Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Эти 40 % сидят и ждут Весту , такой расклад в твоё видение мира не укладывается ?
В мое-то видение как раз укладывается. Но маркетологи автоваза, что, совсем тупые? Грядут продажи новой модели, которая предположительно всего на пару десятков тысяч рублей будет дороже калиногрант и продажи последних разумеется попадают прилично - за каким хумыслом при этом поднимать на них цены, а потом обратно снижать!? Скажешь они вынуждены, они не могут не поднять? Вполне могут, на Приору же не подняли...
Версия с механической коробкой разгоняется активнее – мне удалось
набрать сотню за 11,6 секунды. Четкость работы, избирательность
механизма – на пятерку! Внутри логановского корпуса иной
передаточный ряд, который близок к значениям роботизированной
вазовской коробки, – поэтому на скорости 100 км/ч двигатель
работает на нормальных 2600 об/мин, не нагружая уши воем, как в
автомобилях Renault Logan или Лада Ларгус , а синхронизаторы почти
не упираются при быстрых сменах передач. Максималка этой версии
ниже – 171 км/ч, причем достиг я ее на пятой передаче. Возможно,
проигрыш объясняется тем, что тестовый экземпляр еще не прошел
обкатку.
Последний раз редактировалось becool; 08.10.2015 в 10:36.
Огорчает только: По словам представителей завода, автомобиль на метане будет стоить на 20% дороже обычной бензиновой машины, но разница должна окупиться после 45 000 км пробега.
Огорчает только: По словам представителей завода, автомобиль на метане будет стоить на 20% дороже обычной бензиновой машины, но разница должна окупиться после 45 000 км пробега.
100к это дофига для покупателя
только различные программы спасут
ну и еще тот метан надо найти на заправках
При появлении новых ВАЗовских моделей они всегда получают что то новое хорошее, но и всегда что то теряют. Причём теряют то, чего никак не ожидаешь, так Приора после десятки потеряла контроль перегорания ламп, датчики уровня масла и омывающей жидкости и прочее. Приора рестайлинг относительно первых Приор потеряла салонные часы, вещевой ящик под магнитолой и прочее. Интересно составить список, того, что мы теряем пересаживаясь с Приоры на Весту.
Навскидку по первым статьям, что теряем при пересаживании с последних Приор:
- динамику разгона и максимальную скорость
- однократный взмах щёток
- нормальное щёлканье поворотников (теперь логановский писк)
- лампы подсветки салона у пассажиров
- вещевой ящик в подлокотнике
- непрерывную регулировка спинки кресла (теперь дискретная, как на классике).
- очёчник
Наверняка ещё много наберётся потерь.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Geram
ну и еще тот метан надо найти на заправках
Не ставить дома счётчик на газ и поставить компрессор для сжижения метана
Badboyforlife99, С Ителмовской ММС точно можно будет. А вот с той, что без дисплея наверное сейчас никто не скажет. Хотя где то выкладывали инструкции по пользованию Вестой. Там наверное есть.
на всех трех машинах есть Bluetooth, правда, в Vesta не было USB, но был слот для SD-карт
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Странно, но факт: когда глушишь мотор в Ладе и вынимаешь ключ, печка продолжает работать. Выключать обороты вентилятора приходится вручную.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Falkon
Лично меня удивляет тот факт, что автоваз повышает примерно на столько же, на сколько повышают другие бренды, хотя вроде большое число запчастей произведено у нас, а не за бугром...
Думаю уровень локализации примерно такой же, как и у рио-солярисов.
на 99% уверен что не успели на весте сделать все, что было в планах
а потому из внедренного собрали ряд комплектаций для начала продаж
ждите многое в 16 году
Цитата:
Сообщение от Badboyforlife99
Мне кажется у боковых сопел (у центральных не так явно) по контуру прям проситься накладка типа хромированной окантовки...
лично я скорее противник этого блескучего мракобесия
а то бусами для индейцев отдает
Комбинированный вид
