Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Привет всем вопрос такой парни-хочу приобрести приору, в августе 2013 года и думаю нужно ли масло менять заводское просто нормально в зиму будет работать справится и какое они льют в двигатель(просто я так думаю 3000тыщи я не доеду до то первого)
Привет всем вопрос такой парни-хочу приобрести приору, в августе 2013 года и думаю нужно ли масло менять заводское просто нормально в зиму будет работать справится и какое они льют в двигатель(просто я так думаю 3000тыщи я не доеду до то первого)
А в чем проблема просто наматывать вечерами по 100 км по пригородам?
1000 км в месяц - это очень запросто: 250 км в неделю, 65 км в день.
Для обкатки лучше по трассе в спокойном режиме именно длинными концами.
Кроме того, масло там налито 10W. Уж очень жуткие морозхы у Вас должны быть в Октябре, чтобы какие-то проблемы возникли именно из-за масла в моторе.
А вот на первом ТО спокойно зальете нормальное масло и в коробку, и в двигатель. И будет Вам счастье...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Привет всем вопрос такой парни-хочу приобрести приору, в августе 2013 года и думаю нужно ли масло менять заводское просто нормально в зиму будет работать справится и какое они льют в двигатель(просто я так думаю 3000тыщи я не доеду до то первого)
я купил машину 18 августа, ТО-1 прошел в начале ноября, проехал 2500 км не напрягаясь. На ТО-1 в двигатель залил shell helix ultra extra polar 0w-40. и в коробку shell transaxle oil 75w90 (в КПП масло менял сам).
У вас климат помягче будет, так что даже если в декабре поменяешь не страшно.
Я на новой машине сразу поменял масло в коробке ибо при -20 "масло"(педаль сцепления мог отпускать спустя 7-10 минут) становилось как пластилин.
PS.Ну а так-то темы про это уже существуют и скорее всего тему потрут.
Было бы неплохо если бы завод перешел на ту же полусинтетику или синтетику Лукойл и убрал ненужное ТО-1 на 3000 км. Но это же Россия, это же АвтоВАЗ. Надо обязательно сначала съэкономить и минералки залить, а потом на ТО-1 ещё за 5 тысяч рублей масло поменять...
Я на новой машине сразу поменял масло в коробке ибо при -20 "масло"(педаль сцепления мог отпускать спустя 7-10 минут) становилось как пластилин.
PS.Ну а так-то темы про это уже существуют и скорее всего тему потрут.
Вероятно, что-то другое стали на заводе в КПП лить. У меня машина выпуска июля 2012-го, рычаг КПП до -25 перемещается практически без усилия. До -25 можно заводить, не выжимая сцепление. После того, как завел, сцепление отпускаю почти сразу (не бросаю, плавно) - даже в -40 после суток на улице ни разу не глохла, только обороты чуть проваливаются.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от James May
Было бы неплохо если бы завод перешел на ту же полусинтетику или синтетику Лукойл и убрал ненужное ТО-1 на 3000 км. Но это же Россия, это же АвтоВАЗ. Надо обязательно сначала съэкономить и минералки залить, а потом на ТО-1 ещё за 5 тысяч рублей масло поменять...
ТО-1 нужно не только и не столько для смены масла: проверка креления агрегатов, схождения/развала, признаков проявившихся заводских дефектов... Где-то что-то открутилось, где-то перекосилось. Как раз, нормальный пробег для такой профилактики.
ТО-1 нужно не только и не столько для смены масла: проверка креления агрегатов, схождения/развала, признаков проявившихся заводских дефектов... Где-то что-то открутилось, где-то перекосилось. Как раз, нормальный пробег для такой профилактики.
ага, только больше чем у половины на ТО-1 меняют только масло.
Линейный вид
