LADA Priora 1.8 (123 л.с.) с мотором ВАЗ-21128. Наш тест-драйв. Обсуждение.

[Чингачгук]

Сообщение от Даг Голова

Чингачгук, По поводу динамики 98 лс машины типа 14,15 -я сомневаюсь, что она едет быстрее машин типа фокусов по трассе, а вот с места разгоняется - кого то быстрее (есть овощные фокусы 105 сил, крузы 1.6, лансеры похожие, астра 115 сил наверное чуть уступит, машины эти потяжелее, и многие с евро5, колеса 205-215 шириной тяжелые). Но есть ряд машин, которые точно медленнее не будут. Например, королла 1.6. Киа сид 1.6.

А так у меня обе машины иномарки с моторами как раз 1.8. У меня опель астра Н (универсал) со старым мотором 1.8, 140 сил. У жены Ниссан тиида 1.8 126 сил. Обе на механике (на ниссане 6 передач, на астре 5). На приоре с таким именно новым мотором не катался. Ездил на старой удлиненной приоре (от супер авто) с мотором 1.8. Мне показалось, не сильно резвый мотор. А вообще влияют заморочки. Например, женовская тиида легче астры, но у нее в моторе только фазорегулятор, изменяемого по длине впуска нету, и ощущается - машина едет чуть похуже (астра, несмотря на то, что более тяжелая, подинамичнее).

А так время и желание будет - подъезжай, я тут в 8-м обитаю на Спортивной, место тут есть, заедем с Опелем 1.8, отпишемся. Мои ставки - скорее опель чуть быстрее будет. Самую малость. А может и нет. Например, лада-гранта-спорт (122 силы) после 40-50 от опеля отстает (но по трассе на хвосте висит на предельной скорости, почти также и едет). Приора 1.6 любая без глубокого тюнинга мотора отстает. С новым 1.8 интересно сравнить. По максималке у меня больше 220 по спидометру не идет, проверьте на приоре (наверное там только по жпс, насколько помню, до 200 размечен у приоры спидометр).
https://youtu.be/4FiLrrEDLgI

Спасибо за очень интересные комментарии. Киа сид - не видел, как едет (говорят, что самая мощная модификация - одна из самых драйверских в классе), но королла с 1,6 л не может взять суперавтовскую пятнашку (несколько раз пробовал; чуть подъемчики и короллы начинают серьезно отставать; по прямой примерно в одном темпе). А Приорку с 1.8 л (123 лс) начал только обкатывать, но Опель с мотором - 1,8 л (140 лс) ей думаю не реально обогнать, т.к. пишут в технических характеристиках такой Приоры, что максималка у нее всего -190 км в час (поэтому и размечают спидометр всего на 200 км в час), а на Опеле Вы разгоняетесь до 220 км в час.

[Даг Голова]

AB-man, Ну про сравнение с бэхами Е34, которых живых все 10 штук на весь Советский Союз сейчас катается, это не совсем корректно Самой молодой машине наверное больше 20 лет будет. Что там в ней родное - известно только Аллаху.
Эдак и я пример приведу - пришлось тут ехать в паре с лехусом 570, так я не особо отставал от него (водила на нем жарил, торопились). Правда с места с ним если по ровной дороге стартовать, не вариант, он почти любую машину кроме спорткаров в разгоне по прямой если не уделает, то не особо уступит. Но неповоротливый на скорости, свыше 180 на нем очково. Но это некорректные все сравнения.

Говорю же - пускай тольяттинец подъедет, заедем приора 1.8 и астра 1.8 (на тииде 1.8 тоже можно, но там я сразу предполагаю - наверное приора будет быстрее).

Добавлено через 2 минуты
Чингачгук, прочитал, понял, будет желание и время как обкатаете - велком, проверим. Колеса какие на такой приоре? 14-е? По характеристикам - скорее ошибаются, все же больше 190 в ней реально будет максималки. Простая приора за 190 идет точно (я отписывался тут, когда у меня приора была, по жпс мерил, понятно погрешность есть, но скорее близкие показания). На Астре я жпс-ом не мерял.
А вот про короллу не согласен. Просто достаточный опыт есть поездки на них. Возможны конечно нюансы - королл много с мотором 1.3, а также есть с роботом 1.6, и с автоматом (я про короллы предпоследнего поколения, последние с вариаторами 1.8). Но если королла с мотором 1.6 и на ручке - то никак не сможет ее суперавтовская пятнашка 98 сил объехать. Либо с короллой что-то не то. И Сид такой же примерно (он же Серато, он же хундай Ай 30). Они легкие эти японцы-азиаты, вот еще в чем дело.

[Чингачгук]

Сообщение от yklon

А что такое ускорение надо делать на 4 передаче? Если бы делали на 2 (у всех) разница была бы больше.
А 80-120 надо делать на 3 передаче и всё встанет на свои места.
Сейчас так учат что ли? Мотор оборотистый, его крутить надо. Я согласен ВАГовский бы был на тесте с максимальным моментом от 1300 и ровной полкой момента.
Третья передача легко закручивается за 140. вторая упирается в штатный ограничитель на 98 примерно. Вот тогда очевидна становится разница в динамике 16 кл от 8 кл.
Разгон до сотки ведь меряют выкручивая мотор до отсечки, а не поддыкая 3 на 30.

Добавлено через 6 минут
Portwein, может ссылка есть, на то что чем быстрее мы включим высшую передачу, тем меньше съедим бензина? Я вот в городе первыми 3 передачами пользуюсь, 4 за городом. Пятую включаю редко, очень редко. Расход бензина не больше чем у остальных.
Учитывая это я считаю. что обороты надо поддерживать около пика крутящего момента (в городе) и расход и ускорение тогда остаются на приемлемом уровне.

Комментарии по расходу бензина. В рабочие дни езжу на Королле; ритм движения спокойный; пятую включаю уже с 60 км в час; очень экономный режим. Как езжу на Королле, так ездить стал и на Приоре 1,8 - рекорд расхода по городу -7,2 литра; в среднем темпе - около 8,5 литра; а в агрессивном темпе - 9,5 литра. На Королле скоростной режим в городе удается легко контролировать, чтобы не переваливаться за 80 км в час; на Приоре 1,8 постоянно приходится убирать ногу с педали газа (чтобы не получать письма за превышение скорости). Резюмирую: если нравится часто заезжать на АЗС, то езда по городу только на 1-3 передачах - как раз подходит. У моего коллеги сын ездит на Калине и жалуется на большой расход бензина (11,5 литров на 100 км; оказывается, что ездит по правому ряду на скорости не более 50 км в час на 3 передаче; говорит, что наверное машина не в порядке; я его сыну посоветовал включать почаще хотя бы 4-ю передачу, чтобы снизить расход бензина)

[Чингачгук]

Сообщение от Чингачгук

Вчера исследовал в интернете - на что влияет максимальная скорость - до отсечки. Раньше об этом не задумывался. Сейчас понял. Видимо на Гранте Спорт стоит ГП = 3,9 - раз машина набирает до 6500 оборотов меньшую скорость чем Приора - 1,8л (на этой Приоре - 3,7), т.е. передачи на Гранте Спорт более короткие и логично расход бензина должен быть больше (в тех-х характеристках у Гранты Спорт - расход бензина в смешанном цикле - 7,8 литра; а вот в при чисто арифметических расчетах привязанных к крутящему моменту - показатели динамических характеристик по Гранте Спорт похоже немного завышены (в т.ч. и максимальная скорость); Антон в тест-драйве не смог выехать из 10 секунд. Как реально едет Приора 1.8 литра можно думаю будет посмотреть летом на обкатанной машине; похоже, что поедет она немного быстрее, чем смог проехать перед стартом продаж - Юрий Ефимов.

Ну вот Приору с мотором 123 лс и удалось попробовать со Шкодой Октавией. Стартовали на 3-й передаче. Октавия была сзади и попыталась обогнать. Шансов у нее никаких не было; Приора легко ушла с отрывом.

[Lemieux]

Сообщение от Чингачгук

Ну вот Приору с мотором 123 лс и удалось попробовать со Шкодой Октавией. Стартовали на 3-й передаче. Октавия была сзади и попыталась обогнать. Шансов у нее никаких не было; Приора легко ушла с отрывом.

Было бы интересно сравнить Приору с 123 лошадьми и Солярис/Рио с 123 лошадьми

[Даг Голова]

Так это смотря какая Октавия. Если октавия простая 1.6 (101 сила), то она слабее даже приоры 1.6 будет по динамике с этим древним мотором. А если турбовая даже 1.4 122 силы - то я не верю, что приора 1.8 хоть в каком режиме может ее обойти. Невозможно это. Там момент максимальный чуть не с тысячи оборотов, и он вроде 200 нм, короче даже учитывая, что Октавия потяжелее, приоре 1.8 не вариант с ней тягаться. И вообще силы там другие силы, если мотор с турбиной. Я на последней Октавии катался 1.4 (но там 140 сил)- какая нафиг приора в сравнение, хоть и 1.8 она будет .

[Dima1984]

Совершенно верно, наддувные лошади совершенно другие

[vega202]

Чингачгук как бы заехать с ходу с твоей приорой. У меня тоже СА низ только в прошлом варианте но на 127 верхе.

[REDLINE 123]

Сообщение от Lemieux

Было бы интересно сравнить Приору с 123 лошадьми и Солярис/Рио с 123 лошадьми

а ниче, что у приоры больше объем и больше момент?
солярис просто сильнее форсирован по оборотам, если можно так выразиться - у него на 6300 123, а у приоры на 5500 где-то 123.
а вообще, есть информация, что на заводской проге эта приора нормально не едет, так что чтобы сравнивать, надо ее до ума довести.
а солярис это не такой уж суперкар - у меня машина 2011, впуск/выпуск, прога под выпуск - солярисы эти уже проезжаю - наверно, Евро-нормами они зажаты нормально.

[Чингачгук]

Сообщение от Даг Голова

Так это смотря какая Октавия. Если октавия простая 1.6 (101 сила), то она слабее даже приоры 1.6 будет по динамике с этим древним мотором. А если турбовая даже 1.4 122 силы - то я не верю, что приора 1.8 хоть в каком режиме может ее обойти. Невозможно это. Там момент максимальный чуть не с тысячи оборотов, и он вроде 200 нм, короче даже учитывая, что Октавия потяжелее, приоре 1.8 не вариант с ней тягаться. И вообще силы там другие силы, если мотор с турбиной. Я на последней Октавии катался 1.4 (но там 140 сил)- какая нафиг приора в сравнение, хоть и 1.8 она будет .

Ну если эту Приору протурбировать, то наверное будет побольше 140 лошадей.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от REDLINE 123

а ниче, что у приоры больше объем и больше момент?
солярис просто сильнее форсирован по оборотам, если можно так выразиться - у него на 6300 123, а у приоры на 5500 где-то 123.
а вообще, есть информация, что на заводской проге эта приора нормально не едет, так что чтобы сравнивать, надо ее до ума довести.
а солярис это не такой уж суперкар - у меня машина 2011, впуск/выпуск, прога под выпуск - солярисы эти уже проезжаю - наверно, Евро-нормами они зажаты нормально.

Я вот только что сделал заезд по трассе почти 4000км на своей Приоре. Так едет она - аж шуба заворачивается, хотя и Евро-4 и даже климат-контроль не мешает.