Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Начнем с того, что резина - это каучук с углеродом. В общем-то углерод проницаем для всех видов газов. Это означает, что даже через неповрежденную шину происходит незначительная утечка газа, которым она накачана. Но, если заправить шины чистым азотом, утечка только усилится! Кроме разницы давлений, добавится еще и фактор неравновесной концентрации азота внутри шины и снаружи. Гелий и другие газы вытекают из шины еще быстрее, чем азот. В принципе, размер молекул влияет на скорость утечки, но величина молекул у перечисленных газов отличается крайне незначительно. Теперь о сохранении постоянного давления. С ростом температуры оно будет точно так же расти у всех газов. Коэффициент сжимаемости у всех перечисленных газов примерно один и тот же. У азота и воздуха он вообще одинаков. Единственная выгода от инертного газа - это замедление коррозии резины. Дело в том, что при производстве инертные газы подвергаются процессам глубокой просушки. А нет влаги - нет коррозии. Но точно такого же результата можно добиться, если поставить осушку на обычный компрессор, качающий воздух. Кислород без влаги окислять не будет.
Разбираться в этом феномене должны не физики или автотехники, а скорее психологи. Люди склонны к внушению, часто переходящему в самовнушение. И мастер, и директор СТО твердят: "Мы закачали газ - и машина стала ездить мягче". Мягче, мягче, мягче... Человек садится в автомобиль, и ему кажется, что подвеска действительно ведет себя мягче. Но вспомните, как машина неожиданно становится резвее и спортивнее, когда вы садитесь за руль в приподнятом настроении. И как еле тянет движок, когда вы не в духе..."
Ну смотрю тут одни физики и психологи собрались))))) если для вас 70р это развод и растраты, и это не стоит того, что не будет конденсата в шинах 70р, тогда я рад за вас! вы рельно сьекономили и вас не развели....
Rus 404,а с обычным воздухом ты проверял? или только с азотом? просто был такой ученый, Гей-Люссак Жозеф Луи (1778-1850), он измерял и воздух, и азот, и другие газы....
Шесть его опытов с атмосферным воздухом показали расширение его, в промежутке между 0° и 100° С, на 0,3740 и 0,3757
а для азота 0,3742 и 0,3755
для остальных газов могу тоже написать, если интересно
Проверял! С обычным... а почему по товему раньше всегда давление на холодную мерили, так как расширяеться, а с азотом такого не было пробывал лично. а ваще мне все равно кто что говорит, я себе качаю всегда (и меня не развели качаю бесплатно на работе), а как тут сказали каждые 500км на монтаж не езжу, так как обьясняю еще раз проверить можно и самому, а нормальную шину с диском каждае 500км подкачевать не надо, тогда зачем ездить в монтаж мне не понятно.
Преимущества закачки шин азотом по сравнению с воздухом Уменьшение утечки через мелкие повреждения шины и не плотности прилегания к диску. Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности. Повышение работоспособности колёс при повышенных нагрузках и температурах. Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия, как следствие улучшение управляемости автомобилем. Улучшение амортизации колёс и снижение нагрузки на подвеску автомобиля. Повышение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути. Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину. Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием.
А кто про это говорил, единственное что после долгой дороги если он не расширился то соответственно машина едет мягче, на накаченных 2,3 чем на расширенном кислороде с давлением 2,7.
Преимущества закачки шин азотом по сравнению с воздухом Уменьшение утечки через мелкие повреждения шины и не плотности прилегания к диску. Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности. Повышение работоспособности колёс при повышенных нагрузках и температурах. Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия, как следствие улучшение управляемости автомобилем. Улучшение амортизации колёс и снижение нагрузки на подвеску автомобиля. Повышение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути. Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину. Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием.
anasbabas, абсолютно согласен, вообще смахивает на рекламу.
возможно просто разные показания измерительных приборов
а суть не в том, что азот не расширяется при нагревании, а в том, что и азот, и воздух, и кислород, и водород расширяются при нагревании примерно одинаково(в отличие от жидкостей и твердых тел), и разница ничтожно мала!