Длиннобазовая LADA 4x4 теперь с новыми опциями

[svett]

Директор опытно-промышленного производства АВТОВАЗа Максим Головко в интервью корпоративному изданию завода рассказал, что у длиннобазовой пятидверной LADA 4x4 появились новые опции.

По словам Головко, у внедорожника LADA 4х4 появились блок-фары с дневными ходовыми огнями, а также двухточечные жиклеры омывателя ветрового стекла автомобиля с более широким спектром распыления. Помимо этого в механической части длиннобазовой пятидверной LADA 4x4 внедрены маятниковый рычаг рулевого управления, виброгаситель подвески двигателя, усиленные полуоси заднего моста, сцепление фирмы LUK.

Как отметил Максим Головко, такие улучшения LADA 4х4 повышают потребительские свойства автомобиля. При этом у LADA 4х4 сохраняются внедорожные качества, а комфорт растет.

Опытно-промышленное производство АВТОВАЗа, в 2013 году планирует выпустить 13890 автомобилей LADA. Из них на пятидверную LADA 4x4 приходится 13 тысяч.

[Mishanja]

При установке двухточечных жиклеров омывателя, любой авто становится на голову выше по классу и комфорту!!!!))))))))) Хоть бы не позорились - не трындели пафосно про такие "улучшения"....

[Vovanoto]

Mishanja, ну владельцам нив эти улучшения наверное заметны.
Причем нивы брали,берут и будут брать, она не для города как бы предназначается, а для деревни, рыбалки,охоты..

[Mishanja]

Сообщение от Vovanoto

Mishanja, ну владельцам нив эти улучшения наверное заметны.

Когда мой тесть брал вторую Ниву в конце 2010 года, то самые значительные отличия от Нивы 2001 года были следующие
1 ГУР
2 Деревянный пластик на чуть измененной панели
ВСЕ!!! Хотя заявлено там было тоже дофига чего...

Сообщение от Vovanoto

нивы брали,берут и будут брать

Согласен! Поэтому ее ТАК и модернизируют... Дебильная политика ВАЗа - "берут - значит и так сойде"т...(((((

[GRUZOWIK]

Сообщение от Vovanoto

Причем нивы брали,берут и будут брать, она не для города как бы предназначается, а для деревни, рыбалки,охоты..

да нива это классика автомобиля повышенной проходимости. Ее еще наши внуки будут гонять в хвост и в гриву, не смотря на ее морально устаревшую конструкцию . она позволяет многое на трудно проходимых участках необъятной нашей родины...

Добавлено через 17 минут
жаль конечно что пассивная безопасность не куда не годиться

[legooo]

Проходимость даже лучше,чем у ленд ровера

[FoxhounD]

мне кажется автовазу это надо было назвать рестайлингом, что мелочиться

[sanchez 77]

Сообщение от GRUZOWIK

да нива это классика автомобиля повышенной проходимости. Ее еще наши внуки будут гонять в хвост и в гриву, не смотря на ее морально устаревшую конструкцию . она позволяет многое на трудно проходимых участках необъятной нашей родины...

Добавлено через 17 минут
жаль конечно что пассивная безопасность не куда не годиться

Джеймс Мэй из Top Gear про Lada Niva

...На бездорожье в Niva появляется смысл, так как это по-настоящему серьёзный утилитарный инструмент. Это очень простая машина, и выглядит она так, словно её можно разобрать и собрать обратно до полудня. У неё постоянный полный привод и никаких блокирующихся ступиц или прочей ерунды вроде этого. Есть отдельные рычаги для низкого и высокого диапазона, блокирующиеся дифференциалы а-ля старый Land Rover и нет ни ABS, ни чего-то ещё из разряда умных систем. Всё абсолютно механическое, и ты полностью всё понимаешь. Можно купить фаркоп, лебёдку, шноркель, лифт-комплект и так далее, после чего можно провести счастливый уикенд, устанавливая всё это самому.
Есть один очень интересный момент. Не так давно Марк, который импортёр, привозил эту Niva на тест-драйв, организованный каким-то специализированным журналом с названием наподобие Off-Road (очень грубое слово) и, несмотря на первоначальный скептицизм, она посрамила более крупные и сложные машины.Меня это не особенно удивляет. Для начала, она лёгкая – всего 1 210 кг, т.е. на полтонны легче, чем самый базовый Defender 90. Шины – от самой Lada, названные Niva и, без сомнения, высокоспециализированные и дорогие – очень узкие и с высоким профилем. А мы знаем, по опыту езду на таких машинах, как Suzuki Jimny и моём Samurai из боливийского спецвыпуска, что в этом есть смысл, и к тому же те большие и тяжёлые внедорожники быстро начинают страдать от некоего закона слабеющих способностей, так как высокая технологичность приводит к высокому весу, а потом к большему количеству систем, которые должны с ним справляться.

Смотрите сами. Некоторые из фотографий на этой странице были сделаны из массивного Nissan Pathfinder, и когда он с наигранностью тяжёло продвигался вперёд по грязи, Niva просто скакала кругом, как возбудившаяся коза. Ездить очень легко, а способности у неё такие, что многие именно это и хотели бы.Итак, в качестве предмета фермерского или землевладельческого оборудования, который покупаешь один раз, а потом сохраняешь навсегда, пока он постепенно становится частью твоего ландшафта, Niva вполне себе хороший вариант. Левый руль в поле проблемой не будет, и она обладает замечательно утилитарным салоном, который можно мыть из шланга, и который очень понравится тем, кто на самом деле ездит по бездорожью. Она идеально подходит для своей цели, и мало о чём в этом мире можно сказать то же самое.
источник: http://www.topgearclub.ru/blogs/2571

[REC]

Сообщение от svett

также двухточечные жиклеры омывателя ветрового стекла автомобиля с более широким спектром распыления.

На следующем рейстайлинге поставят веерные.
Ниву не нужно совершенствовать - она, как внедорожник своего класса и ценового диапазона, совершенна. Все усложнения и навороты будут ее только ухудшать. Нужно работать над надежностью узлов, детско-старческими болезнями, качеством металла кузова и покраской (ржавеют они быстро), повышатьь качество внутренней отделки. Двигатель бы по мощнее и по экономичнее...
Это лично мое мнение.

[GRUZOWIK]

Сообщение от REC

повышатьь качество внутренней отделки. Двигатель бы по мощнее и по экономичнее...

без этого то же можно обойтись, вот хотелось бы повысить уровень пассивной безопасности , а то на легендарном внедорожнике приходиться иногда выезжать на дороги общего пользования