с завода залит Cool Stream Standard 40 поменял термостат и стал вопрос доливки ,
в продаже такого небыло . единственное что есть это FELIX CARBOX красный .
поидее их можно смешивать хоть и цвет разный ?
Cool Stream Standard 40
Основу жидкости составляет моноэтиленгликоль, обеспечивающей защиту от замерзания. Пакет присадок, сформированный на основе карбоновых кислот, обеспечивает надежную и долговременную защиту от коррозии, кавитации, пенообразования набухания резины
FELIX CARBOX красный
на упаковке написано Состав - этиленгликоль,обессоленная вода,антикорозийные,стабил изирующие присадки на основе карбоксилатных соединений а также антипенные и красящие добавки ..
Cool Stream Standard 40 и FELIX CARBOX красный можно смешивать получаеться . и это еще лищний раз доказывает что не в цвете дело как продавцы в магазинах басни расказывают
А я лично, чтоб развеять свои сомнения,все слил бы на х...,промыл систему охлаждения и залил бы ту ОЖ,которая подходит для наших двигателей.Ну или такую какая мне нравиться.На будущее будешь знать какая у тебя залита.
Итог:Вопрос исчерпан!
PS Что я и сделал на своей новой машине.
мне все машины доставались с пробегами и при замене О.Ж. я всегда отдавал предпочтение антифризам RAVENOL или AGA Z-65 у них самая высокая температура кипения и самая низкая замерзания.
В FAQ ошибка! CoolStream Standard (зелёный) — КАРБОКСИЛАТНЫЙ. На сайте Техноформа это написано.
Ага, мы тут идиоты сидим и в факах всякую ерунду пишем ...
Если он карбоксилатный - почему производитель не заявляет срок его использования в 250000 км?
Почему красят в зеленый цвет??
Почему в описании его полного аналога, выпущенного под маркой валволайн не написано что нет в составе силикатов???
Почитай, уважаемый описание к антифризу кулстрим премиум ... и не то что большими буквами на сайте для олухов написано модными словами, а то что в вордовском файле с техническим описанием продукции, выложенным там же и сравни с описанием кустрима стандарт. Посмотри импортные полные аналоги этих антифризов и всё поймёшь, а если нет ... обращайся - разжую поподробнее...
У меня с завода залит антифриз Феликс, пробег 15 000. По лету вроде все было нормально, уровень бы чуть выше середины. По зиме заметил как то что на холодном уровень меньше min ну на 0,5 см, при прогреве двигателя уровень доходит примерно до середины между min и max. Трубки посмотрел, вроде нигде подтеков нет. Я конечно представляю что при нагреве уровень должен повышаться, но на какой надо ориентироваться? Надо ли доливать? И еще... периодически при динамичной езде, такое ощущение что в салоне иногда появляется запах этого самого Феликса (прямо скажем не очень приятный), с чем это может быть связано?
Doc_er,
смотреть подтекание, как и делать протяжку хомутов надо только на холодном двигателе.
Уровень должен быть на холодную не ниже Мин., лучше посередине. Если ниже - доливать.
Антифриз, как и любая жидкость испаряется, для этого клапан есть в крышке. За 15 тыс. км естественное снижение уровня до Мин. нормально.
Добавлено через 59 секунд
Цитата:
Сообщение от Doc_er
периодически при динамичной езде, такое ощущение что в салоне иногда появляется запах этого самого Феликса
Линейный вид
