Врядли там будет искривление бугром на 5см,иначе колбасило бы хорошо. И минимальные искривления на пару мм глазом не увидишь. Есть спец прибор,им можно замерить ничего не снимая,главное закрепить крепко рядом с валом
Добавлено через 1 минуту
Скажите,металлический стук при прохождении больших неровностей то есть дорога как бы волнами,заменена вся подвеска,думаю может внутренние шрусы?
Игорь70710, нет, ищите по подвеске, обратите внимание на крепление передней поперечной балки.
А внутренние шрусы, как правило проявляют себя хрустом при разгоне.
__________________
Хочешь сделать хорошо, сделай сам.
feniks815, если правильно понял, вы про крыльчатку пластиковую на конце вала, что входит в шрус. Это для разбрызгивания смазки, можно и без этой штуки, надо только чуть добавить смазки.
Недавно менял пыльники на шрусах, машина 14 года этих пласстмасок не было, хотя на прежней 11ой были.
__________________
Хочешь сделать хорошо, сделай сам.
Al Kim, да как раз про эту самую пластмассовую крыльчатку, уже поставил без нее. Спасибо за ответ.
Добавлено через 41 минуту
Когда менял вал привода, на старом вале обнаружил, что сама крыльчатка буфера наполовину отломилась, это я заметил только когда уже собрал все, сломанная часть осталась внутри гранаты, гранату оставил старую. Не критично что пластиковая деталька внутри гранаты?
Какой примерно ресурс у внутренних шрус относительно наружных? Заводские качественные попались, наружные отработали почти 300. Сейчас пробег под 400. Менять или нет? Признаков их неисправности нет.
Поднимем тему.
Здравствуйте товарищи. Скажите кто нибудь сталкивался с валами приводов от других производителей, а не ВАЗ или Автостандарт. Интересует полнотелый вал, а не трубка.
__________________
Danger! Do not get will kill...
уважаемые форумчане, посмотрите пожалуйста:
перебирали-ставили коробку, правильно ли встал правый внутренний шрус на снимке? (смотреть вперед по ходу движения)
Левый внутренний вошел своим ободком вплотную к корпусу коробки, а вот правый - нет. Вот и сУмневаюсь. И катаюсь потихоньку