Без панели или отсоединяли колодку ездить запрещено,АКБ сдох!
Раз 10 перечитал. Ну ни как не воткну что написано. Мож запятых каких нет?
__________________
ВАЗ 2105~3 000 км, ВАЗ 2107~3 000 км, ВАЗ 2199~20 000 км, ВАЗ 2106~20 000 км, ВАЗ 21124~112 000 км, Приора хетчбек...
хотелось бы уметь передавать через wi-fi объятья, выпивку, пиццу, хорошее настроение и ремня горячего.
горячего ремня особенно.
Без панели или отсоединяли колодку ездить запрещено,АКБ сдох!
Ну естественно... Обмотка генератора возбуждается через контрольную лампу аккумулятора на панели... Можно снять панель, завести двигатель и на секунду подать + на возбуждение генератора в колодке панели... И так делать каждый раз после заводки авто если надо ездить без панели...
Так можно и на гарантийку ездить когда чего нибудь сломается, взял у друга панель с пробегом, нужным и поехал.
конечно можно! одно но если ты накатал 100 000 и ставишь панель с 1 000, то конечно по машине будет видно то что она прошла немного больше, но даже в таких случаях машины ремонтировались по гарантии...ко всему и ко всем нужен свой подход!
а ЭБУ знает скорость? Точнее скорость влияет на то как ЭБУ мотором управляет? Или датчик только для спидометра нужен?
Для каждого автолюбителя есть "Азбука" . Вот цитата из азбуки:
Цитата:
Принцип действия датчика скорости (ДС) основан на эффекте Холла. Датчик выдаёт на контроллер импульсы напряжения с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колёс. Датчики скорости различаются по присоединительным разъёмам к колодке жгута. Квадратный разъём применяется в системах БОШ. Датчик с круглым разъёмом применяется в системах Январь 4 и GM. Все датчики 6-ти импульсные, то есть выдают 6 импульсов за один оборот своей оси. 10-ти импульсный датчик применяется для маршрутных компьютеров карбюраторных "Самар". Сигнал датчика скорости используется системой управления для определения порогов отключения подачи топлива, а также для электронного ограничения скорости автомобиля (в новых системах управления).
Ну пользуйтесь пожалуйста поиском, чтобы не ставить себя в неловкое положение.
И я внесу свою лепту, может немного будет понятнее всем. Если смотреть по схеме, сигнальный провод от датчика скорости делится на двое, один идет в контроллер управления двигателем (ЭСУД), второй на панель приборов.
Отключать датчик скорости не стоит, выскочит ошибка и загорится значок на панели приборов.
Касательно километража, который куда-то прописывается.
К примеру на газелях и соболях пробег дублируется в ЭСУД, без этого никак, списание топлива казенного.
На ЛАДА возможен дубль тоже, но не на всех. По крайней мере на последних 2111 на некоторых был активирован этот режим. Активируется он прошивкой, которая имеет эту функцию, прошьешь другую, и все, функция отключена.
Определить активирован или нет этот режим можно на диагностике, есмли активирован, то сведения об авто будет прописан пробег и всего много чего.
Кстати, там реально меньше пробег нежели на панели на где-то на 1-1,5 %.
Ежели не активирован, то во всех полях будут прописаны буквы я.
P.S. Все это проверенно на служебной приоре, калине, и личных авто сотрудников.
Линейный вид
