Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
Такой эффект пока в основном только из-за новой машины, салон не разболтался и подвеска новье. Потом стойки уже так отработывать не будут и громыхать салон начнет. Сам на 195/55/15 езжу, стойки на 93 т. км поменял стало значительно лучше, до этого ездил было жестко и шумно. Хотя профиль значительно выше будет, правда резина кама евро.
Такой эффект пока в основном только из-за новой машины, салон не разболтался и подвеска новье. Потом стойки уже так отработывать не будут и громыхать салон начнет. Сам на 195/55/15 езжу, стойки на 93 т. км поменял стало значительно лучше, до этого ездил было жестко и шумно. Хотя профиль значительно выше будет, правда резина кама евро.
Falcones, поздравляю с обновкой! Пусть и машинка и новые колеса только радуют!
В свое время долго метался с выбором между Сликами 14" и ВСМПО 15".
Слики штатного рекомендованного заводом размера, но визуально маловаты для этого кузова, 15-е гораздо лучше смотрятся, но пугала жесткость и бОльшая нагрузка на подвеску.
Что в итоге? Слики конкретной модели (кажется L-95) не нашел даже на заказ, связался с производителем, сказали что эту модель ждать ОТ 60-ти дней. Забил.
К тому времени, отходив 2 года, потекла задняя правая стойка. Так что качество стоек СААЗ даже на родном размере 14" не гарантировало долгой и счастливой езды (манера езды спокойная, по ямам не летаю).
Увидел очередной примелькавшийся Вазик переобувшийся в 15е ВСМПО и решил - беру ВСМПО!
Приобрел диски Сириус, недорогую резину 195х50 R15 с отбортовкой (очень рекомендую, спасает диски от бордюров), стойки поменял на Каябу масло и вот уже 3й год не знаю проблем.
Касаемо жесткости - ожидал худшего, а если шины не перекачивать, то сопоставимо с 14-ми на заводской каме.
Что касается разницы размеров во внешнем диаметре, у меня казалось бы разница всего в 2 мм, но снимая летнюю резину, бывает приходится ещё немного поднимать авто домкратом, чтобы одеть зимнюю 185/60/r14, хотя там может быть играет роль рисунок протектора, на зимке явно выраженные боковые "зацепы".
Ну и по теме:
Очередной обзор люксовой приоры от Жорика (коробка ещё старого образца): http://www.youtube.com/watch?v=Uvzxz...xM9kX8mZhdKp2Q
Есть недочеты по обзору, особенно в начале, но отмечено лучшее рулевое управление и подвеска.
Вот и вышел прайс на Приору с АМТ. Машинки будут только со 127-м ДВС и обязательно АБС+БАС. АМТ добавляет к цене авто - 20т.р. Самая дешевая машинка 21705-31-059 (аналог 057 +АБС) - 428т.р. Самая дорогая 21715-34-056 (аналог 33-051 +АМТ+кожзам+боковые ПБ) - 491,4т.р.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
