http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-...e-pribory.html
Указатель уровня топлива работает совместно с датчиком, установленным в топливном баке. Датчик представляет собой реостат с резистором из нихромовой проволоки. Подвижный контакт реостата перемещается рычагом с поплавком. На конце рычага имеется дополнительный контакт, замыкающий цепь контрольной лампы резерва топлива, когда в баке остается 4,0-6,5 л бензина.
Данные для проверки датчика указателя уровня топлива Количество топлива Сопротивление в баке датчика, Ом пустой бак 315–345 половина бака 108–128 полный бак не более 7
Данные для проверки указателя уровня топлива: Положение стрелки Сопротивление указателя датчика, (при напряжении Ом в бортовой сети 13–14 В) в начале шкалы 285–335 в середине шкалы 100–135 в конце шкалы 7–25
Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините розовый провод от датчика и соедините его с "массой". Если стрелка отклонится, неисправен датчик или цепь, соединяющая его с "массой". Если стрелка не отклонилась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и соедините с "массой" правый вывод указателя, соединенный со штекером 10 красной колодки комбинации приборов. Отклонение стрелки укажет на неисправность цепи "датчик-указатель". Если стрелка не отклонилась, неисправен указатель или его цепь питания.
Если стрелка указателя постоянно показывает полный бак, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика. Если стрелка отклонилась к началу шкалы – неисправен датчик, если нет – провод замыкает на "массу" или не работает указатель. Исправность последнего можно проверить, отсоединив красную колодку проводов комбинации приборов. При этом у исправного указателя стрелка (при включенном зажигании) должна быть у отметки "0".
Можно взять резистор 120 Ом мощностью 2 Вт и подключить его вместо ДУТ. Если при езде приборка будет устойчиво показывать полбака - виноват ДУТ.
Если будет чудить - поставить тот же резистор непосредсвенно у приборки, отбросив провод на ДУТ. Чудеса остались - виновата приборка, если все нормально - копай в сторону проводки.
И еще одна мысль. То, что при полном баке у тебя показывает меньше, говорит о повышенном сопротивлении в цепи датчика. Где он там с массой-то на баке соединяется? И сами контакты в разъеме. Посмотри, при плохой массе и скачки как раз будут.
тоже такая проблемка, непонятно показывает уровень, то показывает пол бака то на ноль, но заметил как то раз, лампа вовремя моргать начинает. и когда литров 30 заливаешь тоже нормально показывает, подскажите что может быть
В общем проблема еще актуальна, выташил модуль в ручную поднимаю поплавок на полный бак на приборке полный бак, пол бака на приборке тоже пол бака. ставлю модуль обратно наливаю полный бак стрелка не доходит до полного 1 деление. Что делать не пойму.
В общем проблема еще актуальна, выташил модуль в ручную поднимаю поплавок на полный бак на приборке полный бак, пол бака на приборке тоже пол бака. ставлю модуль обратно наливаю полный бак стрелка не доходит до полного 1 деление. Что делать не пойму.
поплавок в баке походу цепляется или упирается во что -то, при полном баке.
в том то и деле уже лежит 3 датчика новых и на каждом показания одни и теже.:aggr essive:
Возьми мультиметр, измерь сопротивление резистивного элемента на клеммах разъёма топливного модуля, если диапазон не 0 - 330 Ом, значит, херовый контакт у токосъёмных площадок ( которые скользят по резистору, это возможно рычаг у поплавка загнутый или сами они плохо "приклеены"), или дефект соединения резистивного элемента. Помни одно, что полный бак - сопротивление - 0 Ом, пустой - 330 Ом. Спротивление при движении поплавка по резистору изменяется плавно, без обрывов. Если сам не сумеешь, обращайся ко мне или ещё к какому-либо квалифицированному электротехническому персоналу. Помогу с удовольствием. По крайней мере нагружу инфой, как правильно проверять и обслуживать подобные устройства. Информирован - значит вооружен, и тогда вся агрессия точно уйдёт, наступит просвещение.
та же проблема.
машинка 8 года пробег 75 тык. ранее было заливаешь полный бак зажигание показывает полный, завелся показывает полный. а теперь при заправке полного бака включаю зажигание показывает полный бак но как только включил зажигание стрелка падает на одно деление.
Добавлено через 1 минуту
буду следить за темой может кто все же найдет точный результат неисправности.
Сопротивление меряю все ок, на высунутом датчике из бака все показывает отлично приблезительно ставлю пол бака и на стрелке пол бака, ставлю полный на стрелке тоже полныи и так далее.
Линейный вид
