Саша_Т, насчет гарантии каждый решает сам. Я первое ТО прошел у ОД - А-Лада. Содрали денег, работу выполнили как попало, временные рамки для них не имеют никакого значения... Позже, как оказалось, ТО первое я не зря прошел... Высыпался на 6000 катализатор. Месяц они мне е..ли мозг. В итоге, катализатор заменили... НО! Посчитав расходы на ТО и потери в з\п (ИПГ-то по субботам отдыхает и чтобы попасть к нему, нужно отпрашиваться с работы) я понял, что сэкономив 1000р (кат стоит где-то 8-9 тыс) я нервов вытрепал и себе и окружающим на 1000000... Второе ТО провел сам, у соседа в гараже в теплой, непринужденной обстановке... Кстати, зависание оборотов они мне категорически отказались вылавливать и устранять... Так что решай - платить деньги (конские) за отвратительно выполненное ТО и потом еще иметь кучу проблем с гарантийными спорами, или делать все самому (или в проверенном сервисе) без мозго...ва и на совесть... Хотя, есть люди, которые вполне довольны решением гарантийных вопросов и качеством работ...
Саша_Т, насчет гарантии каждый решает сам. Я первое ТО прошел у ОД - А-Лада. Содрали денег, работу выполнили как попало, временные рамки для них не имеют никакого значения... Позже, как оказалось, ТО первое я не зря прошел... Высыпался на 6000 катализатор. Месяц они мне е..ли мозг. В итоге, катализатор заменили... НО! Посчитав расходы на ТО и потери в з\п (ИПГ-то по субботам отдыхает и чтобы попасть к нему, нужно отпрашиваться с работы) я понял, что сэкономив 1000р (кат стоит где-то 8-9 тыс) я нервов вытрепал и себе и окружающим на 1000000... Второе ТО провел сам, у соседа в гараже в теплой, непринужденной обстановке... Кстати, зависание оборотов они мне категорически отказались вылавливать и устранять... Так что решай - платить деньги (конские) за отвратительно выполненное ТО и потом еще иметь кучу проблем с гарантийными спорами, или делать все самому (или в проверенном сервисе) без мозго...ва и на совесть... Хотя, есть люди, которые вполне довольны решением гарантийных вопросов и качеством работ...
На первое ТО я бы все таки скатался..... а если до 15 тыр ничего крупного не произойдет, то на второе точно бы не поехал, но в аладу бы на то сейчас даже на первое не поехал бы!
Стоит ли проходить ТО по гарантии у дилеров(желательно с обоснованием)?
Первое ТО пройти однозначно стоит. Т.к. первое недорогое ТО ну и сделают все необходимые записи в сервисной книжке для СОХРАНЕНИЯ гарантии. Мне раз гарантия пригодилась но чисто по моей вине, ВАЗ не причем
Второе у меня на подходе, проходить у них желания абсолютно никакого нет. Т.к. видел как проходит первое (Пока рядом с машиной находишься "движники" по авто идут, отойдешь сразу у них "перекур")
П.С. (Вредный совет) Как бы советы такие давать нельзя понимаю )) Но все равно напишу. Чтобы сохранить гарантию не проходя следующие ТО что проверяют в автосалонах? Пробег например до очередного ТО. А что мешает сделать на машине, по необходимости, если гарантийный случай, пробег предположим 14500км. Вроде как бы чуть чуть не доездил до второго ТО. Сейчас это недорого...
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Еще как будут!!! Поверь моему горькому опыту... Давай на тему ТО переместимся вот сюда
Ну не все, например, как мы пытаемся из Приоры (по мелочам) сделать авто другого класса, по уровню шумов и т.д.
Некоторые ездят и не парятся вообще, и все устраивает
Зачем пугать то? Может машина собрана после утилизационный программы и окажется надежнее чем всех у остальных.
Цитата:
Сообщение от Саша_Т
Что реально много в ней проблем и серьезных поломок случается?
У многих вообще с Приорой проблем нет никаких, ездят по 300 т.км. и горя не знают. Но продукция ВАЗа немного лотерейная все-таки. Но если машина на гарантии, можно вообще не напрягаться.
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Ну не все, например, как мы пытаемся из Приоры (по мелочам) сделать авто другого класса, по уровню шумов и т.д.
Некоторые ездят и не парятся вообще, и все устраивает
Я из этих людей, тот ещё рас3,14здяй Хочется конечно потише сделать, но у самого руки не доходят, заказывать на стороне - денег жалко. А с шумами я просто борюсь - музыку погромче и ничего не слышно Как подтверждение моего пофигизма - уже полгода езжу с горящим чеком - причину почему горит знаю, она не смертельна, ехать в сервисный - лень
А по поводу ТО - на первое однозначно стоит ехать. Ибо как уже говорили - продукция ваза по прежнему лотерея, может где-нибудь заводской брак вылезти (правда у меня на обеих машинах брак вылазил ещё до первого ТО). Но до второго ТО все слабые места уже должны повылезать и скорее всего дальше поломок не будет. Хотя я лично планирую второе ТО посетить. А вот третье уже врятли.
Вот кто добросовестно ездит на ТО, у того часто машина и ломается! т.к. они одну неисправность устраняют, другую создают, элементарно б/у запчасть Вам поставят(катколектор в том числе), этим провоцируя Вас приехать к ним на последующее ТО. Да и не внушает доверия элементарная замена масла, которое они берут не из запечатанной фирменной канистры, а из бочки, а в ней может быть все что угодно и примесь отработки в том числе, дабы сэкономить или рабочим на лево пихнуть.
Парни, я тут на народ интересную прогу закинул, называется "Ремонт без проблем Lada Priora". Кому интересно качайте. Вот ссыль: http://narod.ru/disk/51142010001.36a...ra_cd.rar.html Там только rar архив распаковать и запустить файл priora.
Комбинированный вид
