Новая ступень качества: «Группа ГАЗ» внедрит стандарт ISO/TS 16949
«Группа ГАЗ» начинает работу по внедрению ISO/TS 16949 - международного стандарта управления качеством в автомобилестроении. Реализация проекта начнется на пяти производственных площадках «Группы ГАЗ» с 2009 г. Переход на принятую в мировом автопроме систему качества позволит повысить конкурентоспособность продукции компании на внутреннем и внешнем рынках.
«Группа ГАЗ» начала реализацию проекта по внедрению на своих предприятиях системы управления качеством TS 16949. ISO/TS 16949 является международным стандартом управления качеством в автомобилестроении, действующим на предприятиях, которые производят транспортные средства или являются поставщиками для автомобилестроения.
На первом этапе проекта (2009-2011 гг.) ISO/TS 16949 будет освоена и внедрена на 5 пилотных производственных площадках «Группы ГАЗ»: в дивизионах «Легкие коммерческие автомобили» и «Автокомпоненты», на заводах АЗ «Урал», «Автодизель» (ЯМЗ) и ПАЗ. Затем опыт внедрения будет перенесен на другие дивизионы и предприятия Группы.
Для реализации проекта «Группа ГАЗ» провела переговоры и выбрала консультантов, имеющих необходимый опыт внедрения систем качества: компании «Magna Steyr», «VIA Consulting Group», «Labarotory for quality support», «We plan», «Интерсертифика».
До конца 2008 года компании-консультанты проведут аудит системы управления качеством на пяти пилотных площадках «Группы ГАЗ» и разработают план внедрения на них TS 16949. В дивизионах «Автокомпоненты» и «Легкие коммерческие автомобили» такой аудит на сегодняшний день уже проведен. С начала 2009 года начнется работа по внедрению системы качества.
Современные требования в мировой автомобильной промышленности предусматривают внедрение TS 16949 на предприятиях – производителях автомобилей и автокомплектующих. Как заявил Председатель Правления «Группы ГАЗ» Сергей Занозин, «внедрение TS 16949 является одним из ключевых моментов стратегии развития «Группы ГАЗ» и имеет целью усилить конкурентные позиции Группы на внутреннем и внешнем рынках, где активно работают иностранные автопроизводители».
В настоящее время в «Группе ГАЗ» действует система качества ISO-9001:2000, предприятия ежегодно проходят сертификацию на соответствие этому стандарту.
Параллельно с внедрением ISO/TS 16949 на своих предприятиях, компания планирует постепенный переход своих поставщиков на новый стандарт качества.
______________________________________________
«Группа ГАЗ» – крупнейший российский производитель коммерческого автотранспорта и строительно-дорожной техники. В состав «Группы ГАЗ» входят ОАО «ГАЗ», 18 автомобилестроительных предприятий в России, британская автокомпания «LDV», сбытовые и сервисные структуры.
Консолидированная выручка от реализации Группы «ГАЗ» в 2007 году составила 152,8 млрд. руб. (рост к 2006г. - 27%).Чистая прибыль ОАО «ГАЗ» по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в 2007 году составила 3,6 млрд. руб. (рост к 2006 г. более чем в 2,6 раза).
Капитализация ОАО «ГАЗ» на конец I квартала 2008 года составляла 3,3 млрд. долл. США.
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
На ГАЗе подумывают о производстве принципиально нового автомобиля класса В. В его названии также будет слово «Волга». Розничная стоимость новинки, по прогнозам маркетологов, не превысит $15 тыс.
25 июля директор дивизиона легковых автомобилей группы ГАЗ Леонид Долгов сообщил, что Горьковский автозавод готов вложить до $1 млрд в организацию производства нового легкового автомобиля под брендом «Волга». Речь идет о машине класса B, которую предложат покупателям по цене $13—20 тыс. Завод, который будет производить бюджетные «Волги», по словам Долгова, построят в течение двух лет. Долгов добавил, что новый автомобиль мог бы составить конкуренцию Renault Logan.
Британская газета Times днем позже сообщила, что производство модели, о которой говорил Леонид Долгов, будет осуществляться совместно с концерном General Motors (GM). Действительно, разговоры о совместном предприятии Горьковского автозавода и GM ведутся с прошлого года. Еще осенью многие СМИ писали о предстоящем строительстве завода на 50 тыс. машин в год с перспективой расширения до 200—300 тыс. Аналитики прогнозировали, что проект может сделать ГАЗ крупным игроком не только российского, но и мирового автопрома. Неофициально в группе ГАЗ обещали договориться с GM к весне 2008 года, но этого так и не произошло. По неподтвердившейся информации, речь шла о производстве автомобиля на платформе Chevrolet Lacetti, но якобы стороны не сошлись в цене проекта. В начале июля делегация GM во главе с Риком Вагонером опять приехала на ГАЗ. И о сотрудничестве двух производителей заговорили снова.
Однако в GM информацию не подтверждают. PR-менеджер концерна Рона Агнеш назвала распространяемую информацию поспешной. «General Motors ведет переговоры о совместной деятельности со многими российскими предприятиями, — сказала она, – но никаких окончательных решений пока не принято».
General Motors банкротство не угрожает
«Сам по себе, без «сообщников» ГАЗ такое производство не потянет, — считает эксперт по автопрому консалтинговой компании «Авент-Капитал» Виктор Кунст. – Нет, конечно, Дерипаска мог бы и не такие деньги изыскать, но этот проект изрядно рискованный, как и любой связанный с автопромом».
По словам эксперта, если бюджетный автомобиль начнет создаваться собственными силами, «производитель не уложится ни в назначенные сроки – и проект устареет, ни в заявленные цены – и проект вообще потеряет всякий смысл».
Вместе с тем отечественные потребители, безусловно, нуждаются в появлении новых бюджетных моделей на рынке. Невероятный рост продаж вывел российский авторынок на первое место в Европе. Однако в ценовом сегменте от $9 тыс., как посчитали в консалтинговой компании «АСМ-холдинг», доли продаж снизились с 38% в 2005 году до 35% в 2008−м. Продажи в этом сегменте могли бы расти и расти, было бы предложение — ведь спрос на далекие от идеала «Логаны» и постоянно критикуемые «Калины» стабильный.
Однако ГАЗу со своим «бюджетным проектом» следует поспешить – конкуренты наступают на пятки. Так, в июне президент Hyundai Motor Europe Кун Хи Ан сообщил, что его компания в следующем году начнет собирать на заводе в Петербурге бюджетную модель на платформе Hyundai i30 и Kia C'eed. «Можете называть нашу модель «борец с Logan», – заявил тогда Кун Хи Ан.
А пока конкуренты стараются «догнать» Logan, сам Renault готовит ему такую же по стоимости альтернативу. В конце 2009 года на расширенных мощностях «Автофрамоса» — завода, выпускающего «Логан», начнут сборку модели Sandero. Этот пятидверный хетчбэк разработан на платформе Renault-Nissan и позиционируется как малый городской автомобиль ценой до $12 тыс.
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
По прогнозам экспертов, с приходом осени стоимость российских автомобилей Lada должна была вырасти. Однако оказалось, что и в начале сентября цены на Lada продолжают снижаться – по данным ИА «Ladaonline», в Тольятти российские микролитражки дешевеют. Например, уже довольно давно цены на Lada Kalina снижаются на 2000-3000 руб. каждую неделю. В итоге в Тольятти седан и хэтчбек Kalina можно сейчас приобрести за 242 000-294 000 руб., а универсал за 240 000-300 000 руб. На 1500 руб. в сентябре подешевели автомобили семейства Lada Samara, на 1000 руб. упали цены на Priora (седаны стоят от 282 000 до 340 000 руб., хэтбчеки от 285 000 до 340 000 руб.). Мало того, в сентябре на 2000 руб. подешевела даже старая «Нива», которая сейчас называется Lada 4x4. Этот автомобиль в Тольятти есть в наличии по цене 260 000-265 000 руб.
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
С 1 января 2009 года в России будет запрещено производство 92-го бензина. С 5 сентября 2008 года этот технический регламент вступил в силу. Постановление было утверждено правительством РФ 27 явнаря 2008 года, сообщает cardriver.ru.
В техническом регламенте указаны сроки перехода отечественных нефтеперерабатывающих заводов на производство экологически чистого топлива. Бензин и дизель стандарта Евро-2 запрещаются с 1 января 2009 года, стандарт Евро-3 действует до 31 декабря 2009 года, а переход с Евро-4 на Евро-5 должен произойти 1 января 2013 года. Для этого с 5 сентября все горючее в России подлежит обязательной сертификации на соответствие новому стандарту. Но, даже если производство низкокачественного топлива будет запрещено с нового года, оно не исчезнет с АЗС. Согласно техническому регламенту, нефтяные компании могут распродавать свои запасы еще в течение пяти лет.
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
Kalina без кондиционера будет стоить дешевле на 15 тысяч
Концерн АВТОВАЗ начинает рекламную компанию по распродаже автомобилей Lada Kalina без кондиционеров. В течение ограниченного времени Kalina в комплектации без кондиционера можно будет приобрести на 15 тысяч рублей дешевле рекомендованных розничных цен. Сейчас рекомендованная цена на хэтчбэки этой модели в исполнении «Стандарт» начинается от 245 255 руб.
Как сообщает пресс-служба ОАО «АВТОВАЗ», акция является частью осенней централизованной рекламной кампании LADA KALINA. Реклама появится на федеральных каналах телевидения НТВ и ОРТ, в прессе и Internet, на улицах и т.д. В 12-ти крупных региональных центрах России уже сейчас размещены баннеры с наружной рекламой.
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
6 сентября 2008 года исполнилось 15 лет со дня утверждения официального товарного знака АВТОВАЗа - "Ладья в овале". В 1993 году этот логотип был выбран в качестве символа ОАО "АВТОВАЗ", заменив прежнюю эмблему и став впоследствии важной частью корпоративного стиля предприятия.
Сегодня логотип АВТОВАЗа - это традиционная ладья, окруженная эллипсом, который символизирует единство предприятий, входящих в группу "АВТОВАЗ" (включая дочерние компании). В настоящее время этот знак широко известен как в России, так и за рубежом. Все сервисные и дилерские центры используют в элементах фирменного оформления единый логотип - ладью в овале.
Эстетика фирменного товарного знака ОАО "АВТОВАЗ" была по достоинству оценена в 2004 году, когда "Ладья в овале" получила Гран-при престижного Всероссийского конкурса в области дизайна - "Золотая блоха". Кроме того, в 2005 году товарные знаки "Ладья в овале", АВТОВАЗ и LADA были признаны Федеральной службой по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам общеизвестными в Российской Федерации.
ОАО "АВТОВАЗ" стало одним из первых российских автопроизводителей, начавших продвижение корпоративного фирменного стиля. Сегодня его атрибутами, наряду со стилизованной волжской ладьей в овале, являются красивое и звучное название - LADA, классический прямой шрифт его написания, стильная бело-сине-серебряная палитра. Внедрение фирменного стиля АВТОВАЗа является эффективным инструментом продвижения бренда LADA и формирования положительного имиджа предприятия на мировом авторынке.
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
8 сентября 2008 года в Москве состоялась встреча президента ОАО "АВТОВАЗ" Бориса Алешина, президента Российской Автомобильной Федерации Виктора Кирьянова с главным промоутером престижного мирового чемпионата кузовных автомобилей World Touring Car Championship (WTCC) Марчелло Лотти. Во встрече также принял участие начальник управления спортивных автомобилей АВТОВАЗа Владислав Незванкин.
Встреча состоялась в рамках визита делегации WTCC в Россию по вопросу возможности организации здесь одного из этапов чемпионата мира в 2010 году.
Борис Алешин и Марчелло Лотти договорились о сотрудничестве в сфере автоспорта, являющегося одним из ключевых направлений в стратегии развития ОАО "АВТОВАЗ".
Борис Алешин отметил: "В этом году автомобиль LADA дебютировал в WTCC в рамках частной команды. Мы планируем, что в следующем году автомобили АВТОВАЗа будут участвовать в чемпионате уже в качестве представителей "заводской конюшни". Мы предполагаем вывести на трассу автомобиль LADA PRIORA, и в дальнейшем хотим выставлять для участия в чемпионате перспективные модели. АВТОВАЗ со своей стороны предложил организаторам WTCC провести в 2010 году этап чемпионата мира на городской трассе в Тольятти".
Марчелло Лотти заявил, что одна из целей визита делегации - это оценка уровня интереса в России к гонкам WTCC: "Мы увидели готовность как Российской Автомобильной Федерации, так и крупнейшего производителя автомобилей, АВТОВАЗа, к проведению соревнований такого уровня в России. Мы ощутили полноценную поддержку наших инициатив. Я уверен, что сегодняшняя встреча послужит катализатором развития инфраструктуры автодромов в России. Что касается срока проведения этапа чемпионата мира в России, то он определен - это 2010 год. Что касается места проведения, наше внимание сконцентрировано именно на городских трассах, и мы будем рассматривать варианты в Москве, Санкт-Петербурге, Тольятти и других городах России".
Мировой чемпионат кузовных автомобилей WTCC - одно из самых престижных соревнований. Заводские пилоты участвуют в борьбе за титул чемпиона мира, а также в зачете автомобильных марок. Для частных команд, в числе которых в 2008 году выступает российский коллектив "Русские медведи", предусмотрен отдельный зачет.
Дебютировав в WTCC в мае 2008 года, автомобили, созданные на базе LADA-21106, значительно прогрессировали к середине сезона и уже сейчас демонстрируют достойные результаты - третье место по лучшему времени прохождения круга.
АВТОВАЗ принимает участие в различных соревнованиях по автоспорту. Успехи фирменной команды и автомобилей LADA доказываются победами в чемпионате России по ралли и чемпионате РФ по кольцевым гонкам. Два экипажа в составе: пилота Кирилла Ладыгина и штурмана Константина Швецова, и Дмитрия Брагина - Константина Швецова лидируют в национальном классе Р10 в ралли, а в чемпионате по кольцевым гонкам RTCC Кирилл Ладыгин занимает второе место в общем зачете по сумме четырех этапов и имеет все шансы на победу в сезоне-2008.
Достойные результаты наших пилотов на отечественной гоночной технике способствуют росту интереса к российскому автоспорту в целом, привлекают молодежь, поднимают статус инженерных видов спорта, где молодые люди могут приобрести технические навыки. Для АВТОВАЗА всегда была значима социальная функция автоспорта. Кроме того, победы на вазовских автомобилях играют большую роль в продвижении бренда LADA, а также совершенствовании серийной техники, в которой применяются многие разработки из мира автоспорта.
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
Волжский автозавод собирается расширить свой бизнес, да еще как. По данным «Ведомостей», крупнейший в России производитель легковых автомобилей собирается организовать производство… самосвалов, экскаваторов и бульдозеров. Причем, для этого уже даже найден партнер - компания Сaterpillar, крупнейший в мире производитель экскаваторной техники.
Интересно, что эксперты не удивлены желанием «АвтоВАЗа» начать выпускать большую строительную технику. Ведь этот сегмент рынка в России каждый год растет примерно на 20-25%. Кроме того, практика показывает, что рентабельность в этом бизнесе выше, чем у производителей легковых автомобилей.
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
В российской ГИБДД предполагают изменить систему выдачи автомобильных номеров и регистрации транспортных средств. В ГАИ хотят, чтобы номера выдавались насегда, то есть автомобиль будет получать регистрационные знаки в автосалоне, и при перепродаже машины номерной знак транспортное средство не потеряет.
В ГАИ считают, что так можно решить сразу несколько проблем, избавиться от дефицита регистрационных номеров, инспекторы освободятся от лишней работы, и конечно же, исчезнут очереди. Ко всему прочему, в ГИБДД хотят изменить внешний вид автомобильных знаков. вместо трех цифр и трех букв предлагается ввести четыре цифры и три буквы.
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
Совместное предприятие "GM-АвтоВАЗ" объявило о своем намерении запустить в серийное производство в следующем году обновленную модель Chevrolet Niva. Как будет выглядеть русско-американская новинка, пока неизвестно, официально заявлено лишь, что в модернизацию экстерьера и интерьера автомобиля вложено 100 миллионов евро. Полный рестайлинг модели обойдется автопроизводителю в 200 миллионов евро.Обновленный автомобиль получит под капот, взамен нынешним вазовским, импортные двигатели. Это позволит российскому "АвтоВАЗу" увеличить выпуск собственного внедорожника "Нива", который также известен под названием Lada 4х4, с 40 000 до 60 000 машин в год.
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
Линейный вид
