Жена села за руль - и проблема с с первой передачей (началом движения)- то с пробуксовкой, то заглохнет, аж треск стоит в коробке. Как отрегулировать, чтобы отпустил сцепление и машина поехала - без нажима на газ. Она так машинку грохнет!!!
Нашел гдеөто на форуме. Себе сделал, помогло 100%.
.....была такая беда
1. Открываем капот
2. Снимаем крышку движка
3. находим тросик газа (место, где он подходит к дроссельному узлу)
4. Замечаем, что от оболочки троса до сектора сам тросик имеет провис (если так можно сказать ибо провис вверх)
5. В заделке оболочки имеется чека. Запоминаем где она была, вынимаем чеку, натягиваем оболочку (в моем случае на 2 деления) до полного устранения провиса тросика. Ставим чеку на место. Важно, что бы упор дросселя доходил как и прежде до регулировочного винта.
6. Ставим всё на место. Радуемся быстроте падения оборотов при сбросе газа и жизни вообще!
Удачи!!!
тож так сделал, трос там просто болтался. но обороты все равно зависают, но реже. и еще томознуто реагирует на газ при сбросе, особенно на нижних передачах
Не особо она это лечит.Но особых притензий к ней нет.Что там да как,знает Паулюс,нравится динамика на трассе,едешь на 5 с 50км и до......Запуск движка лучше чем в стоке,единственный недостаток именно в плавности,всё чётко,без провалов,но плавно!!!Что на 4,что 5 динамика разгона примерно одинаковая(при обгоне напрягает).По сцеплению,пробовал выставить 27мм, механизм начал счёлкать,вернул всё назад.Машина годовалая,тоже добивает трогание с подгазовкой,но видимо с этим ничего не сделать(рабочий Логан в этом плане гораздо лучше).Но всё-равно люблю свою Приорку!!!!!!
Я не настолько глуп, опыт с машинами есть, коврик тут не причем.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от ЕКТЕ
((V)),Йа-хаа, а мозги наверно М73? если они - прошивка Паулюса старт повер 2011 все лечит
По поводу мозгов незнаю какие там, купил авто в 2011 в апреле.
Пробег мал сделал первое ТО на 2000 км, узнавал про чип тюнинг, про пере прошить (у официалов), сказали мол типо ближе к 10000 км приедишь сделаем.С чем связанно 10000 ) не знаю.
тож так сделал, трос там просто болтался. но обороты все равно зависают, но реже. и еще томознуто реагирует на газ при сбросе, особенно на нижних передачах
Может перетянул? Учтите что немного запаса свободного должно быть, двигатель при езде наклоняется вперёд-назад.
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
Зависают обороты - в первую очередь (ну после коврика) проверьте свободу тросика газа в оплетке, если ходит туго - смазать литолом - у места выхода тросика из оплетки, со временем литол протечет в оплетку. Потом отрегулировать тросик газа, как сказали выше, учитывая , что при прогреве двигатель мож наклоняться и натягивать тросик и сектор газа не будет возвращаться в 0 на горячем движке. Т.е на холодную норм, а на горяч обороты 1200 примерно. Ну а потом - прошивка.
Существует проблема, периодами при выключении передачи обороты не падают до ХХ, а наоборот возростают до 3000 и это точно не коврик мешает. Помогает несколько переключений или выкл. зажигания.
Женич, у меня такое было на 12-шке, только когда отключался вентилятор на радиаторе, все в один голос сказали, что не хватает массы. Ищи проблему в ней, если с датчиками всё в порядке
__________________
Библия учит любить ближнего своего. Камасутра объясняет как. Записная книжка подсказывает кого. А органайзер напоминает когда...
+79063119039
Интуиция – это способность головы чуять *опой.
Линейный вид
