Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Kostikov, когда шли с 2-х рядными, в ГРМ до 150т.км ни кто не лазил. С ЗПЦ знаю только 1ну машину которая прошла 130т.км. другим не повезло.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
А мудоханья твои связаны скорее с ошибкой при установке фаз - отцэдва и расход и лишний шум.
-Вскрытие покажет ))). Фото будут.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
после установки механических натяжителей все потом мудохаются с цепями - перед глазами есть живой пример - брат жены
-ИСАИ наверное ставил? Натяжители это сцуко вообще фантастика. У меня уже есть коллекция из Кено, ЛС (ракета) Ина и самопал "болты" . Короче не скучно мне ни разу!
-Всем добра и позитива. Не стоит расстраиваться по мелочам_))).
Мажор, ни каких обломов распредвалов не бывает на них. Максимум крышку переднюю выломает.Починить в поле, болоте не реально. Я вам так скажу, далеко не каждый починит и в нормальном гараже.Быстро сказка сказывается, да не быстро дело делается.
По поводу родных зубчатой пластинчатых цепей. Они были в отличном состоянии, просто у меня протерся верхний башмак цепи по моей вине. Убедили поменять на 2х рядку, теперь мудохаюсь дальше. Как говорится, дурная голова, рукам покоя не даёт.В принципе 2х рядка в два раза ресурснее, но все зависит от качества з/ч. Что как и на Приоре, лотерея.
завтра посмотрю в гараже вал если в лом не сдал, это было два года назад
Петь, а ИСАИ вроде как самые продвинутые из механических натяжителей-автоматов. Не? Я как то давно читал про него, но так и не вник, так как читал бегом.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Нет. Пилот, кажись...
Пилот УГ. Обратного хода не имеет и провоцирует перенатяг цепи. На Ниву ставили, да вернулись назад на гидро.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
дело не в самой цепи, а в материале? А тут уже как всегда - лотерея...
-Так и есть. Первые были вообще шлак CZ. Потом пошли крепкие (Кировские), но прогрызали башмаки. Гидронатяжители как стали китайскими, так все "русская рулетка". Сейчас идут нормальные цепи и гидронатяжители INA, которые приспособили от Ауди qq (но на ауди этот натяжитель натягивает цепь между распредвалами), который приспособили через переходник сделанные на отъ...сь. По хорошему Гидронатяжитель ни кто не просчитывал, пипл и так схавает. И тут уже кому как повезет. Это как "глина" в системе охлаждения )). Привет заводу ЗМЗ.
Вот и мудохаются люди с натяжителями ЗМЗ, Кено, LS (Люкс сервис - в народе ракета), Ина , Богатырь, ИСАИ, Болты. Выбор широчайший, но 100% варианта нет. Еще цепочки рвутся на раз из-за осевйх люфтов, промвала, коленвала и распредвалов. Двухрядка это как то терпит, а вот зубчато пластинчатая нет. Короче ну её на фиг. Это не на одну страницу, голову тут морочить ни кому не хочу.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Foland11
Петь, а ИСАИ вроде как самые продвинутые из механических натяжителей-автоматов.
А после установки механических натяжителей все потом мудохаются с цепями
Я на 6-ке в своё время тоже мучался с цепью, пока сам не полез и не натянул как положено, а положено: подставил лопатку под башмак, натянул цепь, поджал болтом натяжителя, провернул коленвал пару раз проверил натяжку ещё раз и закрыл, и забыл про неё.
)). Привет заводу ЗМЗ.
Линейный вид
