Тема заглохла))).
Тут у меня вопрос, насколько критичен диаметр отверстия, в которое шток термоэлемента вставляется? Сегодня снимал свой грантотермос, заменил пружину на лузаровскую и уменьшил глубину данного отверстия, но накосячил, я его заклепал медной заклепкой и в процессе подгонки глубины сверло ушло в сторону, заклепка оказалась гораздо крепче материала корпуса термоса, выровнял, но теперь диаметр примерно 6мм, вот думаю, не будет термоэлемент в сторону смещаться? Или сразу топать другой корпус покупать?
в процессе подгонки глубины сверло ушло в сторону, заклепка оказалась гораздо крепче материала корпуса термоса, выровнял, но теперь диаметр примерно 6мм, вот думаю, не будет термоэлемент в сторону смещаться? Или сразу топать другой корпус покупать?
Может + пружиной термоэлемент может перекашивать.
Если центр отв. ушел - топай за новым. На коленке сделать вряд ли удастся (завтулить и заново просверлить).
---
Чтобы при подгонке сверло не уходило, нужно сделать проход сверлом меньшего диаметра (2 мм). Обматываем хвостовик проволокой (1 мм) - получаем втулку-оправку, вставляем в отверстие, сверлим. Навиваем так, чтобы при сверлении проволока не раскручивалась (направление навивки совпадает с направлением вращения сверла) и втулка получилась выше глубины отв. Вынимаем втулку и сверлим уже нужным сверлом (4...4,2 мм).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Может + пружиной термоэлемент может перекашивать.
Если центр отв. ушел - топай за новым. На коленке сделать вряд ли удастся (завтулить и заново просверлить).
Пружину как раз и заменил по причине перекоса термоэлемента, с лузаровской пружиной не перекашивается, даже с разбитым отверстием, проверил в "кастрюльке" ))).
Центр отверстия не ушел, я выровнял, есть мысль залить оловом это отверстие и в олове уже высверлить под шток термоэлемента, олово будет служить только от радиального смещения штока, осевой упор будет в мою медную заклепку.
На лето поставлю стандартный грантовский элемент.
Потому что нынешний приоровский ПРАМО слишком медленно открывает и на месте двигло мгновенно прогревается в 101.
Хотя даже сейчас ,если остановиться и стоять с включённой 2ой скоростью печки на 2/3 тепла, то нагрев идёт заметно медленнее.
Итак.
В лето ставим стоковый грантовский элемент. В зиму стоковый ПРАМО приоровский. И подбираем пружинки!
приоровский ПРАМО слишком медленно открывает и на месте двигло мгновенно прогревается в 101.
Тут причиной не термоэлемент, а сам грантовский термос. Конструкция такая. У меня с термоэлементом Вернет такая же картина, на стоящем авто, при отсутствии обдува радиатора температура сразу же поднимается, но стоит только начать движение температура снижается, так что все в норме.
на одном и нужно, без условно! но в виду того что черта с два, найдешь нормальный термостат, я сам теперь стал так делать. меняю весной и осенью, муторно, да, зато зимой тепло и летом не греемся. а если бы нашел нормальный конечно так бы не дурачился)))
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Много читал я отчеты перехода гранто-термоса на Приору... Фигня все это, резкие скачки, нестабильность температуры, нескончаемый подбор термостатов. В общем хрень геморная. Думаю, что в Гранте это работает более стабильно из за других вводов шлангов в радиатор. Хотя есть фотки такого термоса и на Приорах, только с пароотводом. ИМХО езжу на стоке и не мерзну-парюсь. На фик всю эту канитель тупую. ))
PS Блин, а ведь был конкретный порыв у меня на переход СОД Гранты... Во время остановился. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Линейный вид
