Тут 175\65 \14 и то задевают за защиту,вчера спецом вывешивал сразу оба колеса ,когда руль до упора цепляют низ подкрылка шипами (резину взял у знакомого от 2111 на штампах немецких,пока его авто в ремонте, мож ещё дело и в штампах????),вот и думаю на зиму искать 185\60 хотя мож и тороплюсь-как будет время "поколдую" с подкрылками,мож такие "очумелые спецы" их ставили.
Зачем диски менять? Проходимость отличная как для авто этого класса (по деревенскому бездорожъю частенько гружённый гоняю и на крутых спусках и подъёмах не раз испытывал) вполне достойно себя ведёт. А хотите по-горной местности ездить - джип берите. Единственное - можно резину поменять на Мишлен или что-то подобное.
Есть, у кого нибудь, опыт эксплуатации заводских колес: 175/65R14
на литье, ковке на R14 6,0J. проблем в таком варианте не будет?
А то, вроде, 175 расчитаны на 5,5J. Безопасно ли?
на безопасность не влияет, не разбортируются в пути можешь не волноваться, единственная проблема при парковке вплотную к бордюру можно поцарапать диск, а не резину, так как он может исльней торчать нежели шина. Ну вообще многое зависит от модели диска и резины
Есть, у кого нибудь, опыт эксплуатации заводских колес: 175/65R14
на литье, ковке на R14 6,0J. проблем в таком варианте не будет?
Опыт был ставил на Слик 14х6 зимнюю 175/65. Минусы были описаны ниже, но внешне выглядит не плохо, боковины растягиваются и как мячики не выглядят. Сейчас поставил их на штамп 5,5, но даже на них еще торчит обод. А вот обратная установка, то есть на диск 5J ставить резину 185, выглядит убого. Боковины завалены внутрь.
Комбинированный вид
