На всех переднеприводных авто семейства Ваз установлены штатные кпп с серийным рядом и г.п. 3.7 и что бы машина хоть как-то шустрее начала ехать коробки начинают тюнинговать. Вариантов комплектаций тюнингованных КПП очень много, они индивидуально подбираются самим хозяином под его стиль езды в программе расчета здесь:http://www.7418850.ru/program.htm Следует отметить, что за динамику авто отвечает главная пара, а ряд за скоростные характеристики на передачах и так же он убирает провалы между 1-2 и 3-4 передачей. К выбору комплектации следует относится внимательно.
от себя могу добавть, что расчет по графику, весьма приблизительный результат касаемо ощущений водителя от автомобиля....... катали меня на приоре с 18 рядом (самый сближеный) и парой 3,9..... замечу, что результат не аххххх!!!!! ну то что разгон стал ровнее - это заметно, и то на 4-6 тыс при оч бодром переключении!....................а цена всему этому?????? стоит ли этого, решать владельцу........
Для более точных показателей в программе, следует учитывать радиус колес и резину и обороты, при который будет соответствующий скоростной режим на передачах при выбранной вами комплектации кпп. На счет 18, отдельная история. Ряд очень популярный среди молодежи, но на деле, на практике, довольных им не так много. Были и не раз случае переделок. Когда чел.возвращался после установки 18 и в срочном порядке менял! Даже 11 ровнее. А уж что говорить, про другие, на мой взгляд более симпатичные ряды. Каждому свое и вестись на рекламу не стоит. При выборе спорт комплектации стоит в первую очередь ответить себе на некоторые вопросы:
- Какие характеристики двигателя на данный момент? В каком диапазоне работает двигатель? (на «низах», на «верхах», в широком диапазоне).
- Рабочие и максимальные обороты. Здесь учитывается, при каких оборотах, как правило, идет переключение, и рассматриваются как возможности двигателя, так и манера езды водителя.
- Место, где будет эксплуатироваться авто.
Например: гонки-город, город-гонки, город-трасса, трасса-город, город-гонки-трасса.
- Пожелания к скоростному режиму на передачах (убрать или уменьшить «яму», короткие передачи, длинные, первая длинная и т.п.)
- Какая максимальная скорость вас устроит, т.е. насколько вы готовы ею пожертвовать в угоду динамики?
Подбор комплектации – это всегда компромисс, между динамикой, длинной передач и максимальной скоростью.
__________________ Кпп Сервис для ВАЗ: http://vaz08-015.ru/ http://7418850.ru
Радуйтесь, обладатели КПП 2112. В продаже появился спортивные ряд для ваших коробок N112. Передаточные числа: 3,17-2,05-1,39-1,05-0,78. По мне очень даже не плохо. С г.п. 3,9 будет мощно. Представленно это чудо на 33sport.ru
Радуйтесь, обладатели КПП 2112. В продаже появился спортивные ряд для ваших коробок N112. Передаточные числа: 3,17-2,05-1,39-1,05-0,78. По мне очень даже не плохо. С г.п. 3,9 будет мощно. Представленно это чудо на 33sport.ru
хорошо подобран ряд! и пара есть!!!!! эххххххх ну чуток бы пораньше начали продажу!!!
хорошо подобран ряд! и пара есть!!!!! эххххххх ну чуток бы пораньше начали продажу!!!
Ну как говорится- лучше поздно, чем ни когда.
Надеюсь он будет пользоваться спросом, по характеристикам вроде бы все , а там посмотрим как народ будет о нем отзываться.
В продажу у меня он поступит через 3-4 дня и стоимость будет где-то в районе 15000......и все же, по моему, с гл. парой 3.9 будет самое ОНО.
__________________ Кпп Сервис для ВАЗ: http://vaz08-015.ru/ http://7418850.ru
есть проблема с 6ступкой. На гайке, которая прикручивается к первичному валу сорвало юбку.
Купил новую гайку, но толщина юбки была больше чем на моей. может на 1мм больше. В кпп-сервисе сказали что у меня юбка была точеная, мол такой тонкой не может быть. После сборки проблема такая- на снятой кпп не крутится руками первичный вал. И когда стоит на машине то плохо включаются 1ая и 2ая скорости. 1ую бывает не с первого раза включишь. А если быстро переключатся то еще нормально, а медленнеt то вторая похрустывает. Получается подклинивает первичный вал. Может это быть из за того что юбка толще на гайке и упирается в подшипник подклинивает вал?
В кпп-сервисе сказали что у меня юбка была точеная, мол такой тонкой не может быть.
а подточить новую гайку , то есть сделать её по размеру старой, нельзя???
Цитата:
Сообщение от Водолей
После сборки проблема такая- на снятой кпп не крутится руками первичный вал. И когда стоит на машине то плохо включаются 1ая и 2ая скорости. 1ую бывает не с первого раза включишь. А если быстро переключатся то еще нормально, а медленнеt то вторая похрустывает. Получается подклинивает первичный вал.
фигня какая-то, в сервисе это никто не заметил???
все эти спорт коробки - это конструктор, подогнать что-то под что-то нормальное дело. так что может и гайка виновата. по хорошему, было бы не плохо разобрать кпп и посмотреть что там чему мешает, наверняка уже где-то след оставлен деталь об деталь... может и юбочка уже немного подточилась обо что-то))
На новой гайке то можно юбку сточить до размеров старой, отдав токарю. Но в ней ли дело. Хотя менялась только она одна, значит все-таки в ней. там разница 1мм может и меньше. Корпус 6ой передачи получается зажал вал.
Гайка первичного вала на 6-ой передаче- это больной вопрос у них. Как правило срывает резьбу на ней, а чтобы "юбку" так вырвало- большая редкость.
Это я продавал эту гайку и вроде бы вопрос решили. Что касается тугого вращения первички и плохого включения 1/2 передачи, то это не из-за гайки точно, ищите проблему в сборке КПП.
Рекомендую подъехать на диагностику, пусть мастер Алексей сам посмотрит и скажет в чем причина, но с ним надо предварительно созвониться и обговорить время приезда. Вот условия бесплатной диагностики: http://7418850.ru/diagnoz.htm
__________________ Кпп Сервис для ВАЗ: http://vaz08-015.ru/ http://7418850.ru
http://7418850.ru
, а там посмотрим как народ будет о нем отзываться.
Линейный вид
