Прокладывал доп провод цепи кнопки открывания задней двери на кнопку в накладке, высматривал место подключения провода от кнопки к "-", и размотал соединение черных проводов (общие провода цепей всех элементов в задней двери).
ВоТТ фото, как выглядят такие соединения, на форуме вроде еще не было.
то есть медные тросики проводов просто спрессованы в аккуратный брикет.
Если где-то нужно подключить провод "-" или "+" и такая сборка доступна, то думаю можно смело раскручивать изоленту, стягивать в сторону защитную трубку и впаиваться. Потом трубку обратно на место и замотать изолентой.
oleinap, они не спаяны,а сварены точечной сваркой.для мощных потребителей припой может сыграть злую шутку(при нагревании припой плавится,а вот сварка нет.)Молодец,что фотку выложил! От себя добавлю,что такие соединения надо искать в жгуте проводов,когда согласно схеме провода расходятся(размножаются). Точки S не существует.
__________________
В приоре одинаковые по цвету провода могут выполнять разные функции.
oleinap, они не спаяны,а сварены точечной сваркой.для мощных потребителей припой может сыграть злую шутку(при нагревании припой плавится,а вот сварка нет.)Молодец,что фотку выложил! От себя добавлю,что такие соединения надо искать в жгуте проводов,когда согласно схеме провода расходятся(размножаются). Точки S не существует.
ну я близко так и написал - спрессованы в аккуратный брикет.
Думаю, что такая штамповка технологичнее, чем пайка. Представляю - рабочий сложил в оправке пресса подготовленные концы проводов, (думаю) нажал ногой педальку - бум пресс - готово.
Перед Приорой был старый Опель Кадетт D, там были такие же монтажные точки в жгутах, но пропаянные в металлических оправках.
Точки S есть на схемах жгутов, а в натуре они выглядят так, на фоте выше.
Единственное, что вместо одной точки на схеме в жгуте по этой цепи таких сварок может быть много, они могут быть в разных местах по удобству прокладки проводов.
Сделанная качественно пайка не потечет, да и вряд ли кому-нибудь придется впаивать провода под нагрузки больше 10-15 А, для этих токов вполне пайки на соединении достаточно. Конечно, если впаиваться в провода достаточного сечения и учитывая нормальный режим работы основных потребителей в этой цепи
Добавлено через 45 секунд
а свой проводок я уже напаял на это штампованное соединение
Добавлено через 4 минуты
И кстати, надежность таких соединений была бы выше, если бы эти соединения были бы пропаяны. При прессовке на тросиках проводов могут отбиваться отдельные проволочки, уменьшая сечение. Кто ножиком зачищал гибкие провода сечением до 1,5-2 кв мм, не раз наблюдали, что если сильно врезаться, то наружные проволочки тросика легко срезаются.
Паять нельзя - в мест епйки появятся т вибрации трещины и провода переломятся.
Есть спец контакты с вилкой , которые врезаются в провод. Я когда врезался в проводку для сигналки искал ближайшие разъемы и цеплялся к ним - так надежней или делал промежуточные вставки в стандартную прводку.
Паять нельзя - в мест епйки появятся т вибрации трещины и провода переломятся.
....
это если место соединения (пайка) будет не зафиксировано на проводах, когда соединение будет испытывать вибрации относительно проводов.
У нас эти соединения в изоляционных трубках и тщательно замотаны изолентой, поэтому соединения являются практически целым с жгутом проводов, поэтому отдельная вибрация не возможна.
Комбинированный вид
