. Но, не от полного невежества, а скорее от невнимательности (скорее от того, что всё хлипкое я для простоты ассоциирую либо с алюминием, либо вообще с пластилином). Мне сходу не понравился этот брызговик. Потому что: слишком тонкий, а потому - непрочный; отверстий в нём куча, а потому жидкая грязь туда залетает тока в путь - ИМХО, из названий пылевик или брызговик к этому фиговому листку не подходит ни одно; и последнее - картер сцепления и маслоотстойник вовсе открыты, поэтому никакой защитой ЭТО назвать никак нельзя. Про наезды на помехи - это конечно. Но так я ещё никогда не поступал. Ну ширкал бывало слегка, но так чтобы для гашения удара понадобилось усиление кузова... - упаси Бог, на это я не пойду ни под каким предлогом. Лучше я свою Приорку не руках перенесу, хоть и трудно это, но я не хочу быть варваром по отношению к своему верному помощнику А десятовская защита (я в этом убеждён на своём опыте) - это просто, дёшево и надёжно. Лопату я всегда в багажнике держу, поэтому по поводу застрять в песке или в рыхлом плотном снегу не особенно-то и боюсь. Про всякого рода компаунды... Лёгкость - это конечно хорошо, но и стальная защита весит не настолько много, чтобы париться в поисках хоть и лёгких, но относительно дорогостоящих и не менее подверженных разрушению, а потому и не настолько полезных материалов
А десятовская защита (я в этом убеждён на своём опыте) - это просто, дёшево и надёжно.
Поддерживаю на все 100)))
У самого десятошная стоит и не раз спасала картер двигителя. Не так давно проскочил на скорости под 100 над лежащим посреди дороги оторванным автомобильным зеркалом. И вошло оно мне окурат в защиту. Ничего не оторвал и не сломал, но как результам некислая борозда в защите и хорошая вмятина в глушителе. А вот что было бы без защиты, даже не знаю)))
А для того чтобы не попадала под нее грязь, я от штатного пыльника отрезал бокувые уши и прикрутил их болтами в стальной защите. И надежно и грязь не летит.
Коллеги, подскажите, это нормально - если стоит защита, то картер и вообще нижняя часть ДВС немного грязненькая? Или, надо смотреть на "ненормальность" конкретно моего движка (прокладки и т.д. - может маслецо..).
Надо бы помыть (кстати, думаю придется защиту снимать), а то заглянул вчера, и что то вид меня не воодушевил - грязно :(
stells2, если бы то было потёки масла, тогда, ИМХО, надо смотреть уровень его. Иначе же, это обыкновенная дорожная грязь, которой не может не быть, если конечно не обеспечена почти абсолютная герметичность моторного отсека. Брызги, пыль и пр. по любому туда попадают.
если бы то было потёки масла, тогда, ИМХО, надо смотреть уровень его.
Ну, у меня перелито в коробке.. выше максимума... к зиме ближе или раньше откачаю малость.
Видать, когда заливал - был не осторожен.. пыль и села.
надо видать мыть.
Коллеги, подскажите, это нормально - если стоит защита, то картер и вообще нижняя часть ДВС немного грязненькая?
Лучшая защита от грязи - это родной пыльник и резиновые заглушки по бокам. Броня от грязи не защищает, да и много грязи летит от колес сбоку. Но, при желании можно совместить пыльник и броню.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Лучшая защита от грязи - это родной пыльник и резиновые заглушки по бокам. Броня от грязи не защищает, да и много грязи летит от колес сбоку. Но, при желании можно совместить пыльник и броню.
Про заглушки сказано, скорее всего верно. Но про родной пыльник возражаю. У него (у пыльника) заборные щели с правой стороны есть и мне самому после зимы в первой же попавшейся луже ремнём генератора эту грязь (которую в щели загребло) на шумоизоляцию на капоте накидало. Однако с бронёй подобное стало исключено, тем более к броне и бамперу я прикрутил жестяной лист, чем полностью закрыл все отверстия в передней части. Остались только боковые окна и пыль с грязью сейчас летит исключительно через них.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от stells2
Ну, у меня перелито в коробке.. выше максимума... к зиме ближе или раньше откачаю малость.
Видать, когда заливал - был не осторожен.. пыль и села.
надо видать мыть.
В этом никакой беды нет. Коробка герметична, а пыль с грязью можно просто смыть.
)
) ничего приваривать не стану
Про наезды на помехи - это конечно. Но так я ещё никогда не поступал. Ну ширкал бывало слегка, но так чтобы для гашения удара понадобилось усиление кузова... - упаси Бог, на это я не пойду ни под каким предлогом. Лучше я свою Приорку не руках перенесу, хоть и трудно это, но я не хочу быть варваром по отношению к своему верному помощнику
А десятовская защита (я в этом убеждён на своём опыте) - это просто, дёшево и надёжно. Лопату я всегда в багажнике держу, поэтому по поводу застрять в песке или в рыхлом плотном снегу не особенно-то и боюсь.
Линейный вид
