рестайлинговые 2х-литровые только полноприводные, цена 1400+, тут попутал ты или он
проезжать мимо буду или товарища увижу - уточню. Но рестайлинговая на тестдрайве, это точно, и такую предлагали.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
на счет арок - по мне так у октавии там с шумкой получше чем у инсигнии..
У гольфа 7 панель неудобная для пользования.
ну это по тебе) а по мне у астры Н потише со стороны арок. Но не по мне, и не по тебе, а совершенно объективно, машины типа мазды6, инсигнии или Мондео зашумованы везде лучше, чем машины типа астры или октавии или гольфа. Другое дело, что есть нюансы - октавия как правило на маленьких колесах, а у инсигний турбо колеса намного шире (225/55/17). Но даже на широких колесах сколько я катался на Мондео и инсигнии - там тише.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
У гольфа 7 панель неудобная для пользования.
Это опять твое субъективное мнение. Много новое на первый взгляд кажется неудобным. Но опять же объективно, гольф - это эталон. Все там удобно везде для пользования. Он просто дороже октавии стОит (по моему за 1 млн с небольшим + торгуют упакованные 1.4 гольфы).
Vovanoto, подкрепляй свои высказывания "имхо".
Народ улыбается тебя читая, а если будет "имхо", то это вполне нормально - ну не нравится тебе бизнес класс, хуже он бюджетного ширпотреба, но это твоё мнение и это нормально.
Как и нормально было бы при "имхо" добавленном - высказывание насчет коробки, движка и тяговитости и т.д. - всем понятно, у человека нет опыта езды на автомате и т.д. и так же вполне нормально - чисто субъективное личное мнение.
А так, выходит ты тут на протяжении ххх страниц просто пытаешься обосрать любые модели, причем стоимостью за 1 млн с точки зрения приоровода, и было бы ничего если бы вообще все модели а так, в пику названия топика "Приора VS ASTRA J 1,4 турбо 6 МТ" ты полностью обгадил опель утвердив что только шкода сказака.
Что самое занятное, с таким авторитетом всё заявляя, катаясь при этом на приоре.
И кто ты после этого как не троль?
Удачи тебе.
Но не по мне, и не по тебе, а совершенно объективно, машины типа мазды6, инсигнии или Мондео зашумованы везде лучше, чем машины типа астры или октавии или гольфа. Другое дело, что есть нюансы - октавия как правило на маленьких колесах, а у инсигний турбо колеса намного шире (225/55/17). Но даже на широких колесах сколько я катался на Мондео и инсигнии - там тише.
По трассе ехал на инсигнии 2.0т - арки плохо зашумлены, по трассе ехал 190 на шкоде - только шум ветра.. И людям в мазде не нравится шумка например...это все бюджетные марки, тут где-то плюс, где-то минус, если сравнивать D класс опеля и С-класс пусть той же шкоды, не обязательно что опель везде на голову выше, а вот С и D класс одной марки, тут да - у астры точно хуже шумка чем у инсигнии
Карты дверей у октавии сверху да - жесткие, по низу обиты кожзамом...
Гольф - маленький, очень, и как ты отметил дорогой, панель у 7го гольфа неудобна тем,что до нее тянуться надо, в 6ом все в порядке с этим...
У инсигнии новой сенсорные кнопки управления климатом, которые со 3го раза срабатывают и в которые со 2го раза попадешь, тоже лучше добрых старых крутилок предыдущей инсигнии?
stells2, да я хотел перейти в другой топик, а вы тут меня начали одергивать, вот и понеслось..А что, только катаясь на "ASTRA J 1,4 турбо 6 МТ" можно заявлять авторитетно?
Ты в этой теме не раз писал что 1.4т вполне достаточный автомобиль по динамике для города и трассы, я же прокатившись на таком(правда автомат) - понял что даже для города мне его будет мало, так что тоже не забывай добавлять ИМХО!
А когда я пишу в сообщении местоимения типо: Я, мне, моё - зачем добавлять слово ИМХО, скажи мне?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
совершенно объективно, машины типа мазды6, инсигнии или Мондео зашумованы везде лучше, чем машины типа астры или октавии или гольфа
уж гольф то точно не факт что хуже мазды или инсигнии зашумован, не просто же так он стоит так много..
А что, только катаясь на "ASTRA J 1,4 турбо 6 МТ" можно заявлять авторитетно?
Я могу "авторитетно", как личное мнение и опыт, высказать только о том чем владел или владею, по остальному только "имхо".
Ни на мазде не на актавии я не заметил шумки арок например, у меня она идет "в базе" как и на астрах J (у H не знаю) и инсигнии.
Хотя, не знаю как у инсигнии но у меня лично хреновая ЛКП, может только на моей машине может вообще.
Актавия хорошая машина, но она сравнима с астрой а не с инсигней - они близнецы полностью, в астре чуть больше места в салоне (в том числе для задних), но за счет лифтбека, актавия выигрывает по багажнику.
Обилие кнопок на консоли астры смущает первые 0,5 часа, потом привыкаешь.
по началу, после приоры меня смущала подвеска - казалась жестковата, но потом стала смущать подвеска приоры своей хреновостью (разные варианты - сток самая лучшая оказалась).
да с чего вы взяли то что астра по размерам как октавия последняя то?
В октавии места столько же,сколько в инсигнии и мазде 6, сзади даже побольше!
Спереди не вижу разницы в пространстве между всеми этими машинами включая астру..в приоре точно меньше))
По поводу арок, на инсигнии со мной даже менеджер согласился что плохо прошумлены..не знаю конкретный экземпляр или что, машина на летней резине была.. По поводу есть она в базе или нет - только в опелях наверное пишут такие мелочи, как и про передние сиденья комфортабельные))) Я ориентировался на слух а не листал брошюрку) Хотя тут еще зависит от погоды, резины, скорости, 1 раза не достаточно чтобы сравнить, да и акцентировать на этом серьезно внимание не стоит - не основной же показатель при выборе авто.
Жена у меня часто пассажиром на инсигнии ездит - ей она никогда не нравилась, не знаю почему, мне лично тоже в душу как то не впала
да с чего вы взяли то что астра по размерам как октавия последняя то?
А может проще привести размеры паспортные для астры и актавии?
Там всё показано, и между сидениями, все точки по салону. Тогда и вопросов не будет.
Ни на одной из обсуждаемых машин (мазда, ходна, каптива, астра, и моя Мерива) я не услышал шума - тихо и комфортно.
На мазде предлагают за доп.оплату поставить локеры, в базе там ничего нет хотя по асфальту шумов не услышал, резина зимняя (mazda CX-5). На хонде не обратил внимания, просто тихо в салоне, ехали по проселку.
На инсигнии не ездил, могу только по отзывам владельца новой машины - он доволен как удав, пересаживатеся с мазды 6-ки, покупалось для жены но пока он больше ездит.
Надо проехать на х-трэйле новом, что бы понять что значит "нет шумки и всё скрипит, и подвеска как вата", или на витаре, что бы понять что значит "коробка тупит и дергается" (это имхо, опыт тест-драйва, по скрипам и сверчкам жена на х-трэйле заметила, валкость я, коробку на витаре я оценил, рядом товарищ после ваза 07 вообще ничего не заметил).
А насчет может ли гольф и вообще VW быть хреновым и дорогим - легко. У них разбег большой, от "народного" авто до нормального. В народном - салон тряпка дешевая, и остальное так же очень дешевое, вплоть до отсутствия минимума, но и цена на их взгляд смешная. Хотя, в обслуживании они дешевле чем GM за счет политики VW.
Для удостоверения сказанного - просто надо в салон VW зайти, там как правило в шоуруме стоят машина в базе...
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Жена у меня часто пассажиром на инсигнии ездит - ей она никогда не нравилась, не знаю почему, мне лично тоже в душу как то не впала
Вот на этом можно и закончить было
Тут дело хозяйское. Чего её обсасывать? Шкода хороший машин. Моей жене, например, совершенно не нравится актавия, хоть она и ездила на ней и часто пассажиром катается.
Дело вкуса.
А насчет может ли гольф и вообще VW быть хреновым и дорогим - легко. У них разбег большой, от "народного" авто до нормального. В народном - салон тряпка дешевая, и остальное так же очень дешевое, вплоть до отсутствия минимума, но и цена на их взгляд смешная. Хотя, в обслуживании они дешевле чем GM за счет политики VW.
не знаю, на сколько я понял опель точно дешевле в обслуживании vw)
Цитата:
Для удостоверения сказанного - просто надо в салон VW зайти, там как правило в шоуруме стоят машина в базе...
Не знаю, у нас в средней или в максималке...или ты про поло? Да поло это недофольксваген, с ценами на ТО и з/ч как на фольксваген))
Добавлено через 18 секунд
Цитата:
Сообщение от stells2
Вот на этом можно и закончить было
Ну и закончим, обсосали))
Цитата:
Сообщение от stells2
А насчет может ли гольф и вообще VW быть хреновым и дорогим - легко. У них разбег большой, от "народного" авто до нормального. В народном - салон тряпка дешевая, и остальное так же очень дешевое, вплоть до отсутствия минимума, но и цена на их взгляд смешная. Хотя, в обслуживании они дешевле чем GM за счет политики VW.
не знаю, на сколько я понял опель точно дешевле в обслуживании vw)
Цитата:
Для удостоверения сказанного - просто надо в салон VW зайти, там как правило в шоуруме стоят машина в базе...
Не знаю, у нас в средней или в максималке...или ты про поло? Да поло это недофольксваген, с ценами на ТО и з/ч как на фольксваген))
не знаю, на сколько я понял опель точно дешевле в обслуживании vw
Не совсем. Владельцы и опеля и vw одновременно говорят что не дешевле.
Там дело не в стоимости запчастей а в политике GM и VW.
VW делает минимальную наценку на оригинал что в свою очередь значительно влияет особенно на гарантийные машины (в стоимость обслуживания гарантийных машин входит и стоимость гарантии, как бы не говорили что она бесплатная).
А вот GM не скромничает, и потому их ценник весьма выше чем у VW, на постгарантийные машинки как правило эта разница меньше влияет.
Еще у GM есть политика оригинальная по маслам - сейчас это только dexos2 (хотя и допускается и dexos1 и GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025). Кроме
HTHS >3.5 mPa.s ничего там хорошего, низкощелочные что не есть гут для большинства наших бензинов, в общем это отдельная тема.
Но, dexos2 надо еще найти (если конечно не оригинал GM), особенно 0w30 с этим сложно но я уже писал на этот счет.
В целом, опель «вкусней» по набору опций и пусть, и не большого, но достаточного набора движков, к тому же, они ушли от роботов и сейчас только «чистые» автоматы, если до 2013 года это были стандартные японские АККП AISIN которая используется на большинстве авто – VW, Audi, японских и т.д. (проще сказать где нет), то сейчас у них своя.
Как говорят – «за меньшие деньги – больше машины» Там в базе идет набор который как правило только в средней и выше комплектации других брендов.
А много опций вообще не упоминается, считается что так и должно быть - как то автоводчики на все 4 двери, функция "проводи домой", сигнализация, и т.д. и т.п.
А под "плохие дороги" которая идет в базе для РФ - идет не только доработанная и усиленная подвеска но и достаточно прочная защита движка (сам ни раз цеплял ей, думал ппц - ей хоть бы что) а так же еще всякая фигня как то АКБ повышенной мощности с защитой от разряда, хороший генератор и т.д....
Но, по традиции из 70-80-х годов, опеля менее привлекательны на вторичке, хотя, по количеству их на дороге думаю это мнение скоро изменится.
Как то так, наверно
) а по мне у астры Н потише со стороны арок. Но не по мне, и не по тебе, а совершенно объективно, машины типа мазды6, инсигнии или Мондео зашумованы везде лучше, чем машины типа астры или октавии или гольфа. Другое дело, что есть нюансы - октавия как правило на маленьких колесах, а у инсигний турбо колеса намного шире (225/55/17). Но даже на широких колесах сколько я катался на Мондео и инсигнии - там тише.
Линейный вид
