а у меня такая проблемма : Залил свечи притащил на автоваз на тросу , а там электрик пьян (хороший знакомый мой) говорит незаморачивайся пусть стоит до утра в тепле утром разберёмся ! Открывает капот цепляет пускозарядное включает его и говорит пробуй заводи (на тот момент акум был мёртв полностью ) я крутанул , крутит очень хорошо но незаводиться . Он говорит утром разберусь и цепляет к аукуму не снимая его (снял только клемму минусовую , плюс остался прикрученным ) пускозарядное .
Утром приехал за машиной , он говорит что дело было в свечках и он их поменял . Я радостный завожу авто . всё работает отлично только перестал работать щиток приборов вообще .(((((((( Предохранители проверили всё в поряде. Он сказал что времени нет через пару дней приедешь разберёмся . На днях поеду к ниму.....
Вопрос такой мог ли он мне этим своим пускозарядным сжечь щиток приборов ? Есть у меня такое позрение , там пускозарядник огромный как холодильник , может большое напряжение дал ???
T&B, хотя бы тем, что БК имеет память (выставленный параметр сохраняется на экране после выключения зажигания) или, например, VDO с которой ездил я не пищала при загорании лампы запаса топлива, мгновенный расход ограничен 40-ка литрами, а не 20-ю, да и сам цвет подсветки мне нравится больше. Еще раз повторюсь: все ИМХО!!!
Не знаю почему у тебя на VDO не пищала при включении лампы резерва топлива у меня на двух Приорах да и у знакомых пищит, а по поводу БК да там он более продуман.
а у меня такая проблемма : Залил свечи притащил на автоваз на тросу , а там электрик пьян (хороший знакомый мой) говорит незаморачивайся пусть стоит до утра в тепле утром разберёмся ! Открывает капот цепляет пускозарядное включает его и говорит пробуй заводи (на тот момент акум был мёртв полностью ) я крутанул , крутит очень хорошо но незаводиться . Он говорит утром разберусь и цепляет к аукуму не снимая его (снял только клемму минусовую , плюс остался прикрученным ) пускозарядное .
Утром приехал за машиной , он говорит что дело было в свечках и он их поменял . Я радостный завожу авто . всё работает отлично только перестал работать щиток приборов вообще .(((((((( Предохранители проверили всё в поряде. Он сказал что времени нет через пару дней приедешь разберёмся . На днях поеду к ниму.....
Вопрос такой мог ли он мне этим своим пускозарядным сжечь щиток приборов ? Есть у меня такое позрение , там пускозарядник огромный как холодильник , может большое напряжение дал ???
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Щас сходил ещё раз посмотрел щиток . Картина такая : вся подсветка щитка работает, все иконки светяться , дисплейчик тоже работает (показывает только время и всё , другие функции неработают) И стрелки не одна не шевелиться......(((((((( Когда включаешь зажигание пищит несколько раз........
всем доброго дня ! вот товарищи столкнулся с проблемкой одной может подскажите в чем дело а то я уже устал по автосервисам бегать...когда у меня машина находится в выключенном состоянии у меня на панели приборов отоброжаются уровень топлива и темп. охл. жидкости ну и естественно борт. комп. работает вместе с ними отображет все как будто мотор заведен, пробовал снять клемму от аккумулятора не помогает...и еще когда выключаешь двигатель он пищит 5 раз подряд после зтого остается включенным.....я уже задолбался....помогите пожалуйста в чем может быть проблема у меня....заранее благодарен
Black Cat, Если электрик, подскажешь? Зависла панель приборов, на заглушенном движке показания: Тах.-800об/мин; Темп-80; Бенз-10, все контрольки работают, а комп нет и спидоментр тоже молчит.
Всем привет. У меня вот какой вопрос. Заводил после стоянки машину, мороз -15 , загорелась лампа неисправности движка. Заглушил, завел - то же. Собрался уже в сервис ехать.М ужики из соседнего гаража сказали бывает такое из-за мороза, если аккумулятор подсажен. На следующий день уже в гараже завел - все в норме, потом на улице постояла мороз уже -20, стал заводить вообще все сигнальные лампы засветились, заморгали, потом погасли, "неисправность движка" горит. Че за фигня, было у кого такое и что делать. Заранее благодарю.
Sergofan, а что гадать-то? Путь лежит на диагностику, пусть считают код ошибки и на основании его делать выводы и принимать решение.
ЗЫ. Практика показывает, что при одинаковых симптомах, причины могут быть разными.
Кто больше!!!
Линейный вид
